Ratm

25k+zeby ladnie robilo brum brum? 🙂 no niby mozna, kto bogatemu zabroni 😉

E panie to cis tu nie tak, ja mam 12l srednie i ciagle ponad 20k do serwisu

Ja mam ten sam problem ale z przodu. Nie jestem zbyt wysoki a lubię mieć fotel nisko i pas mnie drapie w szyję. Myślałem że w aucie za 300k+ regulacja pasa to powinna być norma, ale jak widać nie jest. Trzeba ubierać golf albo bluzę z kapturem i jest ok 😁

Chłopie, ja wiem że każdy ma swoją opinię ale mam wrażenie że u ciebie to wszystko albo mega czarne albo biale ze oczy wypala. Tak bardzo przerysowywujesz, ze aż ciężko porównanie wymyślić 😜 M340i stoi w miejscu, adaptacyjne w g20 albo budyn albo beton... Mam to auto z takim zawiasem i ani nie jest budyn ani nie jest beton. Różnica jest zauważalna ale tak naprawdę nieduża. Sprawdzone na 19' nrf i 18 rf Edit: wymyslilem porównanie 😉 Jak ustawiasz klime w aucie to 21.5 stopnia napierdala zimnym że ręce odmraża a 22.5 tak ciepłym wali że udaru można dostać

ja mam bodaj tez w hesti, niecale 7k wyszlo ale auto drozsze o 30k. w PZU bylo chyba 9, alianz tak drogo ze nawet nie pamietam 😉

no ale przeca to nie oznacza ze wycofuja sie z mex tylko ze od czasu do czasu w niemczech tez cos poskladaja, do tej pory tez tak bylo

i to mi sie u Adama podoba, on z kazdej sytuacji, nie wazne jak wydawalo by sie trudnej wychodzi zwyciesko 🙂

a cos wiecej? jak nie mozna kolanami na fotelu sie opierac? w sensie pasazer?

nie czytalem ale wiem ze Adam takie lubi: https://forsal.pl/transport/aktualnosci/artykuly/9667168,tesla-w-ogniu-cztery-osoby-splonely-drzwi-nie-chcialy-sie-otworzyc.html ;)

i ile bylo?

Aktywny jest od włączenia do deaktywacji. Po zgaszeniu i uruchomieniu silnika pozostaje w takim stanie w jakim był. Deaktywacja następuje przez naciśnięcie przycisku aktywacji lub ręczną zmianę świateł z długich na krótkie lub odwrotnie. Z tym że ja mam światła adaptacyjne, nie wiem czy to działa identycznie jak podstawowy asystent.

Musisz dłużej jechać 😜

Jakoś trza ten czas zabić, przeca nie ma nic lepszego do roboty 🤪

a masz jakies konkretne przyklady zeby ta teze potwierdzic? kopiowanie bmw bylo moze i 20 lat temu, przyklad mojej firmy to ostatnie 10 lat (wtedy kradli), proces byl 2 lata temu

Adam, albo nie masz pojęcia o czym piszesz albo udajesz głupa. To że chiny kradły to fakt. Poczytaj jak kopiowali europejskie auta w tym np X5 w okolicach 2000 roku. Firma w której pracuję pozwała chińską firmę o naruszenie IPR i kradzież KODU ŹRÓDŁOWEGO i wygralismy. Mamy na to dowody. Straty oszacowano na prawie miliard dolarów. Caly sprzęt elektroniczny z chin to w większości ukradziona technologia firm ktore u nich mialy produkcję. Koszty R&D są ogromne, moja firma wydaje na to okolo miliard dolarow rocznie. I teraz przychodzi ktoś kto ci to kradnie i moze sprzedawac taniej, bo nie musial tego miliarda wpompowac, wiec i tak wyjdzie na swoje. Dodatkowo oni nie chcą na tym zarabiać, oni chca przez dumping zniszczyc konkurencję, żeby potem robić co im się podoba. Jeśli tego nie widzisz to jesteś ślepy. To ze bmw czy inne auto-corpo maja za uszami to nie powod zeby wybielac chińczyków, to argument typu a u was bija murzynow.... A wzmianka o Auschwitz to poniżej jakiegokolwiek poziomu...

a skad wiesz ze to falszywe (pomijajac ze wyglada durnie i mail durny)? jak niby ci oszusci dzialaja w sensie umieszaja ogloszenie i co dalej? i jakim cudem sa na otomoto od 2016?

stary nie przesadzaj

ja bym za darmo nie pogardził takim 😉

a kto, kiedy i gdzie tak powiedzial/napisal?

ale tu nie chodzi tylko o powierzchnei, ale tez o ramie dzialania sily, wieksza tarcza to wieksze ramie a co za tym wieksza sila ktora hamuje kolo.

Stary, w szafie byłeś ostatnie 10 lat? Nowoczesne opony wielosezonowe są spoko, poczytaj testy. Większość ludzi nie jeździ autami na granicy przyczepności.

