--maly--

W M3 felgi są za darmo. M3 już w standardzie ma bardzo dużo i zazwyczaj doposażenie nie przekracza 40 000 jeżeli ktoś nie cuduje z carbonami i pakietem torowym i ceramiką. W porsche za to wszysyko kosztuje krocie.

Przecież to całkowicie inny budżet. M3 po rabacie w fajnej wersji kupisz za 450tyś a 911 4s to grubo ponad 700 żeby coś w tym aucie było rabat też minimalny.

To weszło niedawno, Widzę że cena za podstawową wersję 30d jest 346000 a w sierpniu 2021 było 326500, Dostałem ofertę na i4 na wynajem długoterminowy i w skrócie wygląda to tak Zaliczki nie wezmą, cena za samochód będzie podana jak będzie w transporcie do PL Czas oczekiwania 12 miesięcy ale może być różnie. Konfiguracja na 315 tyś rabat 22 tyś - oczywiście za rok jak wyprodukuje się auto może być wszystko inaczej. Finansowanie w BMW 5 lat wpłata 40 tyś rata 4400 - 60 miesięcy wykup 110tyś ceny brutto , auto wychodzi 414tyś Wartość RV 35% Zwariowali :duh: To nie oni to stopy zwariowały. Obecnie tak ułożony leasing to min ponad 130-135% w zeszłym roku dało się poniżej 110%.

Z kiedy zamówienie? Przejrzałem 20 stron do tyłu ale pisałeś tylko kiedy się wyprodukowało: 20.05.2022 "Work smart, not hard" Pokaz wszystkie posty użytkownika --> https://www.bmw-klub.pl/forum/search.php?author_id=183670&sr=posts 14.02.2022 Czyli kolejny individual który wyprodukował się szybko.

Jak zaprowadzisz auto na serwis na jakąś naprawę w jeden dzień to zazwyczaj nie dają ale tutaj samochód padł na drodze i mógł się zapalić bo duża ilość oleju leciała na układ wydechowy. Auto zastępcze dostarczyło bmw Polska w ramach bnw care czy jakoś tak na 3 dni. Jak by naprawa trwała dłużej dealer musiał by dać auto od siebie.

U nas pierwszy serwis gwarancyjny. Wyciek z przewodu olejowego na wydech. Dym z pod maski auto na lawecie do serwisu. Przebieg 10000km. Podobno fabrycznie coś było niedopiete chociaż dokładnie nie powiedzieli mi co a przewody olejowe nie są wpinane tylko zawsze skręcane więc nie wiem. Na zastępcze auto trzeba było czekać 3-4h mimo że było to w Warszawie blisko centrum. Dali zastępcze 520d przedlift. Auto dostarczyli w deszczu więc brudne a przy odbiorze kazali umyć brudnego nie chcieli zabrac. Za to X5 zabrali czyściutkie a oddali upaprane po sam dach pewnie na jazdach testowych ale jednak jak klientowi psuje się auto za katalogowe 620tyś po 10tyś km to oczekuje trochę więcej. Plus że naprawili w 3 dni.

Dzięki za wszystkie informację :cool2: ja też planuję daily. Jak byś chciał sprzedać daj znać na priv bo szukam raczej salon PL ale porozmawiać zawsze warto.

Raczej musisz pytać doradcy ale powinieneś zaplacić tak jak teraz masz opodatkowany ryczałt.

Tylko wszystkie M3 dostępne od ręki są praktycznie po cenie katalogowej czyli dużo drożej niż wlasny konfig z rabatem więc to też słabe wyjście zwłaszcza jak ktoś zamówił przed podwyżkami.

Czesc I jak się sprawuje i8? Ostatnio chodzi mi po głowie taki pojazd ale ciężko czegokolwiek dowiedzieć się od użytkowników bo jest ich bardzo mało ;) Jaki masz przebieg? Ile zrobileś tym autem i w jakich warunkach (miasto/trasa)?

Powiem wam że BMW olewa polskich dealerów oni wg mnie nic nie wiedzą. Przyjmują zamowienie a dalej to loteria i świecenie oczami przed klientem. Należy pamiętać że oni zarabiają na sprzedaży produktu a nie na zamówieniach i tak samo mają interes w tym żeby auto dotarło. Wykonali praktycznie całą robotę dobili targu a bez auta zysku nie ma.

