GrzegorzKo

To sobie skonfiguruj sport indywidual.

Zależy jak to rozważasz. Bo elektryk ma nadal wyższy koszt zakupu, pytanie czy lekkie oszczędności np. wobec diesla w koszcie eksploatacji się skompensują? Z panelami jest dużo bardziej prawdopodobne. A również trzeba brać pod uwagę, że u nas są bardzo wysokie koszty energii, a mogły by być wyższe gdyby nie mrożenie cen przez rząd. Zawodowo zajmuję budową obiektów energetycznych i niestety powiem Ci, że nasz kraj jest skrajnie narażony na zmiany cen surowców energetycznych, a linie przesyłowe te epoka kamienia łupanego. Im więcej będzie elektryków, tym energia będzie droższa aby kompensować popyt. Chyba, że coś zmienią inwestycjami natomiast to jest raczej zadanie na dekady nie jedną dekadę. No to co 25 kwh/na 100km *3000km = 750 kwh. W domu pewnie Ci średnio z opłatami wyjdzie ok. 0,85zł za kwh, może taniej jakieś taryfy nocne ale ciężko to policzyć to masz 637,5zł. Teraz diesel 3000 km * 6l / 100km = 180l * 1080zł. Wychodzi faktycznie 400zł różnicy, ale od paliwa jak jesteś przedsiębiorcą odliczysz vat + pit więc jest taniej. Cena za kwh jaką podałem to dla odbiorcy indywidualnego, a firmy płacą dużo więcej. Ostatnia sprawa to, że ty dużo jeździsz więc ta różnica jest na twoją korzyść. Jak ktoś robi 1000km miesięcznie to jest bieda biorąc pod uwagę koszt zakupu. Natomiast gdyby były panele pv na starej taryfie i tyle byś jeździł to jestem przekonany, że wyszłoby to rewelacyjne i tak szału nie ma moim zdaniem.

Dwie pieczenie na jednym ogniu. Jeden rozumie satyrę i to go bawi, maxox jej nie rozumie i też go to bawi 😄 Biznesowa genialne.

To jest normalne. Wysoka opłacalność elektryka jest generowana w specyficznych warunkach. Jeśli masz domek z instalacją PV, które wyprodukują Ci nadwyżki energii aby obsłużyć taki samochód (trzeba mieć umowę na starym systemie rozliczenia), dodatkowo użytkujesz go w taki sposób, że jeżdżąc normalnie bez wleczenia się za ciężarówką robisz codzienne podróże, zawsze wracając do domu aby się naładować, nie korzystając z zewnętrznych ładowarek to jest świetnie. Jak trzymasz taki samochód w ciepłym garażu czyli, w którym masz te kilkanaście C, wyjeżdżając wtedy nie masz wychłodzonej baterii więc straty układu i spadki zasięgu nie są drastyczne, tylko do przeżycia. Taki elektryk w takich warunkach, będzie naprawdę tani w eksploatacji, ponieważ ja np. jestem w stanie dołożyć za 10k panelę aby mieć energię tylko na cały rok używania takiego elektryka. Jak jeździsz tym w trasy płacisz wysokie opłaty na tych ładowarkach, dodatkowo marnujesz czas na ładowarkach, który też kosztuje bo mógłbyś wtedy coś zrobić to mija się to z celem. Sam uważam, że elektryki są świetnym zamiennikiem małych samochodów miejskich jak właściciel ma gdzie ładować, oraz dla ludzi którzy jak pisałem wyżej nie robią tras po kilkaset kilometrów często i codziennie się ładują. Ja teraz kupiłem spalinówkę na dłużej, ale jeśli elektryki faktycznie stanieją do poziomów samochodów spalinowych, a zasięg będzie realny +500km, aby takie autko pozwoliło mi skoczyć z domu do miasta, pojeździć tam w tygodniu ładując się doraźnie na jakiś tanich ładowarkach robiąc zakupy to faktycznie jako drugi samochód mógłbym kupić takie BMW i4. Natomiast dwóch elektryków nie chciałbym mieć.

