Franek Dolas

Znalezione w instrukcji i zdjęcie prawego reflektora.

Znaleziony temat z parującymi reflektorami. Łeb urywa kiedy się to czyta 🙂

Jeżeli chodzi o tablet, to w ASO mogłem dobrać, nawet matową, ale w moim przypadku, odradzali ze względu na możliwość zakłócania wbudowanych czujników. 😗

Szukałem na forum i nie znalazłem, ale jeżeli byś mógł poświęcić chwilkę to byłbym zainteresowany. Konsultowałem z kolegą z forum oraz poczytałem w internetach, gdzie powiedzmy ,,fachowcy,, twierdzili że jeżeli jest wilgoć to zawsze jest rozszczelnienie. Natomiast ja się zastanawiam jak można wymienić żarówkę ( tu są LEDy wiem) i nie dopuścić do wewnątrz atmosfery czyli powietrza. Z doświadczenia wiem, że nawet aparat do zdjęć pod wodą potrafi dać chwilowo plamkę pary przy zmianie temperatury, a co dopiero reflektor, ale nie jestem fachowcem, nie znam konstrukcji takiej lampy dlatego czekam na ruch z ASO ASO zaprasza na weryfikację-symulację po tym skrobnę co ustalono, ale jeżeli ktoś już przeszedł taką procedurę i zna jej efekt, to bardzo proszę o podzielenie się informacją. Może być na PRIV jeżeli będą jakieś opory :-) Jest gwarancja, co prawda przysparza to troszkę stresu bo nie wiem jak inwazyjna jest wymiana, grzebanie w pojeździe, ustawianie itp. zabiera czas, ale w razie zakwalifikowania, taka lampa to jest potężny koszt, gdyby trzeba było wymienić w przyszłości.

REFLEKTORY - pojawiła się lekka mgła od wewnątrz. Opis sytuacyjny: Jazda w słoneczny dzień temp. na zewnątrz około 7*C powrót do garażu. Powrót do pojazdu po około 1,5 godziny szarówka temp. otoczenia około 3*C ( dokończenie aktualizacji softu ) odpalenie na około 15 minut przy otwartych drzwiach garażu. Wyłączenie, oględziny i zauważenie efektu. Nie jestem w stanie powiedzieć od kiedy to występuje ponieważ do tej pory nie robiłem takiej ani podobnej sekwencji czynności. Zgłosiłem temat do ASO i zobaczymy co oni na to.

Oki szybki upgrade informacji ( nie mogę edytować posta ) Remote 3D VIEW działa. Udałem się do pojazdu i przyszło powiadomienie że ,,usługi online będą działać po następnej jeździe,, Uruchomiłem, posprawdzałem stare ustawienia i wszystko póki co działa.

11/2024.30 Godzinę temu aktualizowałem , podkusiło mnie 🤒 1. Nie działa - Remote 3D VIEW ( ładuje i nie chce nic załadować , inne dane typu cisnienie, lokalizację pokazuje )

Odświeżam 🙂 Warto, sprawdzi się np. przy szkodzie całkowitej kasowanej z OC sprawcy gdzie dostajemy chyba max 70% wartości. Ja wykupiłem na 3 lata.

Rozumiem, to niech ci prześle skan tej strony z punktem 52 i po kłopocie, tam jest opis konkretnie pod VIN U mnie są dokładnie takie możliwości: 205/60 R18 99H M+S 6 1/2Jx18 ET41* 245/45 R19 102H M+S 8Jx19 Et46* 245/45 R19 102Y M+S 8Jx19 Et46* 245/40 R20 99Y 8Jx20 ET46* Przypominam że ze względu na zastosowany sportowy system hamulcowy, którego homologacja ,,nie widzi,, możliwość została ograniczona do zestawów 19" wzwyż.

To jak zarejestrowałeś auto bez homologacji ?

Nie, homologację którą otrzymałeś do rejestracji pojazdu w urzędzie. Tam to jest.

Panowie, wszystkie dostępne rozmiary opon macie podane w homologacji punkcie --> 52 UWAGI Proszę się do tego stosować i nie będzie problemu. Jeden suplement z mojego doświadczenia, mianowicie uważajcie na mniejsze felgi jeżeli macie dobrane czerwone lub niebieskie zaciski bo mimo że homologacja dopuszcza takie koła, nie zapasują do waszej wersji i trzeba brać od rozmiaru 19" wzwyż 🙂 Ja felgi kupiłem firmy Aez Havanna dark 8.00x19 5x112.0 ET 46 mają homologację i do Blizaaków zapier...... jak malinowe. Czujniki 433MHZ z alledrogo komplet za 4 stówki, patrzeć na datę baterii. Cały zestaw kupiłem na początku września czyli przed sezonem i zapiąłęm się w 9 tysiach. Teraz sprawdzałem i na tym samym zestawie byłbym w plecy około 2500 PLN Dlatego trzeba to robić z głową a nie na ostatni moment. Przy okazji felgą M DOUBLE SPOKE 1041 szara nie pasuje do X1 U11 tylko do X2. Nie to ET i balon 50. Szkoda bo cena jest ciekawa 🙂 🙂

Grubo.

