maxox

Każde auto które ma procedurę podają z procedurą

Tak, bez znaczenia jest dla mnie czy zrobi to w 4.3 czy w 4.6 - zgodnie z tym co podaje BMW. Mam na myśli, że ogólnie jest bardzo szybko

https://www.facebook.com/watch/?v=1687601372026669

Po co kombinować skoro jest 340d, który załatwia wszystko, CO2 produkuje mniej od 340i i do SCT wjedzie jeszcze przez 20lat. Zasięg tysiąc, spalanie 7, 0-100 w 4.3

Panowie, wie ktoś może gdzie najlepiej i najtaniej dostać koła zimowe m double spoke 796 18tki mieszane?

Git czarne napisy, fajnie wyglądają. A skąd jesteś i gdzie robiłeś detailing?

A, no można, grzanie żyłki i pewnie bym krzywo nakleił. Wolę żeby zrobił to kto inny bo jak naklei krzywo to będzie musiał poprawić 🙂

A jakoś mi się nie widzi malować albo cudować w garażu. Oklejać foliować co niby ?

A czarne napisy ? Robił ktoś ? Są jako akcesorium. Ale może strach, że krzywo to przykleją albo tak przykleją, że odpadnie. Bo stare muszą zerwać

No więc wydaje mi się że to było w std, a teraz jest w opcji w m340i / d także. I tylko w pakiecie m pro. W sumie niespecjalnie potrzebne. Tryb sport, pedał dno i to samo

To było już, tylko nie wiem czy zawsze w pakiecie m pro, czy w standardzie

Chyba oznacza to łopatkę którą można przytrzymać przez 1sek żeby przeszedł w tryb sport i zrzucił na najniższy możliwy w danym momencie bieg. Nie wiem czy to się różni czymś od naciśnięcia przycisku sport ?

Czy ktoś może wie co oznacza funkcja sprint, która jest w pakiecie Mpro w M340i/340d? W sumie chyba w każdej wersji silnikowej jest. Launch Control ? Czy co

Poza tym dla mnie do m340i czy d pasuje sportowa tkaninowa tapicerka. Ale każdy ma swój gust, dlatego mamy różnorodność. Mnie skóra przeszkadza i latem i zimą i nigdy więcej jej nie kupię jeśli będzie taka możliwość bo nie zawsze jest i nie do wszystkich aut brak skóry pasuje

Siedzenie kierowcy, pasażera i tył też taki mam. Na kierowcy już masz zgniecione wszystko

Jeszcze nie widziałem chyba na sprzedaż auta powiedzmy 7letniego z przebiegiem 150-200tys w którym skóra wyglądała by dobrze. Zawsze jest pozalamywana i wygląda na starą. Chyba że była poddana malowaniu i renowacji

Mam skórę drugi raz i trzeciego na pewno nie będzie 🙂

Panowie, wyższa wersja navi z pakietu innowacji od standardowej różni się tylko wielkoscią ekranu? Tzn obraz wypełnia całe dostępne pole, a bez tego tzn w standardowym navi tworzą się czarne ramki? I kamery 360 dają niby co? Lepsze parkowanie? Czy więcej funkcji samo parkowania?

Skóra to jedna z rzeczy, których nie chce. Nawet z doplatą w moją stronę. Zimą lodowata, latem gorąca, plus po kilku latach wygląda na sfatygowaną. No chyba że ktoś ma czas robić jej detailing, super konserwację itp, ale i tak się zagniata, marszczy i fatyguje. A plastikowa skóra to już w ogóle. Porządna materiałowa tapicerka uprana po 10latach i 200 tys jest prawie jak nowa. To moje zdanie, ale ja jestem specyficzny- dla mnie m340i jeździ tak sobie w stosunku do mocy. Jest szybkie tylko przy butowaniu. Na co dzień jest dziwne. Nawet w nowym X2m35i nie miałem takiego wrażenia. A wszyscy się m340i zachwycają

Słaby ten wskazany wątek o zabezpieczeniu G20. Pewnie byśmy tu o tym nie rozmawiali gdyby nie spakietowali keylessa z lędźwiami 🙂

Kiedyś nie kupiłem mb bo żeby był podłokietnik z tyłu, to trzeba było kupić pakiet za 30tys w którym było 5 zbędnych mi rzeczy, więc po prostu nie kupiłem dla zasady.

A ja gdzieś czytałem, że g20 bez dostępu comfort jest praktycznie nie do ukradzenia, natomiast z dostępem bez problemu. Ale czy to prawda nie wiem. Natomiast m340 kradną dość bardzo. A zeder? Jak do tego podchodzą serwisy?

Dla mnie to 340i nie bardzo jedzie dopóki się go nie depta. Wtedy oczywiście jedzie. Nawet liczyłem że zadzwonią z salonu i powiedzą, jechał Pan na zaciągniętym ręcznym, ale nie zadzwonili 🙂 Elektryczna klapa to przecież standard. Muszę mieć ledźwie i gigantyczne mnie wkurza że ktoś mnie zmusza do dostępu komfortowego i indukcji których nie chce i nie potrzebuje. Podobnie z blisem i ruchem poprzecznym - chce i potrzebuje, ale żeby mieć muszę kupić rzeczy których nie chce i nie potrzebuje. No własnie skyscraper...mam Brooklyn na czarnej 19tce i cały czas się zastanawiam czy nie zmienić na skyscraper, w sedanie bym zostawił na pewno Brooklyn, ale w touringu mam wątpliwości

Witam wszystkich. Mam zamówione m340d touring lci2. Jestem dość chyba specyficzny, bo m340i touring mi nie odpowiadało, tzn miałem wrażenie, że auto słabo jedzie w użytecznych obrotach i jest bardzo szybkie tylko w pozycji pedał w podłodze. Przejechałem się 330d touring i było lepiej, więc zamówiłem m340d touring 🙂 Dziwny był też adaptacyjny zawias, jakiś bujający w comfort i betonowy w sport, wzw z czym wziąłem standardowy, wielokroć pisało tu, że jest zbyt twardy, ale w 330d touring którym jeździłem był właśnie m pakietowy bez adaptacji i był ok. Porównałem z człowiekiem z M BMW części i są te same- amortyzator i sprezyna. Tzn te same w 330d touring m pakiet co w m340d touring. Przy okazji dowiedziałem się , że m pakietowy zawias w touring jest miększy niż w sedanie. Choć czy tak jest na 100% pewności nie mam. Patrząc na zmiany w lci2 widzę że na zewnątrz nie ma chyba żadnych. Poza oczywiście kolorami i wzorem felg. A tak w ogóle serio trzeba będzie za każdym razem wyłączać system który będzie pikał przy kazdym przekroczeniu prędkosci ? I jeszcze pytanie- ktoś wie czy dealer założy zabezpieczenie can?