zornold

Pamiętajcie nie można kolanami na fotelu się opierać bo to się tak zwykle kończy

Ja ostatnio przed wymianą pobrałem próbkę przez korek, oceniłem też zapach kolor, po wymianie pachniało świeżym olejem i kolor jaśniejszy. To chyba jedyna droga do weryfikacji o ile nie ma cię przy wymianie

Co ty gadasz to normalna oferta u nich

Po przesiadce z audi miałem wrażenie, że BMW kierownica nie ma wspomagania, ale tak jest, po 2 miesiącach nie czuje niczego dziwnego. Jeżdżąc na zmianę audi i BMW nie podobało mi się to zbyt mocne wspomaganie w audi.

Ludzie całe wypracowania piszą, a ma się nijak do rzeczywistości Fakty Tam gdzie BMW wypuszcza samochody na wielosezonowych każdy się na nie skarży i od razu zmienia. W każdej recenzji BMW po angielsku od razu mowa o dziadowskich oponach Opona nie jest bezobsługowa i tak ja trzeba od czasu do czasu wyważyć, zwykle robi się to przy zmianie z letnich na zimowe, na wilelosezonach i tak musisz się fatygować na wyważenie. Jakakolwiek dyskusja w wypadku marki premium o wilelosezonach to jakiś żart, te opony powstały aby zwabić Januszy w passacie z 2010 z przebiegiem 150k od Niemca, a nie do jazdy BMW. Samochód najlepiej jeździ na letniej latem na zimowej zimą.

Ja mam uchwyt przymocowany do kubka w cupholderze, jest w idealnym miejscu pod ręką jak ja mam na podłokietniku. W samochodzie nie piję napojów więc i tak w życiu nie użyłem cupholdera. A butelkę z wodą trzymam w bocznej kieszeni drzwi

A dlaczego nie? I tu o tu robisz coś lepiej, dlaczego wierzysz w te szamańskie wymiany oleju co 10k?

Nie ma prawa i nie drgnie, tylko blokada P jest bardzo słabą częścią nieprzystosowana do obciążeń, naprężenia idą na nią o ile nie zrobisz odpowiedniej kolejności przełączając na P. Może ulec awarii, może też nie, może kolejny właściciel dopiero tego doświadczy ale takie są realia. Jeśli stając pod górę czujesz takie kliknięcie przy włączaniu d przechadząc z P to już masz luz na P właśnie od tych obciążeń.

A może jeszcze olej wymieniać co 10k? Przecież ASO mówi co 30k, a każdy kto wymienia częściej do jakiś wydziwiacz, co nie?

Blokadę P masz oszczędzać, skrzynia w d na ręcznym nie odbiera żadnych obciążeń. Czuć jak samochód opiera się na ręcznym, to znaczy że zostały odciążone naprężenia i wtedy dopiero jest P

Ja popadam w paranoję bo raz samochód zatrzymał mi się na środku autostrady przez awarie blokady P, było to w audi ale od tego czasu odciążamy blokadę, nic to nie kosztuje, jak ktoś nie umie zapamiętać 3 powtarzanych ruchów nogą i ręką to niech lepiej jeździ jako pasażer

Poprawnie żeby nie obciążać elementu blokującego skrzynie na P robisz tak: Hamulec nożny, zaciągasz ręczny, wrzucasz N, zwalniasz nożny, wrzucasz P. Po zwolnieniu nożnego czuć jak samochód "obsiada" na ręcznym jeśli jesteś na jakiejkolwiek nierówności

Żeby nie rzucało tyłem musisz być w comforcie, inaczej na mokrym jesteś drifterem. W każdym sporcie nawet w individual z wszystkimi ustawieniami na comfort

Logika logika ale m340i znikają z ogłoszeń bardzo szybko, szczególnie te z BMW premium selection. Taki samochód sprzedasz szybciej i z mniejszą utratą wartości.

Logika mówi że szybszym zużyciem podzespołów, ja w trybie sport skrzyni czuję zmiany biegów podczas gdy w zwykłym trybie zmieniają się niezauważalnie. Także tryb sport wywiera większe naprężenia przy zmianie biegów bo robi to szybciej i agresywniej