Ratm

Nie wziąłem tego u siebie, może to paranoja ale naczytałem się o tych ludziach z walizkami i stwierdziłem ze 30+ lat jeżdżę z kluczykiem to jeszcze mogę pojeździć. Dla mnie to nie problem ze mam klucz ze sobą. Szczerze to nawet nie wiem czy mogę auto odblokować telefonem przykładając go do klamki bo mi się nie chciało tego konfigurować, tak bardzo mi to nie jest potrzebne 😉 Abstrahując od moich odczuć czy doświadczeń chodziło mi o formę a nie treść przekazu. Wierzę że ten dostęp bezkluczykowy w BMW ma wady czy błędy ale na prawdę jest bezużyteczny? nie każdy pływa promami codziennie. I wpychanie "technologi Tesli" gdzie tylko się da jest już nużące. Cóż to za "technologia"? Te ficzury co Adam wymienił to miesiąc roboty dla średnio ogarniętego programisty. BMW ma pewnie wywalone na ludzi z Norwegii co promami pływają i o wszystko płaczą i wolą poświęcić ten czas na coś bardziej konstruktywnego, np wyjazd integracyjny 😉

Zakładam że pijesz do posta w którym kiedyś pisałem że po 20k km musiałem klocki wymienić? Jeśli tak to to było nowe auto, pierwsze klocki oryginalne. Mega się zdziwiłem że można klocki zajechać w tak krotkim czasie. Winą obarczam autohold i to że naprawdę czesto cisnalem to auto że bylo na granicy przyczepnosci, dodatkowo raz bylem na torze szkoleniowym gdzie prawie caly czas jeździło poslizgiem O to to. Dokładnie o to mi chodzi. Proces niby ten sam, ale że składniki trochę inne to i rezultat nieco odmienny. Czyli niby to samo ale w praktyce nie 😁

Oczywiście ze może 🙂 da się kupić to samo (lub prawie to samo) co idzie na pierwszy montaż w pudelku producenta części a nie samochodu, często taniej. Natomiast to ze ATE czy inny Textar robi klocki na 1 montaż do BMW nie oznacza ze wszystkie produkty tych producentów są takiej samej jakości bo pasują do danego auta.

Adam ale ty jestes marudny, bardziej niz moja zona, przywaliles sie do tego kluczyka i robisz z igly widly. nie jest bezwartosciowy, moze jest slaby ale u ciebie to kude wszystko jest albo czarne albo biale (i nikt ci nie wmowi ze biale jest biale....) Dajze spokoj bo sie zyc odechciewa czytajac to twoje marudzenie o byle gowno....

Jak? Nie znalazlem nigdzie tej opcji. Pytanie czy mowisz o Asystencie jakims plus od BMW czy o tym badziewiu co Unia wymusila i bodaj od poczatku tego roku kazde auto musi to miec. Jesli to 2 to ja nie znalazlem opcji zeby to wylaczyc z menu

Normę spełniać musi, ale na pewno nigdzie nie jest napisane ze musi być taki sam. Przykład z oponiarstwa. Ta sama opona, tego samego producenta, identyczny rozmiar i wszystkie ogólne parametry. Idzie na pierwszy montaż do kilkunastu motocykli rożnych marek. Ale do Yamahy ma trochę inny nr produktu i cenę, tak samo do Hondy i Suzuki. Oczywiście różnice nie są duże, ale są. To samo z oponami do BMW. ta sama opona z gwiazdka od pirelli czy continentala jest droższa zazwyczaj niż bez. Płaci się za gwiazdkę? ale przecież to niby ta sama opona sprzedawana przez producenta opony a nie samochodu, wiec czemu by tak miało być? Czyli proces jest ustawiony na ta najwyższą specyfikację jednego producenta i wysyłacie do innych producentów produkt lepszy niż chcą? toż to marnotrawstwo! 😉 ale moze przy DPF sie po prostu nie oplaca modyfikowac procesu bo za mala roznica w koszcie? czy po prostu to co najlepsze wyszło idzie do X a to co gorsze ale ciągle normę trzyma idzie do Y? Podobny ale nie taki sam, zarlem big maca w roznych mniejscach na ziemi i jest zblizony ale nie identyczny. I zeby nie bylo, ja tez w starszych moich autach po gwarancji zakladam tarcze i klocki ATE, Ferrodo lub Brembo i nigdy nie mialem z nimi problemow (czasem niektore piszczaly ale hamowaly bez zarzutu) i subiektywnie patrzac mysle ze hamowaly lepiej niz oryginaly. Ale nie piszmy że to wszystko to samo. Samo ATE do mojego starego puga ma 3 rodzaje tarcz i 3 lub 4 rodzaje klockow. Jakim cudem wszystkie sa takie same? 😛

W menu da się to wyłączyć, tez przez pierwsze parę dni mnie to mega wkurzało ale w koncu znalazłem, niestety nie pamiętam w którym menu to jest. Ale jest na pewno. Jak bede wieczorem gdzieś jechał i nie zapomnę to sprawdzę gdzie to i napiszę.

