Big_daddy

Jeżeli uważasz że po 60 tys wymiana tarcz w fusie to rutyna.. to znaczy że lekkiej nogi nie masz 😉 Może przypadek, może wada materiału, może sposób użytkowania 25d, czyli 2.0 Diesel .

to się totalnie nie opłaca ... jak za 600-700 PLN masz od nich komplet .. i nie dopodważenia w razie W....

W pre-lci w firmie podobny był problem, aso chciało rozbierac cały tunel i składać od nowa - nie pozwoliłem, bo by wszystko skrzeczało. Wziąłem opalarke, podgrzałem to miejsce, docisnąłem .. wystygło.. przestało skrzypieć

nie ma totalnie znaczenia czy automat czy ręcznie. Wszytko działa tak samo :). Tak musisz znać rozmiar koła które masz na aucie. Szczerze ? Nie oklejasz wnęk, więc demontaż zderzaków, klamek, lusterek nie jest straszny i nic to nie zmieni. Więc tutaj nie ma czego się obawiać Sory Semtex .. ale to jest słaba logika .. bo nie tylko chodzi o ściankę opon ale o mieszankę gumy - jednę są bardziej miękkie, inne sztywniejsze. Co do r 22 vs r 21 . Jeżeli stać się na krowę, stać cię na łańcuch 😉 , kierowanie się tym że wiekszą felgę mozna łatwiej zadrapać, albo coś to jest no ekhm conajmniej dziwne. Co do komfortu r21/r20 runflat vs r22 nie runflat - komfort bez zmian r21 nie runflat vs r22 nie runflat - ciut lepszy komfort na r21.. ale czy tyłek to wyczuje hmm.. r20 nie rufnlat vs r22 nie runflat - lepszy komfort i tyłek to wyczuje ... Zgadzam się z tobą, sam mam kolor ponury.. ale przynajmniej nie kole w oczy. Nasz naród jest dziwny - zazdrosny, zawistny etc. X5 w tych kolorach się opatrzyła i mocno nie zwraca uwagi.. ale taka limonkowy.. nie wyobrażam sobie jechać takim do klienta.. bo odrazu pomyśli.. o ten na mnie zarabia 😄 Dodatkowo prowokuje i ludzie mogą specjalnie zrobić kuku .. niestety. Gdybym mieszkał w innym kraju niż Polska.. zdecydowanie wziął bym jakiś czerwony, zielony, czy inny oczojebny kolor.

Kazde czujniki jezeli chcesz aby automatycznie szczytaly rozmiar musza byc skonfigurowane komputerem pod dane kola i chyba przypisane do auta (nie pamietam juz dokladnie). Jezeli tego nie zrobisz, to zawsze trzeba recznie wybrac rozmiar i rozpoczac kalibracje i wtedy w 99,9% czyta poprawnie cisnienie.

Ktory komputer ? Wymusiles automatyczne wykrycie kol, czy wybrales recznie rozmiar ? zadne czujniki bez programowania niewykryja automatycznie rozmiaru , trzeba zawsze wybrac recznie, ale cisnienie juz czytaja poprawnie. czujniki lci vs pre lci vs aftermarket dzialaja bez problemu. Nic nie trzeba robic, cisnienie zawsze pokaze prawidlowe. Jezeli chcesz automatyczne wykrywanie to musisz je skonfigurowac.

To jest mit. Kazde czujniki 433 dziala z LCI. Rozstaw osi, piasty, et, sruby, czujniki nie zostaly w zaden sposob zmienione miedzy pre lci a lci. Wszystko plug and play.

Zamiast tryby sport, mozna uspic ESP. Ja do momentu gdy silnik nie osiagnie temp roboczej wlasnie przelaczam esp w tryb traction, start stop nie dziala, gdy juz sie zagrzeje totalnie mi nie przeszkadza.

A ja nie jestem przekonamy do tego - kiedys to probowal wdrozyc citroen i renualt i uciekli z tego. Po to jest head up, aby nie rozpraszać wzroku, a jak non stop bedzie ci sie tam cos wyswietlac, mrygac, swiecic to wzrok nie odpocznie etc bedzie to we wszystkich modelach od konca 2025…wiec trzeba czekac, obserwowac, i przeczekac choroby wieku dzieciecego , a potem myslec czy to ok, czy nie ok. no i to rozwiazanie konczy ere pokretla idriva…szkoda…

Dokladnie tak, a jak jedziesz i przytrzymasz lewa..to auto przechodzi w tryb bojowy (boost mode) i na 10s masz pelna moc i wszystko jedzie jak na sporcie na pelnym ogniu

no jakie zabezpieczenie, w zadnym aucie tak nie mialem, moglem ruszyc szybko i szybko wykonanac manewr ,a tutaj jest to az niebezpieczne - i teraz biore poprawke.

Zalezy od tego jak mocno wyprostujesz prawa stope

Nie, mam kle kle kle i dziala. Odpala ci silnik. W LCI mozesz parkowac poprzez telefon, zdalnie.

Mam wrazenie ze czasami jesteś botem - raz merytoryczne konkretne wypowiedzi, a raz takie jakie tak czyli odklejone 😜 wchodzisz w konfigurator i czytasz ..to chyba nie trudne Pakiet innowacji 🙈 „Parking Assistant Professional z systemem kamer 360 Asystent parkowania Professional oprócz kamer i czujników asystenta parkowania i asystenta parkowania Plus oferuje praktyczne automatyczne funkcje. Zdalnie sterowane parkowanie pozwala obsługiwać Twoje BMW z odległości do 6 metrów. Za pośrednictwem aplikacji My BMW na kompatybilnym smartfonie automatycznie wjeżdża i wyjeżdża z ciasnych miejsc parkingowych, a Ty po prostu się przyglądasz. Oprócz linii na nawierzchni samoczynnie rozpoznaje również krawężniki i ustawia się według nich, umożliwiając korzystanie z miejsc parkingowych, które w przeciwnym razie byłyby zbyt wąskie, aby wysiąść z samochodu. Ponadto asystent manewrowania może wykonać do dziesięciu powtarzających się manewrów parkowania na łącznym dystansie do 600 metrów. To praktyczne rozwiązanie do parkowania w pracy lub w domu. W tym celu musisz najpierw samodzielnie wjechać na miejsce i zapisz manewr. Zapisany manewr można potem aktywować jednym naciśnięciem przycisku. Twoje BMW półautomatycznie wjedzie na zapisane miejsce parkingowe. Jeśli chcesz, możesz również monitorować ten proces zdalnie na smartfonie. Cofanie w ciasnych uliczkach i wyjazdach przejmuje asystent cofania. Zapamiętuje drogę przejechaną uprzednio do przodu o długości do 200 m, a następnie Twoje BMW może powrócić po uprzednio zapamiętanej trasie.„

W 40D opcja się nazwa sportowy wydech M .. i to jest ten sportowy wydech M .. czyłi głośnik i to on rdzewieje, reszta czysto i bez nalotów.