Kingu

to nie idzie w dobrą stronę, oby następna wersja wróciła do normalności.

w pre LCI były (z tego co kojarzę) 3 wersje sterowania na kierownicy: - bez możliwości adaptacyjnego (zaślepki na klawiszach regulacji odległości) - z adaptacyjnym lub z możliwością dokupienia (widoczne klawisze regulacji odległości) - z adaptacyjnym pro, tu już chyba zawsze był zainstalowany fabrycznie (inne klawisze obsługi na kierownicy, lampki oraz czujniki obserwujące kierowcę nad zegarami) W LCI regulacja odległości jest przeniesiona do aplikacji, więc może nawet kierownica jest ta sama zawsze oprócz pro, ale to do sprawdzenia. Więc warto zweryfikować w sklepie online czy na pewno nie masz tej opcji, bo radary powinny być zawsze

Ja zmieniam na zimę z 21" 275 i 315 na 20" 4x 275 Nie zauważyłem żeby tylne koła jakoś głębiej siedziały czy coś, ale będę zmieniał na dniach to mogę się przyjrzeć. Ale świadomie wybrałem taki zestaw bo jest problem z homologowanymi oponami 20" na 305 więc tak to mam spokój i w razie czego mogę podmiankę zrobić.

Ja w pre LCI nie miałem fabrycznie, ale szukałem auta z przyciskami na kierownicy do zmiany odległości, co pozwalało na upgrade do aktywnego tempomatu w sklepie online. A sprawdzałeś czy do twojego auta na pewno nie ma opcji dokupienia w BMW connect?

Jakby ktoś szukał to na BlackWeek na allegro są Micheliny 275/45/R20 w dobrej cenie, te z homologacją czyli nr producenta 026538 https://allegro.pl/oferta/4x-opony-275-45r20-michelin-pilot-alpin-5-suv-110v-15869448406

Ooo, to wreszcie ktoś się ze mną zgadza że 21" ROF jest twardawe. Ale za to ładnie się prezentuje. Co do zwinności sprawdź na parkingach podziemnych - na większości z nich niestety ta zwinność nie jest już taka dobra i łatwo zarysować np. felgi na wyjazdach z krawężnikami. Apka Halloween faktycznie nie zła, ale wolałbym zamiast tego możliwość wyświetlania ekranu smartfona na wyświetlaczu.

DPF wypala się przy uruchomionym silniku, najczęściej podczas jazdy a nie samo z siebie w garażu. Ale komunikatu że przez ileś minut będzie pracował to nigdy jeszcze nie miałem

Potwierdzam, u mnie wszystko ok. Wsiadam w PL, wysiadam w Toskanii czy w innej Andaluzji i jestem zadowolony :) Owszem, latem przydałaby się wentylacja do tej plastikowej "skóry" ale jeśli miałoby mnie gnieść w tyłek to lepiej nie.

Dzięki za info, popytam przy okazji w serwisach.

U mnie komforty bez masażu ale nic nigdy nie uciskało.

Niestety mój egzemplarz nie ma klejonych szyb i ma jeszcze szyberdach, więc na niektórych głośniejszych nawierzchniach w środku nie jest zbyt cicho. Rozważam wymianę przednich bocznych szyb na klejone. Nie mam bezpośredniego porównania, oprócz tego jak jeździłem testówką która była cichutka, ale to już jakiś czas temu. Czy ktoś może doradzić czy warto?

Przykra sprawa - faktycznie pechowo. Ja mam przejechane 45k i póki co jedyne głośne puknięcia to mam od spadających ostatnio żołędzi ale nic nie pękło. Faktem jest, że po przeczytaniu waszych postów na autostradach trzymam się od ciężarówek z daleka, tzn. jak blokuje lewy to nie podjeżdżam zbyt blisko żeby czegoś nie złapać.

Testowałem 40d z tylną osią skrętną i specjalnie robiłem testy na trasie i ostro w zakrętach i nie zauważyłem żadnych minusów w kwestii prowadzenia na drodze. A niestety ciasne parkingi podziemne to zmora dla felg w moim X5, stąd w następnej chętnie wezmę tą opcję, bo teraz bardzo mi tego brakuje - X5 ma jakoś dziwnie położoną przednią oś i w przypadku ciasnych manewrów przód dość mocno zachodzi a tył potem ścina. Od zawsze jeżdżę dużymi autami, busami, pickupami i nigdy nie miałem z tym problemu, ale tutaj trzeba jakoś podwójnie uważać.

Może coś źle zamontowali? Przecież to nie może tak dymić, bez jaj.

Można znaleźć sporo firmowych zestawów, więc w komplecie będą i czujniki.