Gość, widziałem robi wygłuszenia więc mam nadzieje, że nie będzie skrzypieć 😄 No tak zrozumiałe jak jesteś z Trójmiasta. Napisałem też do innych ASO, są jakieś sensowne odpowiedzi: 80% odpisało - nie montujemy jak to pan ruszysz to na nie będzie gwarancji 10% odpisało - montujemy na Pana odpowiedzialność ceny od 1000-3000 brutto za montaż 10% odpisało w taki sposób: 1. Montaż kamerki w ASO to cena 1 800 zł brutto. Może pan zrobić to na własną rękę zgodnie z punktami technologicznymi tak by nie utracić gwarancji. -> czy ma ktoś pomysł czym są te punkty technologiczne? Napisałem również do tego dealera, z prośbą o rozwinięcie tematu zobaczymy. Może się zaraz ostatecznie rozwiąże. Choć wydaje mi się, że faktycznie bypass by dał radę. Serwis nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenia spowodowane montażem kamerki we własnym zakresie. 2. Jak najbardziej byłaby możliwość zamontowania wspomnianej przez Pana kamery. Montaż wygląda podobnie co w przypadku kamery Car Eye zatem koszt takiej usługi to 1500 zł. Czas potrzebny na montaż to około 3 godziny. Kamerę podłączamy pod instalację pojazdu zatem wymagane są przewody, które umożliwią podpięcie się w tryb parkingowy. Montaż tej kamery nie wpłynie na gwarancję pojazdu. Mam najtańszą ofertę montażu stosunkowo blisko 1000 brutto przez ASO. Do przemyślenia. Jak HK ostatecznie zamówiłem jako ostatnia opcja, najdłużej się nad tym zastanawiałem. Oglądałem testy na yt hk z serii 3 został oceniony przez recenzenta na B. Co ciekawe hk z i4 gdzie jest 17 głośników, zamiast 16 jak w 3er został oceniony jako wybitny lepiej niż ocenił Bowersa w X5😗. HiFi gra przyzwoicie duży problem na tylnych siedzeniach bo jest mało głośników, ten system basic polecam omijać to jest badziew. Wklejam jeszcze test z X3 bo z 3er nie widziałem, tam jest test tego hifi chyba jest to samo w 3er. Gośc jest z USA u nich base= nasze hifi Co do pakietu innowacji. To masz tam systemy asyst co można wykupić poza pakietem, które być może sam chcesz wykupić poza pakietem więc odejmij tą cenę, chyba że nie rozważasz. Płacisz za head up, kamery 360, ulepszoną nawigacje z rozrzoną rzeczywistością. Ja wziąłem wszystkie systemy bo to są dla mnie ważne do jazdy, pokonująć sporo kilometrów. Do M4 coupe, która bym jeździł tylko dla przyjemności bez tras bym tego pakietu chyba nie brał, do daily zdecydowanie. Zależy od potrzeb, cena wysoka, ale np. takie felgi 19 z oponami performance też prawie 10k kosztują, każdy ma inne potrzeby.

Na necie widziałem montaż w M3 jak wyglądał. Trochę jest zabawy, ale tam się odkręca kilka śrubek zdejmując całe elementy. Jak coś mam właśnie magica w Krakowie co montuje zabezpieczania can + kamerki. Cena za taką usługę 650zł brutto na FV, czas trwania ok. 4 godziny, więc nie wiem ile zejdzie komuś kto pierwszy raz się będzie z tym bawił 😄

Dla mnie jest to logiczne co napisałeś, zastanawiam się dlaczego nie mogę normalnie zapłacić w ASO za montaż i dziękuję 😕 Chyba, że ja mam jakieś dziwne te ASO? Jakbym miał montaż u nich, to bym miał w trąbce bo bym miał argument skoro ASO coś zamontowało, to jak może być to niezgodne z zasadami gwarancji... Ja nie chce tej kamerki BMW i nie zapłacę, bo tak pokazujesz producentowi sprzedaż się zgadza, to po co coś poprawiać, a ewidentnie powinni nad tym popracować.

To mam tutaj takie pytanie: jaka marka motoryzacyjna posiada wbudowany/lub akcesoryjny wodeorejstrator, który chciałbyś zamontować? Mnie nie przeszkadza, że BMW nie posiada dobrej jakości wideorejestora OE. PROBLEM jest aby zamontować swój wybrany nawet przez ASO 😞

Gdybym kupował japoński samochód to bym to rozważył. Z eurepsjkimi nie ma problemów, a koszty potrafią być wysokie i słyszałem, że tradyjnie problemy z gwarancją...

