--maly--

A co w tym dziwnego?

Właśnie zakup za gotówkę nie jest najtańszą opcją dla droższych aut. Leasing pozwala odpisać z dochodowego 2x 150 netto gotówka 1x 150 netto.

Niestety leasing bardzo podrożał przez wibor. Takie porównanie 2021 vs 2022 dla dwóch skrajnych opcji. Opcja 1 leasing 35 miesięcy 30% wplaty wykup 1% oferty rok temu byly nawet na min 102.5% obecnie jest to okolice 110%. Opcja 2 leasing 59 mcy 0% wpłaty wykup 40% rok temu oferty min 109.5% aktualnie jest to w okolicy 130% a takie właśnie leasingi często biorą firmy na duże inwestycję. Jak ktoś ogarnął ostatnio coś fajnego i może się podzielić z forumowiczami to będzie cenna wskazówka bo wydaje się że nie ma dobrego wyjścia przy obecnym wiborze.

Brooklyn grey ma coś w sobie z majtkowego niebieskiego. Też był moim faworytem aż zobaczyłem go w świetle dziennym i pokazała się ta niebieska barwa.

Nigdy nie spotkałem leasingu który oferuję w euro. Tak samo jak teraz żaden bank nie udziela kredytów w euro. Co do wliczania wykupu w kolejne raty fajny pomysł pod warunkiem, że chcemy dokończyć ten leasing bo z cesją może być problem w tym wypadku.

Przy tej cenie raczej ktoś chce po prostu zdejmować głowice. Cała operacja bez zdejmowania głowic powinna się zamknąć w 3000zł.

Kamil tak to działa w idealnym świecie i na papierze. Rzeczywistość jest całkiem inna.

Taka symulacja w celu zobrazowania. Cena auta 400 000zł wplata 0% 59mcy wykup 40% Rata 2021r -4600zł brutto. Rata z obecnym wiborem ok 6300zł. W celu pocieszenia nie ma szans żeby tak wysoki wibor utrzymał się przez cały okres leasingu więc 2023-2024 już rata spadnie. Drugi plus odsetki można w całości odliczać bez limitu więc z tych +1700zł odliczamy cały vat i pit czyli przeważnie ponad 40% zaleznie od wybranej formy działalności.

Panowie spokojnie bmw nie zrobi przerwy w produkcji tak popularnego modelu myślcie racjonalnie. Jeszcze przez wakacje na bank będzie produkowany przedlift a polifty tak jaj sugerował kolega Marcin jakoś na jesieni powinny się pojawić.

Najtaniej podstawa M340i kosztowala bodajże 270tyś teraz jest 300 za to pakiety są tańsze a pojedyncze opcje bez zmian i finalnie mój konfig wcześniej na 374tyś (baza 279) obecnie wychodzi 380(baza 300). Jedyna różnica to brak laserów, czerwonych zacisków bo teraz są w dziwnym pakiecie za 5000zł wczesniej same za 1600zl i m technology bo teraz też jest w pakiecie z oponami performance za 5000 wczesniej ok 1600. Czyli można przyjąć że 1:1 nasz konfig 374 vs 390. To nie efekt liftu bo już wcześniej były dwie podwyżki od naszego zakupu. Bmw na tle audi czy MB i tak jest tanie i ma fajne rabaty. Jak chcesz podliczać wszystko to do tego można doliczyć finalny rabat ok 10% gorszy niż rok temu więc wyjdzie jak pisałeś ok.40-50tyś zł. Ale jak już tak się dołujemy to pamiętajcie, że leasing na skutek wiboru też podróżał o 10-20% zależnie od parametrów więc finalnie auto będzie nas kosztowało od 30 do 40% więcej niż rok temu :)

Podoba mi się taki fotelik CYBEX for Scuderia Ferrari SOLUTION S-FIX fotelik 15-36kg Zwłaszcza ze względu na wyniki testu ADAC jednak nie podoba mi się zapinanie w pas samochodowy. Wydaje mi się że pasy 5 punktowe w foteliku są dużo bezpieczniejsze.

Albo porównywać identyczne wersje albo wcale inaczej to bezsensu. Poza tym te próbne konfiguratory mają błędy nie liczą odpowiednio tak było w serii 4 g26 jak wchodziła i teraz w G80 też źle nalicza pakiety. Trzeba czekać na pełny konfigurator.

