RadekTHX

Niektórzy się zastanawiali czy M340d serio mało spala. Spalanie na pierwszych 5kkm wychodzi mi średnie 6.6l. 80% to trasy, autostrady, prędkość do 20km/h więcej niż ograniczenie, sporadycznie 200+. W tym dni gdzie było auto pałowane do odciny i testowany LC. Raz przeprowadzony test najniższego spalania i wyszło na ponad 30km 3.9l. Jazda EcoPro, do 100km/h, drogi krajowe, może 3 światła po drodze. Ogólnie to muskanie gazu i jazda w stylu dziadek 80+ 😄 da się, ale więcej nie będę próbować 🙂

Mi też iphone 13 pro grzeje bardziej niż ładuje. Ta ładowarka działa jak najtańsza dostępna na alliexpres. Jest sens, żeby to reklamować czy raczej serwis oleje sprawe?

Ja mam letnie 19" runflat, adaptacyjne zawieszenie i dla mnie jest mega komfortowo. Drobne nierówności auto wyłapuje znakomicie. Wiadomo że jak się wpadnie w dużą dziurę to trochę boli, ale co do komfortu nie mogę się przyczepić. Zime też mam kupioną 19, ale jeszcze nie założona, dam znać potem

A gdzie produkcja? Mi w Monachium produkowali i od daty produkcji po 3 tygodniach odbierałem

Poszukaj w opcjach i tam powinno być do wybrania żeby nie zmieniał trybu Hedupa w zależności od trybu jazdy. Też miałem ten problem. Nie powiem Ci teraz gdzie ta opcja jest, ale jest

Te piloty działają na zasadzie kopiowania innego pilota czy trzeba rozbierać całą skrzynkę od napędu i tam dopisać nowy pilot?

Hej wszystkim! Troche jestem zawiedziony tym, że nie ma w aucie żadnego zintegowanego systemu do otwierania bram wjazdowych, np w lusterku jak w innych autach. Czy macie jakieś protipy, żeby sobie zintegrować jakoś taki pilot? Brama z wiśniowski, która ma zmienny kod

Według mnie M340d brzmi jak na diesla bardzo dobrze. Zawsze można pomóc sobie włączając IconicSound jak komuś za mało:D Wiadomo że nie jest to wyścigówka na przelocie , ale dźwięk jest odpowiedni do mocy. M340i brzmi lepiej jak się ją wkręci na obroty, ale diesel też daje radę, czuć że nie jedzie się zwykłym cywilnym autem tylko czymś usportowionym

Sam w sumie sobie odpowiedziałeś. Leipiej wziąć coś tańszego, a spać spokojnie. Jedno potknięcie i już się budżet nie spina. Moje podejście do leasingu jest takie, że stać mnie na auto jak mogę sobie na nie pozwolić za gotówkę. Biorę leasing z myślą że jak się coś niespodziewanego wydaży to nadal mnie stać, a posiłkuję się leasingiem żeby się nie wytrzaskać z kasy. Podkreślam że to moje zdanie i podejście do tematu i dlatego nikogo nie neguje/krytykuje:)

Skąd to info? Możesz coś więcej napisać, jakiś artykuł, potwierdzone info?

Mam ten sam problem. Nie wiem czy to jest kwestia Yanosika, bo czasami dzieje mi sie tak samo a nie mialem go wlaczonego. Zaczalem uzywac apki Spotify bezposrednio z systemu BMW i tam sie tak nie dzieje. Jak ktos znajdzie rozwiazanie to bede tez bardzo wdzieczny

W moim aucie działa to tak, że w korku dojedzie do następnego auta, ale jak postój będzie trwał więcej niż pare sekund to muszę ruszyć SETem albo lekko gazem. Byłoby fajnie jakby robił to samoczynnie, tak jak opisujecie. Próbowałem też pare razy na autostradzie, żeby auto samo zmieniło pas i nigdy mi to nie wyszło, nie wiem może robię coś źle. Chętnie dowiem się jak to aktywować i używać

Też chętnie się bym dowiedział jak to działa i jak korzystać

Jeździłem na wszystkich trybach i myślę że przez 3 dni dobrze auto przetestowałem. Dokładnie o to mi chodzi co napisałeś - M340i trzeba KONIECZNIE jeździć w trybie sport i zrobić kickdown, a w M340d nie koniecznie 😉. Podczas codziennej jazdy diesel da nam więcej radości przez to że daje większy moment nawet jak nie butujesz. Chyba że ktoś kupuje auto żeby się bawić i z każdych świateł startować z LC - wtedy nie ma żadnej dyskusji benzyna lepsza

Ja szukając auta byłem na jeździe testowej M340i. Samochód naprawdę fajnie jeździ, nie brakuje mocy, jednym słowem wyścigówka. Spalanie po testowym weekendzie wyszło w okolicach 18/20l 😀. Ze względu że potrzebuje samochód na trasy i jednak patrzę też żeby był ekonomiczny zdecydowałem się zamówić M340d - bez jazdy testowej, bo nie było takiej na stanie. Do momentu odbioru auta zastanawiałem się czy samochód choć trochę będzie przypominał 40i i dawał taką radość z jazdy. Jakie było moje zdziwienie jak wyjechałem ze salonu! M340d w niczym nie odbiega od 40i, dla mnie jest nawet lepszy. Nie trzeba mieć buta w podłodze żeby się rozpędzać, moment robi swoje. Do setki robi takie same wartości, 100-200 według stopera minimalnie wolniej, ale to jest w ogóle nie zauważalne podczas normalnej jazdy. Chcesz mieć wyścigówke to włączasz na sport+ i bawisz się jak dziecko. Potrzebujesz jechać spokojnie i spalić mniej, wtedy EcoPro i auto pali 6l (ja ostatnio na trasie 700km spaliłem 5.7l, prędkości limit+20km/h, na autostradzie do 160km/h, parę razy ponad 200, pasy rozruchowe but w podłodze). Według mnie M340d to rewelacja, nie żałuje że sie na takie zdeczdowałem. Aaaaa, może się ktoś zastanawia czy diesel jest dużo głośniejszy od benzyny. Według mnie jest bardzo porównywalny, czasami nawet cichszy. Spokojna jazda wygrywa benzyna, szybsza jazda wygrywa diesel bo kręci niżej. Podsumowując - oba silniki są fenomenalne! Robisz krótkie trasy, miasto itd - 40i będzie dobrym wyborem. Jezdzisz więcej tras - warto wybrać 40d, odwdzięczy się spalaniem i momentem. Nie jestem w stanie powiedzieć który jest lepszy, oba samochody to wyścigówki i tak samo dają radość z jazdy 🙂