--maly--

Cena jak za Passata.

Mam ostatnio sporo do czynienia z modelem s plaid. Mimo tak dużej mocy ten samochód nie daje takich emocji jak połowę słabsza BMW M3. Według mnie pakowanie tak dużej mocy do elektryka w ogóle nie ma sensu. To jest samochód dla ludzi którzy chcą się po prostu przemieszczać nie interesuje ich motoryzacja chcą tanio podróżować dlatego zainteresowanie elektrykami maleje. Sporo osób kupuje z ciekawości i ze względu na dobre ceny potem entuzjazm mija. Musk chwali się że zrobi w pełni autonomiczne auta a póki co jest daleko za Europejską czołówka.

Ten komunikat w teorii pokazuje się kiedy kierowca nie patrzy na drogę więc może to być wina folii.

Niestety to tylko folia zatrzymująca UV i dotyczy to jedynie przedniej szyby. Od dawna w niektórych modelach BMW ma taką opcję.

Ciśnienie ma bardzo duży wpływ na komfort. Ja zawsze mam 0.1-0.2 od zalecanego i tak po rozgrzaniu opon ciśnienie rośnie.

W 8er nie było szyb akustycznych. Po wybraniu tej opcji dostajemy jedynie szybę czołową fioletową z filtrem UV. W G60 musi być zawieszenie m professional wtedy jeździ jak bmw. Bez tego to zwykła skoda. Co do wyciszenia jest naprawdę dobrze do 180 bardzo cicho.

Jak jeździcie 6km do pracy to po co wam LPG 🙂 instalacja zwraca się po 2 latach ja tu sensu nie widzę bo doliczając spadek wartości auta to nigdy się nie zwróci.

Takie X3 miałem dłuższy i średnie spalanie na PB oscylowało od 11 do 13.5L przy jeździe normalnej czasem agresywnej 30-40% Warszawa reszta trasa. Z długiego okresu komputer pokazywał średnie ok. 12 i zgadzało się z tankowaniem różnice do 0.2L. Jak wam wychodzi 12-13 LPG + 4.5L PB to jest to żadna oszczędność. 15 czy 20zł na 100km doliczając do tego koszty instalacji i obsługi to instalacja zwróci się po 40-50tyś km. Przy takiej kalkulacji ma to sens jak ktoś planuję jeździć autem min 100tyś km żeby zarobić te z 10tyś ale przy sprzedaży wartość też będzie niższa więc wg mnie gówno nie interes.

22 całe bez runflat jest bardziej komfortowe niż 20 z runflat.

Ten brak regulacji odległości z kierownicy jest upierdliwy wie każdy kto miał przedlifta. W LCI odległość nawet na najniższej wartości jest większą niż w przedlifcie dlatego najlepiej ustawić najkrócej i tyle. Ale w przedlifcie było mega lepiej. Czasami odległość była wręcz za mała więc mieliśmy możliwość szybkiej poprawki w 1s ale nikt nam nie wjeżdżał przed samochód a tutaj nawet na najniższym ustawieniu jesteśmy sierotą drogową ja ciągle koryguje pedałem gazu zmuszając auto do zmniejszenia odległości. Brak dostępu komfortowego z tyłu też mocno przeszkadza. Niosę dziecko chce wsadzić do fotelika i trzeba lecieć do przedniej klamki i dopiero do tyłu. Debilna oszczędność. E92 miało dostęp komfortowy wszędzie F80 nie miało z tyłu w G20 dodali tył z powrotem bo klienci narzekali. Nie rozumiem dlaczego X5 LCI zostało tego pozbawione to typowo rodzinne auto do wożenia dzieci. Można ustawić otwieranie przy zbliżeniu do auta ale mi to się nie sprawdza bo jak samochód stoi na podwórku to ciągle go otwieram i zamykam przechodząc 20 razy dziennie. Jak stoi w garażu to obok mam kuchnie i też ciągle się otwiera i zamyka bez sensu.

Raczej nie ma opcji bo jest to też kwestia programowania tutaj masz to ustawiane w menu co jest bardzo upierdliwe.

Jak ktoś piszę % leasingu niech napisze parametry wpłate/wykup/okres bo tak to sobie można porównywać. Jak auto kosztuje 300tyś i robisz wpłatę 45% to pożyczasz tylko 165tyś a Leasing podaje całość 110% ale od 300tyś taka manipulacja. Od pożyczonych 165tyś te 30tyś (niby 10%) to jest 18%. Jak robisz wpłatę 10% to pożyczasz 270tyś więc różnice w oprocentowaniu i odsetkach są znaczne.