Teraz już nie wątpliwie powinieneś sobie kupić ten silnik i wstawić do gabloty ma potomnych 😀 Jest nadal jakąś różnica między 40i a 30i kilku decybeli, a to skala logaryrmiczna. Moim zdaniem 30i brzmi lepiej niż powinno, 40i tak jak powinno, a M3 słabo na stocku na necie są opinie, że gorzej niż 340i, więc powinno być lepiej, a nie może przez regulacje UE.

Mi to akurat bardzo odradzali. Taka folia co 20k kilometrów jest to wymiany, bo bardzo się zużywa. Natomiast jak ktoś chce to robią, ale podobno zabezpiecza głównie samochody do których taka szyba jest bardzo droga lub ekstremalnie słabo dostępna.

Parszywe oszusty handlowce ze skody 😄 Dzięki za info. No ale to znowu jest taka sama sytuacja, jak koledzy zadają co jakiś czas jak nie masz opon homologowanych, to co z sytuacjami awaryjnymi jak nie ma szans tego zdemontować? Sam mam wpiętą w innym samochodzie taką przejściówkę do skrzynki od kamerki nie ma problemu . Ogólnie w elektryce bypass to jest coś totalnie innego, ciekawe nazewnictwo. Założyłem kamerkę sam, za 100zł mi podpisali na piśmie, że zrobili montaż kamerki, opis krótki: jest zgodna nie ingeruje w instalacje więc gwarancja w pełni zachowana. W BMW na pytanie: założycie mi moją kamerkę? Nie ma szans tylko car eye. Zapytałem, no ale chciałbym inną, nie pasuje mi ten car eye, a technicznie się to nie różni niczym. Może Pan zamontować naszą kamerkę bezpośrednio do bezpieczników w ASO inaczej nie ma Pan gwarancji. Takie info mniej więcej dostałem u 3 dealerów. Będę jeździł do serwisu, za każdym razem to wypinał? Niby nie problem 30sek, ale trzeba pamiętać z tym gorzej. Z resztą śmiesznie będzie wyglądać kamera na szybie i kable wiszące z przejściówką poza skrzynką rozdzielczą. Jakoś się tej elektryki boję, bo podobno to jest trochę pięta achilesowa trójki. Pytanie przy okazji o folię PPF: zderzak, maska, reflektory, lusterka, klamki, próg bagażnika, wyświetlacz w środku. Coś jeszcze warto obkleić? Błotniki są całkiem sporę, a mała ich część jest widoczna z frontu samochodu, więc pytanie czy łapiecie jakieś odpryski na nich? Na resztę będzie zakładana jakaś powłoka regularnie, bo nie wierzę w te kilkuletnie ceramiki.

Mhmmm no nie non stop, bo kamerka co prawda na podtrzymaniu gdy jest w gotowości leci, ale na minimalnym natężeniu. Wybudza jak ma sygnał z czujnika ruchu/fotokomórki wtedy nagrywa. Nie jest to idealne rozwiązanie, ale zawsze są jakieś plusy i minusy. Planuje zakupić takie ustrojstwo: https://www.wideorejestratory24.pl/adapter-cellink-neo8plus Warto powiedzieć że są to ogniwa LiFePO4 mają bardzo stabilny skład chemiczny, mają niski wskaźnik niekontrolowanego wzrostu temp. więc uznawane za ognioodporne. Przetestowany do pracy w trudnych warunkach, nie nagrzewa się więc nie spuchnie, a będzie leżał gdzieś schowany w bagażniku. Nie mają też takie ogniwa kwasu jak popularne akumulatory samochodowe, niestety tanie to nie jest. Natomiast plus w kosztach bo wrzucić można taka kamerka jako wyposażenie w KUP, więc limitu odliczanie nie ma bez względu na wartość samochodu podatek i vat. Po prostu BMW się nie popisało. Może być drogo i dobrze, ale nie drogo i słabo.