Ale ja nie pisałem o w pełni skonfigurowanym aucie, tylko o cenie bazowej. Zakładam, że producent i tak sobie wszystko odbije na wyposażeniu :-) No i rabaty oczywiście, ale te już są słabe od października. Cena bazowa M340i była 289 po ostatnich podwyżkach.

Ja polecam powłoki Gyeon np cancoat. Koszt aplikacji wraz z korektą typu one step w okolicy 1000zł i trzyma się pięknie przez rok. Żadne ceramiki po 3000zł nie mają sensu. Lepiej odnowić sobie coś takiego co rok i przy okazji usunąć drobne zarysowania, które przez ten czas powstały. Przy ceramice też powstaną nie wierzcie w bajki.

Pewnie, coś polecę, ale podaj wzrost dziecka. Wzrost ok 100cm. Przy takim wzroście najlepsze modele to: Maxi Cosi Core, Maxi Cosi Core Pro, Cybex Solution S2 i-Fix, Cybex Solution Z i-Fix. Jeśli będziesz zainteresowany zakupem to pisz na priv - forumowicze mają specjalne ceny :). Dziekuje w wolnej chwili sprawdzę te modele i dam znać jak coś wybiorę.

Pewnie podgrzewana? Częsty problem a ASO olewa temat.

Pewnie, coś polecę, ale podaj wzrost dziecka. Wzrost ok 100cm.

Czekałem trochę na ten fotelik bo akrualnie muszę wymienić ale wydaje mi się że mocno ogranicza ruchy i swobodę. Dziecko wydaje się w nim przytłoczone. Obecnie moja młoda ma fotelik z pasami ala 4 punktowe i nie ma problemu siedzi grzecznie, ręce ma wolne i może się bawić robić co chce przed sobą. Myślę że tutaj będzie to problematyczne bo przestrzeń przed sobą ma w pełni zajętą. Dodatkowo wszędzie jest informacja że poduszka zdąży się otworzyć do prędkości max 80km/h a przy wyższej myślę że ten fotelik ochroni bardzo słabo bo dziecko ma w nim spory luz. Jakoś pasy szelkowe plus brzuch bardziej mnie przekonują. Możesz coś jeszcze innego polecić dla niespełna 3 latki waga ok 15kg? Mi jak to zawsze podoba się sparco ostatecznie recaro ale to co mi się podoba nie jest najważniejsze.

Zawsze lift wnętrza był w ttm.samym czasie co serii 3 ale póki co w konfiguratorze niemieckim M3 ma stare wnętrze. Szczerze też czekamy na 2x M3 jedno zamowienie koniec sierpnia drugie styczeń i nie chciałem ID8 ale kupować model tuż przed liftem staty to też strzał w kolano więc sam już nie wiem jak lepiej. Na szczęście M3 ma nadal lewarek od zmiany biegów więc duży plus i dla mnie może być i tablet.

Zwróćcie uwagę na prędkościomierz itd żywcem przejęty z I4. Design i grafika są beznadziejne jak w jakiejś hybrydzie toyoty. Kompletnie nie pasują takie zegary do aut spalinowych. Mam nadzieję że M3 będzie miało jakoś fajniej to rozwiązane.

Myślałem, że tablet będzie największym problemem a jednak nie teraz najbardziej przeszkadza mi brak gałki zmiany biegów! Dramat manewrując szybko tył przód ciężko będzie trafić w to piździdełko i na czym rękę opierać?

A to jeżeli była to możliwe że coś się zaktualizowało. Możesz spróbować resetu idrive przez długie podtrzymanie pokrętła włącznika ok 30s choć wątpie żeby to pomogło. Raczej wizyta w aso Cię czeka.

Nie wiem jak w G05 ale w G20 aktualnie ze względu na brak części ta opcja wyleciała i każde auto wyjeżdża bez niej. Możliwe że masz to samo.

Czyli jednak po 150 jeszcze może być dalsza część cyrku :D

Zawsze jak wychodzi nowy model lub lifting to klienci powinni być zachwyceni i lecieć do dealera z zamówieniami. W BMW im nowsze tym gorzej. Trzeba sobie tłumaczyć że nie jest tak zle przyzwyczaimy się itd. Raczej nie powinno to tak wyglądać. Audi i mercedes zdecydowanie lepiej sobie radzą z pogodzeniem stylistyki z europejskim i azjatyckim gustem. Bmw patrzy tylko na wschód. Teraz niech ktoś powie co jest ladniejsze w LCI niż w PRE LCI bo ja jakoś plusów nie widzę żadnych.