Damian3

Na pewno wchodzi S24 Ultra w etui. Natomiast telefon mi się bardziej grzeje niż ładuje.

@rlapin Na moje G21 czekałem jakieś 3-4 tygodnie na przełomie lipca i sierpnia. Dokładych dat produkcji nie znam.

Te 20 procent było na początku roku. Nie wiem czy teraz po LCI da się tyle wyrwać.

Strasznie mi się nie podoba ta czerwona wstawka na kierownicy. I jest przypisana do M340... Sam myślałem żeby ją jakoś zakryć 😉

To urządzenie jest bezprzewodowe. Wkładasz tam kartę SIM. A kartę wkładasz jaką chcesz. Można z niej dzwonić i używać zamiast telefonu.

Są adaptery na kartę SIM łączące się z autem. U mnie był taki przy zakupie auta. Niestety jeszcze dobrze nie przetestowałem tej opcji.

Ja nie zauważyłem żeby asystent zmiany pasa ruchu działał u mnie. M340D LCI2. Nie drążyłem tematu bo myślałem, że w Polsce to nie działa 😉 Natomiast wczoraj zauważyłem ,że asystent jazdy w korku nie wymaga trzymania kierownicy przy małych prędkościach.

No niestety też uważam ,że brak DK+ to kpina. Liczyłem ,że po lifcie będzie. Szkoda bo DK+ idealnie zastępuje kluczyk. Do tego UWB jest bezpieczniejsze. Ja zmieniłem w telefonie CSC na angielskie i DK działa. Czasem go używam. Taka opcja awaryjna kiedy mam telefon a nie mam kluczyka albo chce jechać na plażę i nie brać dodatkowo kluczyka. Przy DK+ mając telefon z UWB kluczyk można w zasadzie zostawić w szufladzie i o nim zapomnieć.

@marcin_196 Po 2 miesiącach i 4 tys km wiele o trwałości i czyszczeniu Ci nie powiem 😉 Materiał wygląda podobnie jak zamsz. Nie zauważyłem tendencji do brudzenia. Oczywiście okruchy etc będzie widać(na czarnej skórze też). Natomiast co do mechacenie to nie sądzę. Nic takiego nie zauważyłem. Dinamica jest podobno trwalsza i odporniejsza na mechacenie niż Alcantara. W Lancia mojej mamy nie było też z nią problemów. Zużycie bardziej było widać na skórzanych bokach. Co do plam to na szczęście jeszcze mi się nie zdarzyło natomiast z doświadczeniea tego typu materiały dobrze się czyszczą. Niestety podejrzewam ,że po paru latach dobrze będzie taki materiał wyprać żeby wyglądał jak nowy. Wygląd to sprawa gustu i nie będę tutaj dywagował. Mi się podoba, przypomina mi tapicerki M z F10 i F20/F30. Natomiast jeśli chodzi o komfort jazdy to jestem zadowolony. Fotele są obszerniejsze niż w F20/F30 co dla mnie jest zaletą. W F20 boczki siedziska przy dłuższej jeździe wbijały mi się w udo. Mam za sobą już kilka tras 500+ km i jest dobrze. Natomiast tutaj dużo zależy od anatomii. Co do skóry to czarna Dakota z F20 dobrze się trzymała i po kilku latach wyglądała naprawdę dobrze. Dobrze też się czyściła. Natomiast ja jestem zadowolony,że wziąłem materiał zamiast skóry. Moja dziewczyna też woli te materiałowe fotele. Dla mnie porażka jest ,że w aucie z tej półki nie ma wentylowanych foteli. Takie M340 obecnie katalogowo spokojnie przebija 400k a nie można wziąć wentylowanej skóry.

Nie ,nie wiem miałem zapytać ale zapomniałem. Oczywiście to wymiana pomiędzy interwałami.

W Bawaria Motors w Gdańsku wymiana kosztuje 699 brutto. Chyba wszystkie auta prócz M. Tyle płaciłem za M340D.

@marcin_196 Tak mam na myśli nowe fotele sportowe. Dokładnie te, które są na foto.