Ogólnie jest to słabo rozwiązane np. skoda superb ma przy lusterku środkowym zostawiony port USB, który ma napiecie cały czas właśnie pod kamerkę. Taki kraj. Gdybym nieszkal w koreii kamerka by nie była potrzeba, ludzie są honorowi jak Ci samochód uszkodzi na parkingu to będzie pod nim stał i czekał, lub zawsze zostawi telefon. Jak jest wypadek to nie będzie kombinował. W Polsce się martwisz czy Ci nie ukradną auta, jak nie ukradna to może wytną katalizator, jak nie katalizator to Ci na złość ktoś kluczem porysuje jak nie porysuje to na parkingu przytrze i ucieknie, jak nie to będzie próbował wymusić odszkowanie gdzieś na drodze czy będzie sciemial przy kolizji. Lubię nasz kraj, ale pod pewnymi względami fajnie nie jest.

Tzn. ja bym tak zrobil, ale podobno leci gwarancja jesli się wepnę pod bezpieczniki. Nadal taniej z montażem wychodzi taki powerbank skitrany w bagażniku + dobra kamera względem rozwiązania z BMW. Ja rozumiem, że kamerka ma prawo być drogie, ale płacić 3k za coś z czego nie będziesz zadowolony jest słabo. Gdyby to była choćby jakość takiej kamerki za 1500zł, ale to co oferują to zwykła kamerka 70mai za 500zl jest lepsza. Gdyby dali produkt, który jest dobrej jakości to bym nie kombinował, bo w ten sposób też wydam na taką zabawę koło 3 z dobra kamera i montażem, bo nie chce chyba sam rozbierać tego samochodu.

Dzięki za komentarz 🙂 Kamerkę obczaje sobie, patrzyłem właśnie na takie które posiadają STRAVIS'a 2. Tak zostałem uprzedzony, że przy krótkich przebiegach nie zostanie on naładowany w ten sposób. U mnie wygląda tak: poniedziałek/piątek trasa od dwóch do czterech godzin + codziennie pozatym około godziny jazdy. Planuje sobie wziąć powerbank o dużej pojemności aby go naładować z zapasem podczas tych długich tras, z możliwością dołożenia modułu z dodatkowymi ogniwami aby jeszcze bardziej zwiększyć pojemność magazynu. Samochód weekendami gdy mało jeżdżę jest parkowany w miejscach, w których mało co się dzieje lub w garażu gdzie nic się nie dzieje, jest tam również ciepło więc się nie rozładuje z powodu zimna. Wydaje mi się, że u mnie sprawdzi taki model użytkowania, a nie chce wpinać się w bezpieczniki ze względu na gwarancje.

Tylko dla wersji dwulitrowych to też wychodzi inaczej. Jednak jak w 7k masz lepsze hamulce + pasy + grill + shadowline to wychodzi to jeszcze w miarę spoko. W 340i hamulce sportowe, ale niebieskie są w standardzie, grill czarny można sobie dobrać poza pakietem za 0zł. W tej wersji co ja mam cena za ten pakiet jest trochę niższa, ale 5200zł - rabat kosztuje tak naprawdę przemalowany na czerwono identyczny zaciski, przeszycie pasów nićmi m oraz przyciemnione reflektory, które nie według każdego wyglądają lepiej. W Porsche mnie by to nie zdziwiło, tam pierdółki lubią kosztować swoje, ale przy trójce jest to gruba przesada bo za tą kwotkę możesz mieć np. szyby akustyczne + światła adaptacyjne lub dodatkowe 700zł rozszerzasz gwarancje do 4 lat. W dwulitrówce gdzie hamulce musisz kupić oddzielnie, oraz shadowilna się nie da dobrać za 0zł tylko w pakiecie ma to sens, ale i tak cena nie jest niska za takie dodatki stylistyczne. Warto jeszcze dodać kwestię, że biorąc szyby w konfiguratorze masz rabat od tego, takie pojedyncze opcje lepiej do klikać wcześniej bo różnica w cenie nie jest warta użerania się później z dokładaniem tego. Pakiet comfort w trouringu nawet nie zawiera elektrycznej klapy bo ona jest bez niego w standardzie

Nie będę montować careye ponieważ jakość tej kamerki jest bardzo słaba i obciążą akumulator takie podłączenie bezpośrednie do skrzynki rozdzielczej z bezpiecznikami. Pomysł jest taki aby zasilić powerbanka do kamer, który będzie się ładować z gniazda w zapalniczki w bagażniku w czasie jazdy. Z którego następnie zasilone będą dobrej jakości kamery tył, przód. Przy długim postoju wyładuje do zera powerbanka, a nie akumulator, choć wiem jest tam niby zabezpieczenie aby napięcie na aku za bardzo nie spadło, ale mimo wszystko ta kamera jak wcześniej wspomniałem to żart jeśli chodzi o jakość.