Czy mamy tu osobę która ma M60i? Jeżeli tak to bardzo proszę żeby się do mnie odezwała na priv bo mam kilka pytań. Chciał bym zapytać o kulka rzeczy które mnie zastanawiają w naszym egzemplarzu.

I tak lepiej przejść na 5w40 jak się jeździ troche mocniej. Co do dyferancjału obcuje z 3 sztukami m3 którymi jeżdżę dość często jedna moja, druga brata i trzecia kolegi I w żadnej tego nie ma a jestem czepliwy. Za to wszystkie mają lekkie wibracje powyżej 160km/h do 190km/h tak jak by koła nie były idealnie wyważone. Czuć tylko na gładkich drogach. Temat znany na bimmer post ma wiele stron i tak 90% aut xdrive to ma reszta albo nie ma albo nie czuje. Jeden użytkownik w serwisie miał już pół auta wymienione i bez zmian 🙂 Co do jakości skór moja jest 2022 i ma 30tys km i fotele silverstone jak nowe tylko 2 razy czyszczone porządnie a kilka razy przetarte nie mam uwag mimo białego koloru. Za to kanapa tył juz 2 rysy musiałem tuszować mimo że rzadko używana i widać że skóra tam jest jakaś inna słabsza tak samo jak na boczkach.

Zablokowane ECU jest juz 4 rok i nikt poza femto nie ogarnął tematu. Zysk jest z tego ogromny więc jakiś powód misi być. Co do kanapy dość dziwne że x7 ma węższe rozstawienie isofixów. Mi brakuje w BMW rozwiązania z audi czyli isofix na środku jego brak to kompletna głupota. Jak mamy jedno małe dziecko to na środku będzie najbezpieczniejsze. Jak mamy dwójkę starszych i jedno małe też w ten sposób jest najwygodniej podróżować.

I to jest fajna hybryda a nie to dziadostwo z C63s.

X6 nie dostało liftu tyłu to duży minus. Mamy nowy przód ale tył jest bez zmian. Tylna kanapa jeżeli ktoś używa też dużo gorsza w X6.

Ostatnio oglądałem egzemplarz w skórze a większości jest w skaju. W tym ze skórą deska rozdzielcza i boczki były pokryte czymś podobnym do fotela raczej skóra. Nie było widać szycia można to było zauważyć na rogu ale nie była plastikowa była raczej skórzana. Domykania drzwi bardzo brakuje audio B&W to taki harman kardon jeżeli chodzi o jakość. Prawda jest taka że fajne 5er powinno dzisiaj kosztować ok 600tyś żeby zachować jakość przy tej inflacji. W G60 najmocniejsza benzyna czyli 550e 500KM z bateriami wychodzi w okolicy 400tyś po rabacie więc tak to wygląda muszą być oszczędności ale wg mnie zlotym środkiem byłaby możliwości doplacenia za lepsze materiały tu i tam domykanie drzwi, alcantare na suficie itd.

Za 10lat będą tylko Chinskie auta jak Europa się nie ogarnie. Chińczyk wiedział co robi z tym wiruskiem to był początek.

To są wartości z trasy. Średnie wyjdzie w okolicach 14-14.5L zależy ile miasta. Trasa jest w ok 12 a miasto w ok 15L. I tak nie dużo jak na taki silnik i tak ciężkie auto. W M3 G80 mam takie samo spalanie jak w X5 V8 (+2-2.5L względem F80) ta ich ekologia jest jakaś dziwna...

A co to za różnica jaka cyfra będzie w vin.

CLE nie GLC 🙂

Jak trochę pojeździsz to daj znać bo jestem bardzo ciekawy jak to się spisuje i jak jest rzeczywiste zużycie paliwa. Masz zamiar ładować czy raczej używać jak a spalinowego co odzyska to odzyska?

To jakim cudem leasing promo 106% jak 114% ? :)

Dla mnie muzyka w aucie jest bardzo ważna niestety BMW we wszystkich nowszych modelach strasznie z tym poleciało. Moje 12-letnie F10 ze zwykłym hifi nie żadne dsp, gra po prostu pięknie dużo lepiej niż m3 z Harman Kardon i X5 z Harman Kardon. Dzisiaj na przykład mimo że przejechałem F10 ponad 300 km zamiast skręcić pod dom zrobiłem dodatkową rundę 15 minutową żeby dosłuchać jeszcze kilku piosenek... W m3 w ogóle nie słucham głośno bo po pierwsze gra do dupy a po drugie na zewnątrz wszyscy słyszą tak samo wyraźnie jak ja w środku...