Tomasz73

No dlatego w sprzedaży jest mata krótsza, do bagażnika z chowaną roletą. To musiałby ktoś kupić złą i jeszcze nie zauważyć, że się ta klapka w podłodze bagażnika nie otwiera. 😀 Chyba , że faktycznie ma krótszą, ale ta haczy o tą klapkę.

Hmmm...idąc tym tokiem to można dojść do wniosku, że lepiej nie brać żadnego pakietu, bo może coś się zepsuje. Pewnie można znaleźć wątki, że komuś to się popsuło to, tamtemu tamto. Jest gwarancja i tyle, zresztą ślubu z autem przynajmniej ja, nie biorę😀. Kilka lat i pa pa.

No i trafione w punkt. Dodam jeszcze, że granie B&W mi osobiście bardzo pasuje.😀

Dość jednoznaczne wypowiedź 😀. Mam panorame jak i B&W. Nie wybobrażam sobie x5 bez tych dodatków. Są zajebiste. Oczywiście moim zdaniem ,więc nie napisze, że to must have.

Mam auto lci, wspólnik drugie i w żadnym z nich nie ma problemu z roletą.

Pisałem o tym kilka stron wcześniej. Nie ma takiej możliwości.

Przeczytałem. Możesz mnie bardziej oświecić w sprawie tych suwaków?

W kwestii kierownicy, chyba się nie mylę.

A może to grzanie zależy od temperatury wewnątrz samochodu? Grzanie kierownicy jest jednostopniowe tylko jak klikniesz na ekranie w "fotel". W automatyzacjach jest 3 stopniowe.

Czyli moc grzania ustawiam ręcznie, po tym jak grzanie foteli włączyło się automatycznie? To bez sensu skoro i tak muszę klikać w ekran potem i ustawiać moc. Co do długości grzania i fotel i kierownica przestają u mnie grzać po około 2 minutach... Albo ja czegoś w tej "automatyzacji" grzania foteli, kierownicy i lusterek nie rozumiem, albo gorzej. BMW też tego nie rozumie. :)

O kurcze... niezłe skomplikowanie tematu przez BMW. Rozumiem, że musi być włączony tryb auto w panelu klimatyzacji. Ja u siebie włączam auto przy zakupie i nigdy nie gaszę. Stąd moje zdziwienie o wykonaniun tej czynności. Myślałem, że każdy tak robi 🙂. Wracajac do głównego tematu, mam ustawione na auto i suwakiem ustawiam czułość reakcji grzania siedzeń, czyli przy jakiej "temperaturze" się grzanie uruchomi lub nie, idąc tropem przedmówcy. W takim razie skąd system wie, albo gdzie to się ustawia, z JAKĄ mocą ma grzać i JAK długo?

Powiem Ci więcej, miałem iPhone 😅. Nadal trzeba podnieść telefon przed twarz, bez względu na szybkość skanu. Dobra, kończymy nasze dywagacje. Każdy niech sam zadecyduje, co wygodniejsze, jeśli chodzi o funkcje pasywną.

Oczywiście, że bezpieczeństwo spada. Co do dwuskładnikowego uwierzytelniania, coś tam wiem, to moja branża 😉😀. Co do Face ID to się nie zgadzam. Dla mnie wygodniejsze jest dotknięcie ekranu niż unoszenie telefonu przed twarz. Zwłaszcza w sytuacjach, gdy chcesz to zrobić powiedzmy niewidocznie dla innych😀. W Samsungu cyfrowym kluczyk wywołuje się, moim zdaniem jeszcze prościej... przeuwając palcem od dołu ekranu.

Pisząc o kluczyku zwykłym, bardziej mi chodziło o to, że Ci go kradną i odjeżdżają autem. Tak samo jak z kluczykiem cyfrowym w telefonie, bez zablokowonej funkcji pasywnej. Ja mam tą funkcje włączoną, bo jak pisałem wcześniej, ułatwia mi to życie. Mam telefon gdzieś w torbie, kieszeni i nie muszę go wyciągać. Tyle😀

Nie używam FaceID, tylko odcisku palca. Nieważne. Kurcze, to musiałby być pech, żeby ukradli mi telefon, na dodatek jeszcze potem zaraz samochód. No, ale może się zdarzyć. Choć nikogo takiego nie znam 😉 . Jednak jeśli używasz kluczyka zwykłego, kradną Ci go a potem samochód, to co da Ci FaceID? Po drugie, telefon ubezpieczony, samochód też...

Nie korzystam z zegarka, ponieważ używam telefonu Samsung S24 ultra, na którym kluczyk działa. Na zegarku Samsunga na razie nie działa.

Tylko jak wyłącze funkcje pasywną, to nie dość, że muszę klaść telefon na półkę, zeby odpalić, to jeszcze się nie otwiera sam, tylko muszę przykładać telefon do klamki. To traci sens, moim zdaniem.

Ja w "usługach cyfrowych" dokupiłem sobie "Animacja Welcome Light" i moge wybierać spośród 3 różnych animacji. O to Ci chodzi?

Niestety, ja po 8 miesiącach nie znalazłem, nadal coś mnie tam ciśnie. Mimo tego, że się wierce, szukając optymalnej pozycji.

Oczywiście, że się nie pogniewalem 😀. Zdjęcie wziąłem przypadkowe z neta. Miałem sporo aut i często przełącznik grzania lusterek był osobny od przełącznika grzania tylnej szyby. W Skodzie nie wiem, nie miałem. Chociaż to VAT. Natomiast fakt, że dziwi mnie automatyzacja np. grzanych foteli, lusterek, czy kierownicy w bmw. Pewnie się przyzwyczaje😀. Choć wczoraj ustawiłem grzanie automatyczne fotela i kierownicy. Rano się załączyło...jednak za 3 minuty się wyłączyło. Więc i tak musiałem ponownie włączyć ręcznie. I wtedy pomyślałem o sensowności tego rozwiązania...

U mnie tak samo....

Rozumiem, że to do mnie ta uszczypliwość. Miałem Touarega , nie Tuarega i mam się tego wstydzić? Są osoboy, które lubią wiedzieć. To akurat fajne , że nie wszyscy są tacy sami! Nadal uważam , że roziwązanie z włącznikiem/wyłącznikiem grzania lusterek jest lepsze. Moim zdaniem, a nie wszyscy muszą myśleć tak samo. 🙂

Tak, oczywiście, że to ja pytałem. Nawet zapomniałem, wspólnik kupił BMW teraz i stał nademną, żebym, zapytał, czy na pewno w tych najnowszych też nie ma włącznika. 🙂 I oczywiście, że jest osobno włącznik / wyłącznik (bezpośredni 🙂 ) lusterek, nie powiązany z ogrzewaniem tylnej szyby. Uruchamiasz ogrzewanie lusterek, a do ogrzewania tylnej szyby jest osobny. W wielu autach tak miałem. Choćby ostatnio w Touaregu. I jeśli tego nie ma, a nie ma, to jest to uciążliwe, bo np. po wyjeżdzie z myjni nie mogę odparować lusterek. Ciekawi mnie też sprawa ogrzewanej kierwnicy. Nie ma możliwości wyboru siły grzania kierownicy, jak choćby w fotelach?

Jak ktoś ma ustawione automatyczne, a ktoś ręczne, to jest jakaś różnica poza nazewnictwem? Coś to zmienia? W jakim celu, ktoś kto ma ustawione na ręcznie miałby jechać do serwisu i zmieniać na ustawienie automatyczne? Chyba, że czegoś nie wiem.

W wielu markach. Audi, VW, Kia...