Problem tego pakietu to cena ponad siedmiu koła za czarny grill, pasy m, przyciemniane klosze lamp oraz czerwone zaciski. W sumie to jedyna, rzecz jaka jest nie dodania tanim kosztem to pasy, ale czy warto brać dla tego pakiet, wątpię. Detailerzy odradzają przyciemnienia lamp, bo podobno bardzo cierpi na tym ilość światła wychodząca z lampy, na pewno to przyciemnianie fabryczne trochę taki efekt daje. Z fizyki im ciemniej tym więcej światła jest pochłanianych = mniej wydostaje się na zewnątrz klosza = słabiej oświetla. Więc według potrzeb.

Maxox już widzę jak będziesz kiedyś miał wnuki, jeśli nie masz jeszcze. To jestem przekonany o czym im będziesz opowiadał: kiedyś to były silniki nie co to teraz są te elektryczne, prawdziwe niemieckie diesle co mocznika wcale nie brały, nawet te benzyny czterystukonne to przy tym nie jechały🤣 Za te zaoszczędzone pieniądze, to sobie możesz faktycznie kupić taki silnik, wtedy w przyszłości będziesz mógł naocznie tym dzieciakiem tłumaczyć, że benzyna to przy dieslu nie jedzie.

Lać można 95 nie trzeba 98, jak ktoś chce to może 100 z shella, ale wymogu nie ma. A Ty do swojego możesz lać paliwo XTL ono kosztuje ponad 8zł za litr jakbyś chciał być bardziej ekologiczny, a pasowałoby jak chcesz aby diesel był nie zagrożony SCT. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/w-polsce-jest-juz-dostepne-nowe-paliwo-hvo100-zaskakuje-cena-kto-moze-je-zatankowac/27l63vl

Kolego drogi też się chętnie mogę poprzeć artykułem: https://www.money.pl/gospodarka/te-samochody-wybieraja-polacy-ponad-polowa-to-hybrydy-i-elektryki-7053956839647776a.html ,,W segmencie samochodów osobowych wciąż dominują pojazdy z napędem benzynowym, jednak ich pozycja słabnie. W pierwszej połowie 2023 roku stanowiły one 43,9 proc. sprzedaży, ale w analogicznym okresie tego roku udział spadł do 36,2 proc. Podobny trend dotyczy samochodów z silnikami diesla, których udział w rynku zmniejszył się z 10 proc. w 2023 roku do 8,7 proc. obecnie - wynika z raportu.'' Artykuł z lipca, może się trochę zmieniło od tego czasu ale benzyn się sprzedaje po spadku 36,2% ogółu sprzedaży, a diesla 8,7%. To jest różnica ponad 4 krotna. Kolejny artykuł: https://e-mobilni.pl/diesel-2024-normy-limity-przyszlosc-sprzedaz/ ,,Podobną tendencję widać wyraźnie również w Polsce. Z danych CEPiK wynika, że o ile w 2015 r. diesle miały niemal 35 proc. udziałów w rejestracjach nowych pojazdów, to w roku 2023 skurczył się on do zaledwie 9,9 proc. W 2024 ten trend jest kontynuowany – w pierwszych czterech miesiącach sprzedaż samochodów z silnikami diesla nieco wzrosła, ale znacząco spadł ich udział w rynku. Obecnie to już tylko 8,4%." O elektrykach nie gadajmy, bo każdy z nas ma podobne zdanie. Temat był o SCT i sytuacji diesla oraz benzyny w aktualnej sytuacji. Jak diesla się sprzedaje osiem procent, z czego z dieslem wyjeżdżają prawie wszystkie samochody typu: busy 9 osobowy, paki, dostawcze do 3,5t, a jeździ tego dużo więc ile realnie tych sedanów/kombi jest kupowanych? Fakt jest jeden statystycznie diesel zaczyna być marginalny, w Polsce się sprzedają elektryki słabo a są kraje gdzie się sprzedaje dużo więcej elektryków. Polska jest trzecim krajem od końca w ilości procentowej sprzedanych BEV. Czy mi się to podoba, nie dokończą ale takie są fakty co do diesla.