W styczniu kosztował 42** PLN i wziąłem ale mocno się zastanawiałem czy warto 5 lat/60 tysi. Nie wiem czy mi się to zwróci. Może ze trzy przeglądy załapię, ale przy dzisiejszych wzrostach kosztów za przeglądy zaryzykowałem. Przedłużenia gwarancji nie brałem póki co, zadzwonić mieli bo to chyba do pół roku trza brać.

Tu jest już topic o oponach. Ja kupiłem Bridgestone BLIZAAK LM001 245/45/19 z homologacją, run flatem. Wyrwałem w sierpniu za 95* PLN( teraz 148* PLN 🫢na sklep****n.pl 🙂

U mnie nic nie drga, nic nie ściąga, nie pływa ( sprawdzone na dwóch kompletach kół, stokowym i złożonym zimowym ) Jedynie co mnie lekko zastanawia to fakt minimalnie przekręconej ( według osi zegara) kierownicy w prawo, powiedzmy o 3 minuty od dwunastej 🙂 Nie wiem czy powodem jest fakt że po lewej stronie wsiada kaban 80 kg 🙂 tym bardziej, że jeżeli jadę z kimś to kiera idzie w kierunku pionu ?

Uuuuuu, gruba rozpierducha ! Dało radę na gwarancji ? Ile czasu trwała naprawa ? Co mogło się przyczynić do takiej awarii ? Chciałbym uniknąć jakiś błędów, oczywiście fabrycznych nie da się.

Moje ASO zaleje mi BMW Twin Power Turbo LL-19 FE 0W-30 Tego FE17+ nie mają i nie zamawiają. Twierdzą że BMW Twin Power Turbo LL-19 FE 0W-30 jest ujęty w specyfikacji i jest odpowiedni. ( w instrukcji jest ) Dostałem bardzo dobrą cenę za usługę. Będę wymieniał olej co rok, max co 10 000 więc póki co się nie spinam na to. W przyszłości pomyślę ew. o zmianie, choć rzeczywiście wartość 0 na zimę jest OK ale W20 na gorące lato ? Od samego początku dezaktywuję START STOP za każdą odpałką. 🙂

No to ładnie latasz 🙂 ASO ma na stanie ten olej bez szemrania czy kombinuje jak koń po górę z wciskaniem innego ? Dostajesz resztę z 6L w butelce czy leją z beczki ? 🙂 Napisałem do znajomego z pytaniem, czy w razie braku w serwisie mogę zakupić sam z fakturą ew. zamówić u nich. ale jeszcze mi nie odpowiedział.

Nakulane 2040 km więc wracam do topicu, żeby zrobić podglebie informacyjne w rozmowie z ASO. Z analizy rodzajów oryginalnego oleju, wychodzi mi że podejdzie tylko BMW TwinPower Turbo 0W-20 LongLife-17FE+ Jako jedyny w opisie ma takie info ,,Może mieć zastosowanie w silnikach benzynowych - N20, N26, Bx6 i Bx8.,, Chyba B48 to wersja silnika naszej X1.

Tak, ja zrobiłem skrót szybkiego wywołania ustawień systemów pojazdu ( ruch palcem od góry ekranu w dół ) i klikam na ikonę dezaktywacji, ale najczęściej to samo menu wywołuję klikając ikonę na panelu przy wybieraku trybu jazdy. Dotyczy wersji iDrive 9

Robię supla do tematu, bo jestem po złożeniu kół i potwierdzam. Proszę MOD-a żeby to połączył. Montaż kół kluczem dynamometrycznym momentem 140 Nm ( jest info w instrukcji ) każda śruba, włącznie z antykradzieżówką jeżeli ktoś ma. Czujniki mają częstotliwość 433MHz. Po zamontowaniu kół w samochodzie trzeba je aktywować. Należy wybrać w iDrivie -> ZIMOWE , ROZMIAR, zresetować RDC, a następnie zacząć jazdę ponieważ wczytuje się podczas jazdy. Po kilku kilometrach powinien załapać. Po przejechaniu 700 km na nowych kołach, sprawdziłem stopień dokręcenia i dwie śruby bardzo minimalnie wręcz profilaktycznie doszło, zalecają żeby sprawdzić.

Nie odnotowałem takich objawów, żadnego dudnienia. Samo puszczenie gazu nie powoduje mocniejszego hamowania, dopiero lekkie naciśnięcie hamulca jak gdyby daje układowi znak żeby wprowadził rekuperację, ale delikatnie nie na chama, nawet mi to pasuje bo pomaga bez naciskania hamulca wytracić prędkość za ,,nieogarem,, który zalepia na autostradzie. Jeżdżę w trybie efficient. Nakulane 2 tysie. Czerwony system zaciskowy. Pozdro

Napisz coś więcej przy każdym z problemów ? START STOP w iDrive 9 wyłączam w dwóch ruchach. 1 konsola PYK na ekranie 2 PYK Jedyna upierdliwość że za każdym odpaleniem trzeba to zrobić.

Nooo i super. Ja już zrobiłem 2040 km 🙂 i zaczynam akcję z pierwszą wymianą oliwy.