Próbowałeś https://bimmer.work/?

Oj panie weź nie pier... zadał pytanie to odpowiedziałem. Nikt ci nie każe wyłączać. W poprzednim aucie skonczylem tylne klocki po okolo 20k km. Mialem wlaczony AH + lubię zapierdalać. Dla mnie to wynik nie do przyjęcia. Co do komfortu to zgoda. Jesli stoisz w mieście w dużym korku to wygodniej z AH. W każdej innej sytuacji niewiele to nie daje poza zużywaniem przedwczesnym klocków.

Jesli dla ciebie 2700 to śmieszne pieniądze to nic tylko pogratulować.

Bo szybciej się zuzywaja klocki z tyłu.

No tak, ale nikt tam wcześniej nie wspominał o autohold 😁

U mnie się sam nie zaciąga w lci

Amerykanka? 😜

a jestes pewny ze dziala? ja tam za bardzo tego nie uzywalem ale o ile pamietam jak probowalem to wlaczyc to pokazywal sie komunikat ze nie wspierane w tym kraju czy cos takiego. moglbym do niego po angielsku gadac ale nie dalo sie tego w ogóle wlaczyc. Moze trzeba przestawic jezyk idrive na angielski i wtedy dziala? nie chcialo mi sie z tym bawic bo i tak uzywam android auto, w ktorym dziala dobrze asysten googlowy, ale to cos zupelnie innego.

moze nie lubia dlugo stac, moj stal 2 tygodnie, dzisiaj robilem trase jakies 100km i po okolo 80km zaczal sie sam wlaczac asystent pasa i info dzwiekowe o przekroczeniu predkosci, strasznie wk....jace. mam nadzieje ze to chwilowe niedomaganie softu.

Są rabaty flotowe, jak firma ma dużo aut to można dostać większy rabat. Nie wiem ile to dużo, ale moj sprzedawca mówił że jeślibym bral auto jako firmowe (duze korpo) to byłoby 21% rabatu. Na osobę prywatną doslalem 18%.

To raczej normalnie. To nie jest tak, że auto zjeżdża z taśmy a pod bramą już czeka tir żeby go do dilera odstawić. Nie wiem jak przy transporcie z fabryki z Niemiec ale jak przypłynie statkiem do portu w Niemczech to najpierw w porcie czeka kilka(naście) dni na transport, potem jedzie na plac przeładunkowy w Polsce centralnej i znów tam stoi co najmniej kilka dni i dopiero potem do konkretnego salonu jedzie.

BMW bylo prekursorem podobnych głupot, dosyć szybko się z tego wycofali. Peugeot niedługo to samo zrobi.

A coz to za zboczenie? Ja tez widziałem trochę zdjęć "wariatów" co jeździli wolno ale bezpiecznie a mimo tego lądowali w rowach lub na drzewach bo troszkę popadało czy piasek na poboczu byl, czy 'liście mnie przestraszyły'. To że ktoś nie jedzie zgodnie z przepisami nie znaczy że od razu jest wariatem.

Mozna caly czas, nawet zgodnie z przepisami, tylko po co. Generalnie nie wiem czym się tak ludzie w tym m340i podniecają, nie chce to jechac w ogóle;) jakby wazylo 1t to jakos by się odpychalo, a tak...

Oczywiście że umiem, nawet znalazłem, chodzi o to że pokazujesz wycinek rzeczywistości, który akurat jest wygodny. Napisałem tamten komentarz zanim przeczytałem cały syf który się wylał poniżej tamtego posta i myślę że dyskusja sięgnęła rynsztoka i to ze wszystkich stron. Ja też sobie odpocznę, cheers.

Jak poszukasz to jest tego troche na forum. Generalnie jak produkcja Meksyk to czekasz kolo 6 miesięcy na odbiór. U mnie tak się złożyło że było to dokładnie 6 miechów co do dnia. Przy odrobinie szczęścia jest szybciej a jak trafią ci się Niemcy to duzo szybciej. U mnie od zamówienia do produkcji minęło ponad 3 miesiące.

Kriss, a tak z ciekawości pokaż wykres z 3 lat

Tak. Bo nikt juz gazet nie czyta 😁