komoornik

Nie, Eco Pro Individual powinien mieć więcej ustawień - a przynajmniej w iDrive 7.

Powinieneś mieć dostępny Eco Pro Individual gdzie możesz personalizować ustawienia. Comfort nie ma personalizacji.

Zamiast zgadywać po zdjęciach, lepiej rozkodować VIN np poprzez https://bimmer.work/ 😛

Bardzo fajne podsumowanie. Ja ze swojej strony bym tylko doprecyzował że po odblokowaniu przez FEMTO nie do końca jest tak że można "robić wszystko" 🙂 Samo odblokowanie jest pod konkretny typ (Femto OBD, BootMod3, MGflasher, MHD) więc trzeba od razu o tym zdecydować. A np. jakiś czas temu pojawiły się dodatkowe funkcje dla BootMod3 - ale dla osób które odblokowały wcześniej, oznaczało to konieczność ponownej wysyłki DME.

Bardzo zgrabne auto z zewnątrz. Niestety wiele elementów wewnątrz mi się nie podoba, a co najgorsze - z tych recenzji wygląda jakby materiały w środku były mizerne.

W TCU na szczęście blokad nie ma i xHP można flashować w każdym aucie.

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2009204

To daily auto to akurat Superb FWD 😉

To zapraszam do mnie 😉 W daily aucie mam Goodyeary Vector 4Seasons Gen-3, aktualnie 61k km nalotu i mają się dobrze. W zeszłe wakacje zrobiłem tripa ~9k km, punktem docelowym było Maroko.

Pytanie trochę retoryczne 😉 Ile uszu tyle opinii. Ja zakodowałem equalizer B&W i wybrałem profil Concert.

ECU od produkcji 06/2020 są srogo zablokowane. Ale mody da się zrobić, tylko trzeba ECU fizycznie wysłać do Finlandii 😉

Zrobili chociaż skrót - trzeba przytrzymać przycisk SET na kierownicy.

Poszli też po rozum do głowy w 4ce cabrio - bo wróciły wentylowane fotele 😅

Wydaje mi się że pod maską powinna być naklejka z parametrami oleju. 0W30 brzmi jak coś czego już się za bardzo nie leje, teraz głównie turbo eko woda typu 0W20 albo rzadziej. Filtr powinien być jeden. Jak będziesz wymieniał sam to polecam zapoznać się z tym: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2051245

A co to za tajemnica?

Ja w 4ce z 2022 mam schowek, ale to podobno kwestia skór Merino. Wg wpisów z bimmerpost schowek jest jeśli deska jest skórzana.

Nie lepiej wrzucić tam ppf?

Porównanie do zupełnie innego silnika mija się z celem. Gdzieś mi się przewinęło że Superby po lifcie mają zmodernizowane silniki, w tym diesle dostały jakiś dodatkowy dotrysk adblue.

Chyba dosyć oczywiste że to zupełnie inna, niepasująca świeca 😉

U mnie brzmi podobnie 😉

Ja w m440i pakietu M pro nie mam ale funkcja jest, ale może faktycznie w innych wersjach silnikowych jest to wraz z pakietem M pro.

To powinno być tylko w autach z M pakietem. Różni się od zwykłego przełączenia w tryb sport tym że po pewnym czasie powraca do wcześniej wybranego trybu jazdy automatycznie.

Da się częściowo zakodować niedziałające w Polsce ficzery - ja u siebie uaktywniłem rozpoznawanie świateł (oraz powiązane Give Way Warning - czyli ostrzeganie o znakach stop, ustąp pierwszeństwa) oraz asystenta zmiany pasa ruchu (samoczynna zmiana pasa ruchu po "mignięciu" kierunkiem. Na możliwości Assisted Driving Plus nie patrz - bo to kolejny level, sama ta funkcja jest zablokowana wg GPS (chyba tylko na rynek USA). A co do kamery na podczerwień w zegarach która patrzy na kierowcę - ja u siebie co prawda bawiłem się kodowaniem, ale z tego co pamiętam nawet przed tym nigdy ta kamera nie robiła mi ingerencji w asystentów, nawet jak nie patrzę na drogę to auto rusza samo 🤨

Mając sam adaptacyjny tempomat nie będziesz miał żadnej formy kierowania torem jazdy.

Skończyła się subskrypcja Connected Package Professional? Tak, działa bardzo fajnie. Z założenia wymaga tego aby trzymać rękę na kierownicy (pojemnościowe rozpoznawanie), w korku niby wymaga tego rzadziej ale jednak.