Kingu

Dokładnie tak jest: wyjeżdżając z jakichś miejsc gdzie słabo widać na boki można sobie pomóc przednią kamerą bo jest szerokokątna i dobrze pokazuje obie strony przed autem.

No niestety zaczynam wyrabiać sobie nawyk wchodzenia do garażu i przetarcia chusteczką (lub palcem, bo chusteczki mam zawsze w środku) kamerki przed wsiadaniem.

Kurde, już zgadłem czemu zapomina moje ustawienia personal assistanta odnośnie grzania fotela i kiery: jak dodam reguły, to je widać i działają ale tylko do czasu. Kiedy wsiadam kolejny raz, jest zimno, fotelik się ustawia na grzanie i kierownica też - jest spoko. Ale po iluśtam kilometrach jak już jest milutko, to klikam przycisk i wyłączam grzanie fotela, ten przestaje grzać i .... kasują się reguły w ustawieniach personal assistanta. No nic debilniejszego w tym roku w BMW nie odkryłem, i oby na tym się skończyło. Ale niesmak pozostaje. U was też tak jest (pre-LCI)?

No nie zdarzyło mi się żeby ASS wyłączył mi silnik przy manewrach parkingowych - to byłaby porażka.

Kurcze, a moja żona narzeka i mówi żeby poszerzyć bramę do garażu, kiedy po bokach jest jeszcze po 20cm luzu przy wjeżdżaniu. Muszę jej pokazać twojego posta że składasz lusterka :D

Wiadomo że te customy musiałyby spełniać pewne normy określone przez producenta, nic trudnego. Choć myślę że to otwiera pole dla kombinatorów: panie, jechałem przepisowo ale na ekranie były bzdury bo się skórka zawiesiła ;-)

I czemu oni nam to robią? Kto dał urzędnikom prawo zabijania radości z jazdy? Sorry, musiałem się wyżalić.

Szczerze mówiąc to po ewolucji zegarów na wyświetlacze oczekiwałem tego, że można będzie je sobie dostosowywać jak kto lubi: albo jak klasyczne zegary, albo nowocześnie, być może dając zarobić firmom designerskim, które opracowywałyby swoje własne kompozycje ("skórki") na zamówienia klientów. I rynek na to jest, bo premium lubi być unikatowe i radość byłaby większa. A tu zonk - tylko nędzna grafika producenta.

U mnie to jakby maksymalna możliwa redukcja, żeby mieć pod ręką najlepszy moment silnika

warto zapamiętać. a ja dopiero niedawno odkryłem, że jak z górki dwa razy kliknę prawą manetką przy kierownicy to włącza się luz i mogę toczyć się swobodnie bez hamowania silnikiem. Fajne dla starego kierowcy który lubił w manualu jeździć na luzie...

a czy to przypadkiem nie jest tylko w elektrykach? tzn. asystent cofania jest już w pre-LCI ale żeby tak całkiem zdalnie z telefonu w X5?

W pre-LCI niestety jest tylko on/off i grzeje dość mocno. Ale jakoś się przyzwyczaiłem i teraz mi nie przeszkadza.

U mnie must have było grzanie kierownicy. Może ktoś nie zrozumie, ale aktualna pogoda powoduje że ta decyzja była kluczowa :) Aż miło gdzieś pojechać i nie chce się wysiadać.

Mam Sapphire Black, szczerze to nie polecam chyba że ktoś lubi pucować to jest git, ale mycie i suszenie tych hektarów blachy X5 potrafi zmęczyć jak człowiek chce żeby to jakoś wyglądało.

Ja mam otwierany dach, mógłbym bez tego żyć ale jest fajnie, szczególnie wiosną i jesienią a problemów zero. Skrętną oś biorę następnym razem, bo niestety felgi na ciasnych francuskich parkingach podziemnych ucierpiały. Słyszałem że są problemy z tym pilotem, ja podkleiłem mój z Hato nad lusterkiem, praktycznie go nie widać bo się dobrze komponuje, a i tak często zamykam/otwieram z telefonu. Za zeszły rok mam niecałe 400h w samochodzie, ale wg tego co piszą to i tak więcej niż 70% innych kierowców. Po co ludzie kupują jak nie jeżdzą ;-) PS. na najbardziej efektywnym odcinku 28km miałem zużycie 6l/100km. A nie mogę sobie przypomnieć czy jakiś chory wtedy byłem czy co, mgieł w w maju nie ma, hehe