Hak? Pytałeś kiedyś w aso ile kosztuje doposażenie? Przypominam, ze względu na elektrykę w warsztacie zwykłym nie założysz w okresie gwarancji, grosze kosztuje w konfiguratorze, a dołożenie w ASO ok. 15k

No tak, bo do charakterystyki suva zdecydowanie bardziej pasuje silnik diesla. Często ludzie, kupują je do holowania np. łódek (przynajmniej, ja stosunkowo często widuje takie obrazki na autostradach), mnie to akurat tam nie dziwi. W opływowym małym sedanie 30% większe spalanie benzyny niż diesla zdecydowanie mniej boli, niż w takim Q7. Szczególnie, jak się jeszcze te samochody nie oszczędza to przecież tam benzyna 3.0 wciągałaby naprawdę nie rozsądne ilości paliwa. Można się nie przejmować, można się przejmować to już jest indywidualne podejście. Ja nadal kupię do firmy samochody z silnikiem diesla, bo tam ma to sens tj. oszczędność na paliwie przy przebiegach +40k/rok kompensuje wszystko patrząc tylko na excela. Dodatkowo użytkuje taki samochód najczęściej nawet do 10lat, jeśli się nic z tym nie dzieje, już mi rybka ile ten samochód będzie warty przy przebiegu +300k (a co ciekawe, jakiś czas temu sprzedałem takie samochód za 35% wartości początkowej, bus-9 osobowy). Natomiast przy przebiegu 15kkm rozważać dziś zakup prawie nowego diesla jako daily w sedanie/kombi, jeszcze jako osoba prywatna bez fv? Moim zdaniem jest to bardzo odważne i naprawdę ciekawi jak będzie ze sprzedażą za te kilka lat, szczególnie że można oczekiwać dobrej ceny za taki samochód, patrząc na spadki wartości samochodów w ostatnich latach. Sam kupiłem daily diesla 5 lat temu, nie żałuję ale to było 5 lat temu. Dziś w życiu bym nie kupił, jest na niego nagonka i można sobie gadać co się chce. Tak samo jak ze źródłem ogrzewania, zaraz podatkami wymuszą zmianę ogrzewania, a pragnę przypomnieć, że są to regulacje narzucane przez UE, gdzie poza paroma krajami większość jest zielona, a ostatnie wybory dużo nie zmieniły. Nie wiem jak będzie bo to wróżenie ze szklanej kuli, ale ciekawe ile będzie chętnych za 5-8 lat na diesla bez fv (bo jeszcze może jakieś firmy go rozważyły), oczywiście by nie mieć olbrzymiej utraty wartości, bo jak kogoś interesuje oddać ten samochód za bezcen w przyszłości nie ma problemu. Gdyby nie regulacje, sam uważam, że diesel ma bardzo dużo plusów i chciałbym mieć wybór w przyszłości. Jeszcze, może dopowiem jeśli mieszkasz na wsi to Cię te SCT nie interesują, choć ja np. mieszkam na wsi + duże miasto. W mieście zaraz będzie SCT, na wsi teoretycznie nie, ale ja w pobliżu mam PN + parki krajobrazowe już się dyskutuje tutaj o SCT dla przyjezdnych. Zrobili teraz kolej co jest pierwszy krokiem do ograniczeń wjazdów, pobierania opłaty klimatycznej etc., mówię jako ciekawostkę.

Ten biały taki zły nie jest, jeśli Ci się podoba. Gdzieś oglądałem recenzję, w której mówiono, że biały podstawowy dobrze się trzyma na samochodzie w przeciwieństwie do czarnego, ale jego w 3 nie ma tylko w innych modelach. Konfiguracja jest spoko. Jedynie zastanów się, czy nie warto dokupić pakietu repair choćby na 3 lata. Gdybym miał sztywny budżet, to zastanowiłbym się nad rezygnacja z pakietu innowacji. Dobrałbym systemy asystujące poza pakietem, adaptacyjne światła, pakiet repair na 3 lata i przyciemniane szyby. Nie wiem czy faktycznie, aż tak ważny byłbym dla mnie head up czy kamery 360 przy ograniczonym budżecie, ale jeśli tego potrzebujesz to konfiguracja jest ok. Dodam, że u siebie mam pakiet innowacji + systemy asystujące pro, adaptacyjne światła na szczęście nie musiałem z czegoś rezygnować.