112 nic nie daje ja już miałem taki status 3 razy na marzec, na kwiecien i na czerwiec też a teraz 4 raz na sierpień rok od zamówienia ;) Drugie m3 zamowione w styczniu ani razu nie miało 112 cały czas 105 już pół roku od zamówienia. Kolega zamówił też 2x M3 we wrześniu i do tej pory zero informacji. Wg mnie powinni zrobić jak skoda nie przyjmujemy zamówień bo nie mamy produkcji a to co robi BMW to żenada. Rok to się dom buduje od A do Z a auto skoro zamawiamy to raczej potrzebne jest na już a nie za rok zwlaszcza, że przy takiej cenie produktu klient powinien wymagać i być traktowany poważnie. Patrząc po wpisach na bimmer post Polska traktowana jest jak 3 świat a sprzedaż ///M bije u nas rekordy.

Dokładnie tak albo krzyżak albo przekładnia.

Raczej nigdy nie będzie możliwe odblokowanie bez zaglądania do sterownika.

Bmw powinno płacić za podwyżki stóp procentowych :wink: Jak ktoś zamawiał auto rok temu to nie było zagrożenia podwyżek więc niewielu myślało o stalej stopie przy zamowieniu. Dodatkowo zmiany leasingowe ale to akurat objęło wszystkich i teraz zakup droższych samochodów staje się bezsensowny finansowo i pomału trzeba być desperatem lub napalonym nastolatkiem żeby kupić takie auto w tym chorym kraju :)

Kompletna bzdura. Optymalnie jest okleić front plus np progi i inne wystające elementy gdzie mogą pojawić się odpryski. Taki zabieg to ok.5-6tyś. Pamiętajcie że folia też się zużywa i niszczy i zamiast lakierować zderzak trzeba będzie ją wymienić. W m3 f80 po 30 tyś już myślałem o wymianie bo miała kilka uszkodzeń od kamieni.

Już na wstępie powiedział bzdurę bo na pewno nie będzie przerwy w dostawach na 4 miesiące. Po prostu chce ugrać sobie od razu dłuższy termin.

heheh no to fakt. Poza tym ten grubas działa mi na nerwy jak go słucham, a mundry..., wszyscy to głupki tylko on mundry Były taksówkarz i taką właśnie ma wiedzę..

Musisz zmienić gust na wschodnio azjatycki i będzie ok ;) Oczywiście w pełni się zgadzam ale my jesteśmy z europy.

Dokładnie takie Boxy to proszenie się o awarię. Dobry program jest jak najbardziej bezpieczny a m3 ma bardzo duży potencjał.

Frozen jest fajny ale kłopotliwy bo trzeba cały zabezpieczać PPF. Mat przy uszkodzeniu to jest tragedia mamy później kolorowe auto a nawet rysy nie da się z tego spolerować. Mexico świetny wybór bo był by mega niespotykany. Jak to możliwe ze coś takiego się stało? Robiłeś jakieś zmiany?

Kurde pomylić kolor individual za 24tyś??? To jakiś dramat. Miał być pewnie San Marino? A jaki będzie?

Mam problem z tymi emblematami. Z jednej strony, same w sobie, bardzo mi się podobają i dają "ten" smaczek powrotu do klasyki. Z drugiej, nie do końca mi np. pasują do koloru w mojej konfiguracji. Koniec końców zamówiłem ze standardowymi. Pytanie, czy jeśli przyjdzie mi przejść na LCI i zmianę koloru, czy nie będą bardziej pasowały i się nie zdecyduję :-) Emblematy nie mają żadnej "wartości" bo są montowane nawet na 320d w mpakiecie więc dla mnie bezsensu. Powinny być tylko dla M ewentualnie mperformance choć też nie koniecznie.

Jak ktoś chce jeszcze raz wejść w limit 150k przy wykupie to raczej ten wykup musi byc większy, inaczej oczywiście to nie ma sensu Dokładnie tak. Przy droższych autach wykup musi zostać 150tyś netto to jedyne sensowne wyjście aktualnie. Jeżeli ktoś odlicza 1/2 vat to trzeba po wykupie uznać za towar i nie amortyzować wtedy z wykupu odpiszemy całość. I tak jest to małe pocieszenie jak auto jest warte np 300 netto a sprzedaż aktualnie tylko na FV. Część kupujących z gotówką może się zgodzić na niższe FV ale też nie można przesadzać.

Racja z leasingu odpiszesz proporcionalnie do wartości dopiero z wykupu 150tyś netto. Najlepsze wyjście to najem-leasing -wykup tak jak napisałeś ale jest to dość uciążliwe rozwiązanie. Zakup drogiego auta 300+ i późniejsza sprzedaż na FV z podatkowego punktu widzenia nie ma sensu bo stracimy dużo więcej niż odpiszemy przy obecnych przepisach. Jedyna furtka to darowizna na koniec ale to też śliski temat i tylko przy JDG bo ze spółki już nie.