Bo to rozsadny kompromis, ludzie budują samochody od ponad 100 lat, jest sporo danych ile olej wytrzymuje. W sporcie wymienia sie olej co wyscig czyli kilkadziesiat - kilkaset km. Gdyby nie unia producenci aut dalej by pewnie zalecali wymiane co 10-15k. Podałeś 3 przykłady że nic się nie działo i super. Natomiast bez rozebrania silnika nie wiesz w jakim byly stanie. 200k to taka magiczna granica do ktorej współczesne samochody powinny dojeżdżać bez wiekszych problemów stad wiele firm wlasnie na tyle maks ustawia gwarancję. Wiec to ze twoje auta tyle dojechaly to nic wielkiego. Pytanie co później. W większości krajów rozwiniętych nikt nie dojeżdża do takich wartości bo auto sie wymienia po 2-3, max 5 latach. U nas te auta zyja 15-20 lat. Jak będziesz wymienial olej co 30k to mniejsza szansa, że tyle dożyją, ale to juz przecież nie twój problem. 😁

no wlasnie nie sa 🙂 smieszy mnie to pisanie, opona jest ostatnim, jedynym, najwazniejszym itd itp. najczesciej tak pisza marketingowcy od oponiarstwa, markteingowiec od hamulcow powie ze to najwazniejsze hamulce, marketingowiec od plynow ze plyn hamulcowy a od wycieraczek ze to wycieraczki bo lepsza widocznosc i unikniesz koniecznosci naglego hamowania i tak w kolko. Jest milion rzezy ktore maja wplyw. te sytuacje ktore wy podajecie ze jedzie auto i sie zatrzyma przed pasami a za pasami stoi drugie i jak gosc 3m dluzej bedzie hamowal to cie zgniecie sa realne, ale tak malo prawdopodobne jak wygrana w totolotka. margines, tak zdarza sie tak, moze i nawet komus z nas to uratuje albo zabierze zycie, ale duzo wieksza szansa ze zginiesz w wypadku bo ktos za szybko jechal, byl pijany, usnal, samolot na niego spadl, dostal zawalu serca, zyje w krakowie i wdycha to gowniane powietrze i dostanie raka itd itp. Margines.

Chcialem jeszcze sie do tego odniesc, ale juz nie moglem wyedytowac posta, wiec niestety bedzie drugi. Ja sie z tym zgadzam, nie wszystko da sie przewidziec, sam mialem wiele razy sytuacje ze mnie cos zaskoczylo. I nalezy ograniczac ryzyko, np dostosowac predkosc do warunkow, nie siadac za kolko na kacu czy bedac zmeczonym itd itp. Ale posiadanie najlepszej opony ma marginalny wplyw na minimalizowanie tego ryzyka, taka jest moja opinia i moje doswiadczenia, a ze nie ma statystyk to niestety musimy bazowac na tym co nam sie wydaje, a kazdemu moze sie wydawac co tylko chce. Chetnie bym sie dal przekonac, jakby byly jakies twarde dane, a tak to coz, niech kazdy pozostanie przy swoim, ale nie nazywajmy sie arogantami 😉 Edit: Moze by wyslac do tych wszystkich youtuberow co robia testy opon pomysl, zeby przetestowali jak sie konczy wjechanie w samochod na najlepszej oponie i jakiejs gorszej. mysle ze duzo wejsc moglo by to wygenerowac bo temat ciekawy a bedzie widowiskowo 😉

no i wlasnie tu sie nie zgadzamy bo ja nie widze tych faktow. gdzie te fakty, gdzie jakies statystyki? pierwsza rzecz to "fakt" 10m. Skad te 10m? na przykladzie najgorszych opon jakie ktos testowal wysnules wniosek o 10m. generalnie te roznice sa na poziemie 2-4m (tak jak pisalem wczesniej pomijamy chinski syf). drugi "fakt": "może uratować nie jedno życie w krytycznej sytuacji". Moze ale nie musi, i zazwyczaj nie uratuje. Nie ma oczywiscie takich statystyk ale mam glebokie przekonanie ze w wiekszosci wypadkow czy stluczek roznica 2-3 m w hamowaniu nie bedzie miala wielkiego znaczenia, czyli np: dobra opona - rozwalisz zderzak i lampe, gorsza opona: dodatkowo peknie 2 lampa, lub: dobra opona - polamiesz gosciowi nogi na przejsciu, gorsza opona - dodatkowo zlamie reke (abstrakcyjne przyklady, ale chodzi o pokazanie ze nikt nie wie co sie stanie i jaki jest wplyw). Nie ma zadnych dowodow ani faktow jaki jest wplyw opony sredniej jakosci vs dobrej jakosci na szkody czy powage wypadkow. Przeceniasz znaczenie "dobrej" opony w codziennym życiu i tyle. Co do reszty sie zgadzamy, bo ja tez uwazam ze lepiej miec nowe i premium niz stare chinskie i kupuje opony ktore wypadaja najlepiej w testach bo mnie stac. Ale kiedys mnie stac nie bylo i kupowalem sredniaki i nie uwazam sie przez to za aroganta ani nieodpowiedzialna osobe.