komoornik

Widziałem test Caroserii któregoś modelu BMW i tam było chyba też Merino, stan tragiczny. Dbam jak mogę, u mnie aktualnie 23k km (z czego ostatnie 5k km w przeciągu 5 dni 🫢) i nie mam zastrzeżeń. Ale w samych tych skórach najbardziej podoba mi się pełny zakres, praktycznie gdzie nie dotknę tam skóra 😅

Starszą, z iD7.

Zachowanie klap pozostaje takie jak fabrycznie - zależnie od tego co mam wybrane w iDrive.

Taka sytuacja 😎

Ja wyłączyłem całkowicie ASD przez BimmerCode.

Tak jest, zarówno w iD7 jak i iD8 - gdy w menu wyłączymy podbicie dźwięku to zamykają się klapy.

Niestety na to pytanie nie znam odpowiedzi, bo nie ja to zlecałem 🫢

Zawsze mogą się dostać do auta, nawet poprzez wybicie szyby 🤨

CanLock jest montowany bezinwazyjnie. Kombinacja to jedna z opcji, oprócz tego masz aplikację albo brelok.

Lista opcji wyklikana w aucie: 7CK Repair Inclusive 5 lat / 200k km C36 Dravit Grey BMW Individual VBEW BMW Individual Merino Ivory White Full Leather 1R1 19" M Light Alloy Wheels Double-spoke Style 797 M Bicolour With Performance Tyres (czyli Pilot Sport 4S, nie Run Flat) 248 Steering Wheel Heating 2VF Adaptive M Suspension 322 Comfort Access System 3AC Trailer Tow Hitch 3MQ BMW M 50 Years Emblems 387 Wind Deflector 488 Lumbar Support Driver/front Passenger 494 Seat Heating Driver/front Passenger 4FH Seat With Active Ventilation 4M5 Ind. Instrument Finished In Leather 4MC Interior Trim Finishers Carbon Fibre 4NH Air Collar 4U0 Galvanic Embellisher For Controls 7M9 BMW Individual High-gloss Shadowline Exterior Trim With Extended Features 6WD Wifi Hotspot 6U3 BMW Live Cockpit Professional 6NW Telephony With Wireless Charging 6DR BMW Drive Recorder 688 Harman/Kardon Surround Sound System 610 Head Up Display 5DN Parking Assistant Plus 5AZ BMW Laser Light 5AU Driving Assistant Professional Oprócz tego były niestety 2 pocovidowe braki, ale już się zająłem retrofitem i tych braków nie ma 😉 32X Elimination of contactless tailgate operation (rezystor trzeba było zamienić na moduł oraz wykonać kodowanie) 6UX BMW iDrive Controller Without Touch-function (wymieniłem panel sterowania iDrive i go zakodowałem) Przy okazji zabawy z kodowaniami zmieniłem kilka bajerów jak: Comfort Plus (adaptacyjny zawias robi się zauważalnie bardziej komfortowy), wyłączyłem ASD (preferuję prawdziwe dźwięki 😉) czy też uaktywniłem equalizer B&W. Ponadto dokupiłem pakiet Service Inclusive 5 lat / 60 k km bo z krótkiej kalkulacji wyszło że będzie to bardziej opłacalne (o dziwo pakiet można dokupić do używanego auta, a kosztował mniej niż aktualnie w konfiguratorze dla nowego auta 🤔) Auto ma PPF (tzw. rozszerzone bikini) oraz powłokę ceramiczną. W lipcu termin pierwszego przeglądu, po którym to w planach mam montaż JB4. Mam delikatną manię ciszy - więc auto przeszło drobne modyfikacje w tym zakresie (wyciszenie nadkoli, drzwi oraz bagażnika).

Skromna konfiguracja, jakby to handlarz powiedział prawie full opcja 😉 Z wyposażenia według mojego stanu wiedzy nie ma tylko: pakietu M Pro i webasto. Wszystkie inne jest na pokładzie. Muszę przyznać że skóry Ivory Merino o pełnym zakresie robią robotę 😍

Słabe sobie auto wybrałeś do testów, bo S58 a B58 to silniki o zupełnie innej charakterystyce 😉 M2 to zapewne zupełnie inne wrażenia sportowe jako całokształt, ale to B58 jest właśnie przyjemniejsze jako daily bo np. max moment obrotowy jest dostępny zdecydowanie niżej. Co do ISA - BMW zrobiło "skrót" do szybkiego wyłączenia, wystarczy przytrzymać dłużej przycisk SET na kierownicy. A co do keylessa - nie ma się co bawić w żadne etui na kluczyk które zabijają praktyczność - tylko lepiej zainteresować się jakimś akcesoryjnym zabezpieczeniem np. CanLock.

Lampy się nie zmieniły.

Masz w opisie i komentarzach tego filmu że nie ma błędów na desce a jedynie błąd w sterowniku. W stanach sporo osób robi ten mod, tryb awaryjny ani nic złego się nie zadzieje - oczywiście jeśli klapa zostanie odłączona gdy jest otwarta a nie zamknięta 😉

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2107861

Spowoduje karę więzienia lub 200 PLN grzywny 😉 Przecież sama logika wskazuje że to jest w pełni odwracalny proces. Nie ma opcji aby były jakieś negatywne konsekwencje.

Auto powinno dostawać update'y OTA. Nawet z najnowszym softem można zmieniać kodowanie i odblokowywać różne funkcje.

Auta wyjeżdżają z fabryki na letnich oponach. Niektórzy producenci dają opcję płatną zmiany kół na zimowe lub wielosezonowe ale to wyjątek. Jak felgi wypadną to zrezygnujesz z auta? 😉

Kupujesz auto żeby nim jeździć czy na nie patrzeć? 😉 40i xDrive w G2x to świetny setup i ciężko o jakąś sensowną alternatywę.

Ja ze swojej strony dodam że byłem na prostowaniu felg i wyważaniu z testem drogowym Hunter. Na ten moment nie odczuwam żadnych wibracji 😉

Bimmercode niestety ale mało sterowników ogarnia. Ja ze swojej strony bardziej poleciłbym BimmerUtility.

Masz w tym Carly jakiś expert mode? Wygląda na to że będziesz musiał pogrzebać w konkretnych kanałach gdzie siedzą ustawienia modelu.

Fakt, też czuję wibracje i to w sumie coś z czym nie spotkałem się w innych markach. Ale wentylacja na pewno daje a przynajmniej u mnie w cabrio. Nie chodzi o to żebyś jakoś specjalnie czuł pęd powietrza, nie wiem jak jest w BMW ale w innych markach wentylatory nie wieją a wyciągają powietrze. Mi wystarczy krótka przejażdżka bez włączonej wentylacji i plecy zaczynają się kleić.

W 4ce też powycinali wyposażenie - m.in. wentylację foteli. Wspaniale czasy personalizacji auta niestety idą w zapomnienie. Pakietowanie itd - tłumaczą się względami homologacyjnymi.

To nie aktualizuje się tylko kiedy kluczyk jest w pobliżu. Czasem faktycznie samo odświeżanie z appki może mieć zwłokę - pomaga wywołanie jakiejś funkcji zdalnie, np Remote 3d view. Z założenia updated lokalizacji nie zrobi się jak auto jest w ruchu. Ale nie ma to większego znaczenia, nikt nie będzie się brał za kradzież takiego auta bez zagłuszacza GPS.