Ja zamawiajad M340D nie chciałem skóry. Początkowo miała być Alcantara z Sensatec a po lifcie skończyło się na nowych fotelach materiałowych. Zamawiałem je w ciemno, na forum były słabe opinie ale jest bardzo zadowolony. Gdzieś znalazłem informację, że ten materiał to Dinamica https://dinamicasuede.com , nic nowego. Stosowany od lat w branży automotive. Moja mama miała fotele skóra plus Dinamica w Lanci. Po przejechaniu ok 4 tys. km cieszę się, że nie wziąłem skóry. W poprzednim aucie miałem czarną skóre Dakota. O ile skróra sama w sobie była dobrej jakości, łatwa w sprzątaniu i dobrze znosiła czas przy niewielkim nakładzie pracy to jazda na niej często była nieprzyjemna. W lecie nawet krótkie jazdy kończyły się mokrymi plecami. Przy długich trasach często miałem podrażnione uda. Nawet jeśli nie było wielkich upałów. Różnica na korzyść materiału jest o wiele większa niż myślałem. Nawet przy 6h trasach nie zdarzyło mi się mieć całych mokrych pleców a temperatury przekraczały 30 stopni. Materiał zdecydowanie lepiej oddycha. Może i skóra wygląda lepiej ale ja stawiam na własny komfort. Do tego Vernasca kosztuje 7 tys. ,które wolałem przeznaczyć na Webasto. Natomiast jedna rzecz mnie rozczarowała, fotel pasażera nie ma pompowanych boczków! O czym dowiedziałem się dopiero przy odbiorze auta. Bardzo słabe zagranie ze strony BMW.

Ja mam podobne odczucia jak maxox. Testowo jeździłem M440i a kupiłem G21 M340D. Wcześniej miałem 118D F20 i jazda 440i po 150km dieselu mnie nie powaliła. Też odniosłem wrażenie pewnej mulowatości. Tak naprawdę B58 ma niewiele większy moment od B47. Pewnie stąd to wrażenie. Oczywiście jak się przyciśnie to auto ładnie nabiera prędkości i jest zdecydowanie szybsze od 118D;) Natomiast M340D jeździ się świetnie. 700Nm czuć doskonale. Auto chętnie nabiera prędkości w każdych warunkach. Spalanie to bajka.

@RadekTHX To jazda z prędkością 40-60 km/h pod Gdańskiem i w Gdańsku w sobotni wieczór. Spory ruch ale płynna jazda od świateł do świateł. Przyznaję ,że nie spodziewałem się takiego wyniku ale też operowałem delikatnie gazem. Na tej trasie w takich warunkach w F20 118D miewałem podobne wyniki. Z tym, że nie przypominam sobie żeby to było mniej. A przy normalnej jeździe mam spalanie przez pierwsze 2000km chyba 6.3 przy jeździe w Comfort z jazdą do ok. 140-150km/h głównie poza miastem.

W LCI2 nie ma Digital Key Plus. Bardzo na to liczyłem ale nie zmienili tego po lifcie. Po aktywowaniu Samsung Wallet kluczyk działa mi w Samsungu S24 Ultra. Niestety trzeba przykładać telefon do klamki itd. Z innej bajki. Spalanie 40d mnie zachwyca. Średnio ok. 6-6,5l w jeździe mieszanej głównie trasy szybkiego ruchu. A wczoraj wieczorem jadąc spokojnie DK91 Pszczółki-Gdańsk spalił średnio 4,7 l/100! A momentami było nawet 4,5 l/100. Prawie cały czas jadąc na Comfort a nie na EcoPro. W takich warunkach moje F20 118d paliło tyle samo.

Dlatego jak będę potrzebował serwisu to zadzwonię na serwis. A przy okazji rozmowy z handlowcem zapytałem handlowca.

Mają info o tej wymianie promocyjnej na stronie. Nie wiem ile kosztuje w 3.0 mój handlowiec nie wiedział. Ja chyba wymienię u nich po 2000km niebawem.

Nie bede ukrywał ,że chciałem inne...;) Podobne ale całe czarne 791.

Też nie chciałem nowych felg 😉

Dopuszczam istnienie wersji przejściowej. W końcu co mają zrobić z nadmiarem części z LCI1? Może zostały im fotele. Widocznie w VIN zakodowana jest tapicerka z LCI1.

U mnie data produkcji to 17 lipca.

Moja G21 zamawiana była na początki Marca w zjechała do dealera 30 lipca. Produkcja oczywiście Niemcy. Konwersja na LCI2 była w maju/czerwcu. Nie miałem wyboru czy LCI1 czy 2. Musiałem zmienić felgi. Jeśli chodzi o tapicerkę to po 1 trasie 550km jestem zadowolony. Było ok. 30 stopni. I jechało się całkiem przyjemnie. Wcześniej miałem czarną skórę Dakota i długa jazda nie była do końca przyjemna. Jednak materiał lepiej oddycha. Niestety fotel nie pasuje mojej dziewczynie. A w zasadzie zagłówek. No i na duży minus brak regulacji szerokości siedziska w fotelu pasażera.

W piątek odebrałem moje G21 LCI2. Wszystko jest LCI2. Fotele na żywo wyglądaja nieźle. Materiał ala alcantara. Gdzieś mi się obiło o uszy, że to Dinamica. Nie wygląda to jak welur tylko jak zamsz.

Podobno teraz rabat na biznes to 15% a nie 19% tak jak było wcześniej.