Rok z Bagien

Tak sobie czytam od dłuższego czasu i widzę, że zasada "moje jest mojsze" ma się w najlepsze i to bez względu na temat wątku. A czegom się dowiedział? 1. furda tam, że wątek dotyczy diesla w dwóch wariantach mocy - i tak benzyna najlepsza, 2. że wszystko zależy od rodzaju pojazdu (no zgadzam się w pełni z @Michael1916, delikatnie dodałbym do porównania jeszcze ciężarówki, które ni w cholerę nie chcą być na benzynę), A czegom się nie dowiedział? 1. po co miałbym dokładać 10 kPLN (październik 24 r. - to tak dla potomnych) do 40i, względem 30d? 2. po kiego grzyba miałbym dopłacać 20 kPLN (nadal jest październik 24 r. ) do 40d względem 40i? IMO. Paradoksalnie, diesel w mieście sprawuje się b. dobrze (mówię o aspekcie jazdy/przyspieszenia/reaktywności a nie zapychania DPF itp), lepsza i krótsza reakcja na gaz, łatwiej przyspieszyć "z miejsca", łatwiej uciec ze skrzyżowania, łatwiej wyprzedzić/wyminąć. Bo moment robi swoje. A także ZF. A co do X5, przy 6 cylindrach (przy obecnej ofercie): 1. nawet bym nie spojrzał na 40i i wziął 30d, 2. nawet bym nie spojrzał na 40d i wziął 40i, 3. na żadne z powyższych bym nie spojrzał - jakby mnie było stać - i brał V8 (zupełnie bez znaczenia, czy m60i, czy X5M). Reasumując, możemy sobie napisać co chcemy, ale BMW (firma w pierwszej 10 największych na świecie) doskonale wie co i ile jest warte na poszczególnych rynkach. I ja bym się tego jednak trzymał. Pozdrawiam z klekota G01.......

No taka sytuacja…. A2 Łódź-Poznań, 140 na tempomacie plus wyjazd/dojazd na miejsce.

Trochę pije, mam nadzieję, że się dotrze (niecały 1000 km zrobiony dopiero)…..😇

Nowa 5 jest bardzo dobrze wyciszona, miałem okazję jeździć i g30 i g60 (krótkie przejazdy testowe) oba z 20d xdrive. I jest różnica na korzyść nowego modelu. Ja w G01 wziąłem szyby akustyczne i to jest IMO mega fajna sprawa. Gdzieś czytałem, że G45 ma mieć Cx = 0,27 więc może i dzięki temu będzie cichszy. Co nie zmienia faktu, że taka opcja powinna być do odklikania....

Nie robili. Pojazdów było mało, na zamówione czekało się po pół roku, a jak ktoś zaszalał z konfigiem to dotykały go restrykcje końcówki produkcji. O czymś takim jak promocje można było zapomnieć.

Będzie. Telefon kładziesz w miejsce ładowarki. Mimo jej braku. Tak mi przynajmniej handlowiec przy wydawce tłumaczył.

Podpinam się pod pytanie, też to mam w G01 i nie wiem jak to odklikać

Na dotarciu, druga setka km, płynny ruch spod Łodzi do miasta i z powrotem. Podkreślam słowo płynny….

Dokładnie. Moje skromniutkie X3 już jeździ. O takie:

Na początku wątku kolega @zygii wrzucił przydatne linki. W pierwszej kolejności poproś swojego handlowca o podanie nr VIN. To podstawa. Jak go dostaniesz użyj linków z pierwszej strony wątku. Powinna Ci wyskoczyć data produkcji. Tam możesz również podejrzeć wyposażenie. A przede wszystkim ustalić też (jak już jest) nazwę statku, którym będzie płynął z RPA. W kolejnym linku po nazwie statku zobaczysz kiedy wyrusza/ył statek i kiedy jest planowana dostawa do portu w Niemczech. Od tego czasu ok. 3 - 4 tygodnie i jest u dilera. U mnie było tak, że zamówiłem pod koniec lutego, po przesunięciach w produkcji na taśmę wszedł 14 czerwca (piątek...) do portu w Bremerhaven dopłynął 31 lipca, do dilera dojechał 21 sierpnia a jutro go rejestruję i odbieram.

Sprawdzając po VINie: produkcja to 14.06 i sobie płynie na Silver Moonie do Bremerhaven. Jest na wysokości Londynu....🤣 W porcie w Bremerhaven ma być 31.07. Pytanie, z Waszego doświadczenia ile liczyć do odbioru auta? Czy tydzień 26-30 sierpnia jest realny? pzdr

Kolega @Enriquez był w Bawaria SC na Krzemienieckiej w Łodzi. Zadowolony z usługi. Pytajcie go o ceny, zakres prac i wrażenia. Pacjent to 520 xdrive.

