komoornik

A co to za tajemnica?

Ja w 4ce z 2022 mam schowek, ale to podobno kwestia skór Merino. Wg wpisów z bimmerpost schowek jest jeśli deska jest skórzana.

Nie lepiej wrzucić tam ppf?

Porównanie do zupełnie innego silnika mija się z celem. Gdzieś mi się przewinęło że Superby po lifcie mają zmodernizowane silniki, w tym diesle dostały jakiś dodatkowy dotrysk adblue.

Chyba dosyć oczywiste że to zupełnie inna, niepasująca świeca 😉

U mnie brzmi podobnie 😉

Ja w m440i pakietu M pro nie mam ale funkcja jest, ale może faktycznie w innych wersjach silnikowych jest to wraz z pakietem M pro.

To powinno być tylko w autach z M pakietem. Różni się od zwykłego przełączenia w tryb sport tym że po pewnym czasie powraca do wcześniej wybranego trybu jazdy automatycznie.

Da się częściowo zakodować niedziałające w Polsce ficzery - ja u siebie uaktywniłem rozpoznawanie świateł (oraz powiązane Give Way Warning - czyli ostrzeganie o znakach stop, ustąp pierwszeństwa) oraz asystenta zmiany pasa ruchu (samoczynna zmiana pasa ruchu po "mignięciu" kierunkiem. Na możliwości Assisted Driving Plus nie patrz - bo to kolejny level, sama ta funkcja jest zablokowana wg GPS (chyba tylko na rynek USA). A co do kamery na podczerwień w zegarach która patrzy na kierowcę - ja u siebie co prawda bawiłem się kodowaniem, ale z tego co pamiętam nawet przed tym nigdy ta kamera nie robiła mi ingerencji w asystentów, nawet jak nie patrzę na drogę to auto rusza samo 🤨

Mając sam adaptacyjny tempomat nie będziesz miał żadnej formy kierowania torem jazdy.

Skończyła się subskrypcja Connected Package Professional? Tak, działa bardzo fajnie. Z założenia wymaga tego aby trzymać rękę na kierownicy (pojemnościowe rozpoznawanie), w korku niby wymaga tego rzadziej ale jednak.

Widziałem test Caroserii któregoś modelu BMW i tam było chyba też Merino, stan tragiczny. Dbam jak mogę, u mnie aktualnie 23k km (z czego ostatnie 5k km w przeciągu 5 dni 🫢) i nie mam zastrzeżeń. Ale w samych tych skórach najbardziej podoba mi się pełny zakres, praktycznie gdzie nie dotknę tam skóra 😅

Starszą, z iD7.

Zachowanie klap pozostaje takie jak fabrycznie - zależnie od tego co mam wybrane w iDrive.

Taka sytuacja 😎

Ja wyłączyłem całkowicie ASD przez BimmerCode.

Tak jest, zarówno w iD7 jak i iD8 - gdy w menu wyłączymy podbicie dźwięku to zamykają się klapy.

Niestety na to pytanie nie znam odpowiedzi, bo nie ja to zlecałem 🫢

Zawsze mogą się dostać do auta, nawet poprzez wybicie szyby 🤨

CanLock jest montowany bezinwazyjnie. Kombinacja to jedna z opcji, oprócz tego masz aplikację albo brelok.

Lista opcji wyklikana w aucie: 7CK Repair Inclusive 5 lat / 200k km C36 Dravit Grey BMW Individual VBEW BMW Individual Merino Ivory White Full Leather 1R1 19" M Light Alloy Wheels Double-spoke Style 797 M Bicolour With Performance Tyres (czyli Pilot Sport 4S, nie Run Flat) 248 Steering Wheel Heating 2VF Adaptive M Suspension 322 Comfort Access System 3AC Trailer Tow Hitch 3MQ BMW M 50 Years Emblems 387 Wind Deflector 488 Lumbar Support Driver/front Passenger 494 Seat Heating Driver/front Passenger 4FH Seat With Active Ventilation 4M5 Ind. Instrument Finished In Leather 4MC Interior Trim Finishers Carbon Fibre 4NH Air Collar 4U0 Galvanic Embellisher For Controls 7M9 BMW Individual High-gloss Shadowline Exterior Trim With Extended Features 6WD Wifi Hotspot 6U3 BMW Live Cockpit Professional 6NW Telephony With Wireless Charging 6DR BMW Drive Recorder 688 Harman/Kardon Surround Sound System 610 Head Up Display 5DN Parking Assistant Plus 5AZ BMW Laser Light 5AU Driving Assistant Professional Oprócz tego były niestety 2 pocovidowe braki, ale już się zająłem retrofitem i tych braków nie ma 😉 32X Elimination of contactless tailgate operation (rezystor trzeba było zamienić na moduł oraz wykonać kodowanie) 6UX BMW iDrive Controller Without Touch-function (wymieniłem panel sterowania iDrive i go zakodowałem) Przy okazji zabawy z kodowaniami zmieniłem kilka bajerów jak: Comfort Plus (adaptacyjny zawias robi się zauważalnie bardziej komfortowy), wyłączyłem ASD (preferuję prawdziwe dźwięki 😉) czy też uaktywniłem equalizer B&W. Ponadto dokupiłem pakiet Service Inclusive 5 lat / 60 k km bo z krótkiej kalkulacji wyszło że będzie to bardziej opłacalne (o dziwo pakiet można dokupić do używanego auta, a kosztował mniej niż aktualnie w konfiguratorze dla nowego auta 🤔) Auto ma PPF (tzw. rozszerzone bikini) oraz powłokę ceramiczną. W lipcu termin pierwszego przeglądu, po którym to w planach mam montaż JB4. Mam delikatną manię ciszy - więc auto przeszło drobne modyfikacje w tym zakresie (wyciszenie nadkoli, drzwi oraz bagażnika).

Skromna konfiguracja, jakby to handlarz powiedział prawie full opcja 😉 Z wyposażenia według mojego stanu wiedzy nie ma tylko: pakietu M Pro i webasto. Wszystkie inne jest na pokładzie. Muszę przyznać że skóry Ivory Merino o pełnym zakresie robią robotę 😍

Słabe sobie auto wybrałeś do testów, bo S58 a B58 to silniki o zupełnie innej charakterystyce 😉 M2 to zapewne zupełnie inne wrażenia sportowe jako całokształt, ale to B58 jest właśnie przyjemniejsze jako daily bo np. max moment obrotowy jest dostępny zdecydowanie niżej. Co do ISA - BMW zrobiło "skrót" do szybkiego wyłączenia, wystarczy przytrzymać dłużej przycisk SET na kierownicy. A co do keylessa - nie ma się co bawić w żadne etui na kluczyk które zabijają praktyczność - tylko lepiej zainteresować się jakimś akcesoryjnym zabezpieczeniem np. CanLock.

Lampy się nie zmieniły.

Masz w opisie i komentarzach tego filmu że nie ma błędów na desce a jedynie błąd w sterowniku. W stanach sporo osób robi ten mod, tryb awaryjny ani nic złego się nie zadzieje - oczywiście jeśli klapa zostanie odłączona gdy jest otwarta a nie zamknięta 😉