Leon

Okolice tego, o którym pisał s0nar. Bez floty, z własnym finansowaniem.

Rozumiem, wychodzi na to, że dostałem więcej niż chciałem osiągnąć (moim celem był rabat na poziomie najtańszej oferty brokera liczony od całości pakietami), więc niech tak zostanie 😉

Przy zamówieniu nikt nie wspomniał, że pakiety są płatne w całości. Rabat, który uzyskałem był na poziomie, którego nikt na tamtą chwilę nie był w stanie przebić, włączając brokerów.

Sprawdziłem jeszcze raz i zsumowałem pozycja po pozycji. Rabat mam policzony od całości z pakietami...

Może BMW zmieniło politykę w tym temacie, auto zamawiane z początkiem kwietnia, rabat na poziomie oferty brokerów liczony od całości.

U mnie na pakiety serwisowe/naprawcze ten sam rabat, co na auto z wyposażeniem.

Też miałem taką sytuację, przy odbiorze wyszło, że tylny zderzak był lakierowany, widać było gołym okiem pęcherze powietrza. Poprawili i dali pierwszy przegląd za free, więc nie są to takie wyjątkowe przypadki i zastanawiam się jak to ogarnąć z głową tym razem.

Chciałbym mieć 100% pewność, że auto jest bez wad, nie zostało uszkodzone w transporcie, nie było naprawiane, lakierowane przed wydaniem itp. Moim zdaniem gwarancja nie jest wystarczającym zabezpieczeniem, nawet jeśli później coś znajdziesz to nie zawsze będziesz w stanie udowodnić, że wada powstała wcześniej.

Hej, jestem ciekawy Waszej opinii, czy warto brać profesjonalnego rzeczoznawcę, który sprawdzi nowe auto podczas odbioru z salonu? Odbieraliście swoje X5 z rzeczoznawcą? Może polecicie konkretnego fachowca, który działa na terenie Dolnego Śląska?