Powtarzam za moim handlowcem (nie znam się) Mam deklarację produkcji a to oznacza, że samochód zostanie na 100% wyprodukowany i ma też już nr VIN. Czy to będzie koniec czerwca, czy lipiec jest już bez większego znaczenia. W PL powinien być we wrześniu.

Mam deklarację produkcji i VIN. Produkcja lipiec, odbiór wrzesień. Jest dobrze…….😀

MB GLC ma 3 litrowego diesla 367 Km + 23 Km z prądu, 750 Nm i kosztuje w podstawie podobnie jak BMW 340d Touring. Względem pakietowania. Znak czasów, ale o ile konsolidacja funkcjonalna (asystent świateł + adaptacyjne ledy) jest akceptowalna, o tyle łączenie funkcji "z czapy" tylko po to, by zarobić jeszcze więcej i naciągnąć klienta na rzecz dla niego zbędną, to już marce premium nie przystoi.

Względem nowości w motoryzacji jestem mocno sceptyczny, a do tego czuję silną więź z przyciskami/pokrętłami do zmiany temp i nawiewu w samochodzie. 😉 Toteż z tabletami (i przy okazji jakością niektórych materiałów jak w nowym X1 a nawet 5-er) jest mi nie po drodze. Jeśli G01 się nie wyprodukuje to G45 nie zamówię na pewno (przynajmniej przez kilka pierwszych lat).

Witam w klubie. Produkcja przesunięta na lipiec, ale brak deklaracji produkcji i VINu. Mam potwierdzenie, że rzeczywiście restrykcje spływają, o kolorach już było (chociaż koledze @coder89 pewnie chodziło o paletę M-kową), to jednak czarny podstawowy zostaje. Restrykcje są m.in. na szyberdach i obszytą skórą deskę rozdzielczą. Czekanie jest mi na rękę, ale srodze się zawiodę, jak z produkcji będą nici....

Jeszcze nie, ale znając mojego pecha, czegoś podobnego spodziewam się lada moment. Przy czym ja wybrałem czarny, ale boję się, że nie będzie w wyposażeniu: aktywnego tempomatu lub kamer 360. I też dostanę 180 sekund na podjęcie decyzji..... Natomiast wątpię, czy to jest zaniedbanie dilera. Pewnie sam się dowiedziałem "przed chwilą".

Nie lękam się, ani zanadto nie przejmuję, Mam czym jeździć. No cóż, zobaczymy. 😇

Etam....bieda edyszyn. Bez M-pakietu, kamery 360, podstawowy asystent, aktywny tempomat, dostęp komfortowy, adaptacyjne LEDy, szyby o podwyższonej izolacyjności.....To tak z grubsza. Silnik też raczej popularny 2.0d 🤔

Czyli bać się anulowania zamówienia? To byłby dopiero numer.....

Zamówienie poszło 24 lutego. Do dilerów zaczęły spływać wówczas restrykcje dot. zamówień (info od kilku, niezależnie od siebie, sprzedawców) na G01. Od samego początku chciałem zamówić dopiero pod koniec marca, tak by móc odebrać wczesną jesienią wrzesień-początek października. Przesunięcie produkcji na czerwiec, daje szansę na realizację takiego właśnie scenariusza. Więc ja jestem zadowolony. Ale każdy ma inną sytuację. Oby tylko nie było restrykcji na jakieś wyposażenie.....

Chyba mają solidne obsuwy i natłok zamówień. Bo produkcja mojego przesunięta z końca kwietnia (khem, khem....) na czerwiec. Pewnikiem będzie w kraju pod koniec sierpnia. Akurat mnie to pasuje. 😇

Nie wiem jak te systemy działają w BMW (czekam na produkcję), ale w Subaru EyeSight (jego częścią jest utrzymywanie w pasie ruchu i aktywny tempomat) potrafi się zgubić na rozpoznawaniu linii na jezdni. Jedziesz sobie boczną drogą bez wymalowanych pasów, pojawia się długa łata (kilkadziesiąt metrów) wstawionego asfaltu z linią łączenia na środku drogi. System ten podłużny ślad (łączenia starego asfaltu z nowym) interpretuje jako wymalowaną linię. I ostrzega o jego przekroczeniu, gdy nie włączysz migacza. Na szczęście tylko ostrzega pikaniem i ikonką na desce, nie ingeruje w kierownicę (kiedy aktywny tempomat jest wyłączony). Nie wyobrażam sobie, że w opisanym przez Ciebie schemacie miałbym włączać migacz na łacie asfaltu.....🤣 by ominąć rowerzystę....

Temat dotyczy zabezpieczenia przed kradzieżą. Sposób opisany przeze mnie - dot. Subaru - rozwiązuje ten problem. Bez względu, czy kluczyk jest w ruchu, czy leży na półce. Można. Ale musu nie ma. Można użyć w sytuacji kiedy chcemy (rzeczone wyjście do marketu - obcy parking), ale kiedy nie chcemy (dom - garaż) to nie stosujemy. To wybór. Pytanie, czy w BMW jest?