Rekt.1337

Witam, Szukam porady/informacji na temat aplikacji w systemie idrive, konkretnie zależy mi na Spotify, ale jestem gadżeciarzem i chciałbym zobaczyć co da się jeszcze zdziałać. Chciałbym się dowiedzieć jak uruchomić aplikację bezpośrednio z auta oraz jak włączyć wizualizację tła utworu przy odtwarzaniu muzyki bezprzewodowo? Efekt o który mi chodzi działa przy odtwarzaniu utworów z pamięci samochodu, poprzedni właściciel zostawił mi w prezencie parę albumów i działa to tak, że auto odczytuje nazwę utworu, czas odtwarzania i na środku obrazek albumu i to chciałbym również aktywować przy odtwarzaniu bezprzewodowo z telefonu (android). Auto to F11 LCI z grudnia 2013 z systemem NBT, fabrycznymi opcjami 6xx (AC,AE,AK,AM,AN,AP,NR,NS), opcją 7XP, dożywotnimi usługami zdalnymi, bmw teleservices oraz connected drive services zarejestrowanymi na moje konto. Działają wszystkie opcje webasto, gps, sms itd. z aplikacji MyBMW w telefonie, ale w zakładce office aplikacje pokazują się jako niedostępne. Czytałem, że niektóre z opcji jak przeglądarka są dezaktywowane "z centrali", ale nie widziałem żeby Spotify też był na tej liście, czy może to być kwestia dokupienia pakietu connected booster na stronie bmw? Na czym on polega? Pozdrawiam.

Witam, pacjent to E70 z 2009 roku, auto posiada navi pro CCC i opcję 6FL aux + usb, a chciałbym jeszcze dołożyć opcję telefonu z poziomu menu. Zależy mi na opcji odbierania połączeń pokrętłem iDrive i guzikiem na kierownicy, więc pierwszy strzał to doposażenie w oryginalne moduły. Po podłączeniu telefonu pod AUX, da się rozmawiać przez auto tj. słyszę odbiorców z głośników, a oni mnie z mikrofonu auta. Pytanie to który moduł powinienem dobrać i zakodować? Zamówiłem sobie kabel i będę patrzył, co tam siedzi aktualnie, ale chciałbym też się przygotować w co celować czy to TCU, czy też odmiana MULFA. Jak to jest z anteną bluetooth? Auto może mieć ją już przygotowaną? Gdzie tego szukać? Biorę pod uwagę też adapter bluetooth podłączany bezpośrednio do nawigacji, ale to w ostateczności, bo z tego co wiem nie mają opcji odbierania z kierownicy i wybierania kontaktów z opcji menu, a na tym mi najbardziej zależy (chyba, że mnie coś ominęło i przynajmniej guziki z kierownicy działają). Pozdrawiam.

Miałem dalszy wyjazd i tydzień przypominałem sobie, jak gra nagłośnienie w X5 E70 ze wzmacniaczem. Po powrocie wrażenie po 'resecie' - E60 gra gorzej i nie ma nawet połowy bassu, głównie tym odstaje. Wciąż zastanawiam się co do doboru głośników, ale chyba wezmę zestaw audio system mfit evo2 i go trochę poszerzę? Otóż w zestawie są dwa suby, midy i tweetery, czyli wyposażenie przodu. Zostaje wtedy jeszcze kwestia tylnej półki. Jeśli dobiorę te same głośniki, co w przednich drzwiach (mid, zwrotnica i tweetery), to będzie to równie prosty proces, czy muszę coś jeszcze uwzględnić? Całość wykończył bym matami wygłuszającymi i wzmacniaczem do subwooferów. Jakieś sugestie i polecenia w doborze wzmacniacza? Robota w sumie prosta, ale czasochłonna, więc pewnie dopiero jesienią wolnym czasem zaczynał bym 'projekt'.

Uzupełniłem trochę wiedzy i przekonałem się do wzmacniaczy do subwooferów. Faktycznie nie wygląda to na skomplikowany proces, a zapowiada się spory przeskok. Znalazłem rozpiskę z różnicami w wyposażeniach: Czy 4x15W to nie będzie ograniczenie dla głośników z zestawu? Jak duża jest w tym sensie przewaga wyposażenia 677 z 7x40W? Do wzmacniacza z 677 da się dobrać jakieś aftermarketowe 7 głośników średniotonowych, 4 tweetery i dwa suby? Będzie to współgrało tak jak powinno, czy za bardzo kombinuję?

Odświeżone lampy i zderzaki, fabryczne światła do jazdy dziennej, 6hp28x z elektronicznym wybierakiem, aluminiowy M57N2 173kW z piezoelektrykami, zmienione wnętrze itd... A co najlepsze, to nie jest 1 of 1. Nierzadko zdarzają się polifty z CCC, ale rozumiem zamieszanie, bo ani vin decoder, ani raport z ASO nie jest w stanie stwierdzić jaki siedzi tu head unit. A jak konkretnie się różni to wyposażenie i ile przewodów musiałbym prowadzić na nowo? Akurat w zestawach aftermarket chyba zazwyczaj są takie 'rodzielacze' na średnio i wysoko tonowe głośniki do przodu. Niektóre schematy pokazują mid na desce rozdzielczej, niektóre nie. I tak pewnie będę rozbierał wnętrze, ale chciałbym się przygotować. Od jakiego pułapu złożenia przestaje to być działaniem zrób to sam? Raczej liczyłem na zestaw plug&play (włącznie z jakimś prowadzeniem kabli, lutowaniem i ewentualnym kodowaniem), ale jeśli przeskok jakości i trudności faktycznie jest duży, to chętnie rozwinę temat. Przykładowy zestaw audio system znalazłem za 1800zł, ile powinienem szykować na indywidualnie dobierane głośniki, żeby zachować ten współczynnik jakości/ceny? Ewentualnie może lepiej się już wtedy zwrócić do jakiejś firmy albo poszczególnej osoby na terenie trójmiasta, która by to zgodnie z fachem wykonała, co myślicie?

Witam, pacjent to E60 LCI (2008 modelowy, 17.06.2007 prod.) z nawigacją CCC Pro i telefonem, zarówno TCU i MULF2 High. Chciałbym ulepszyć bazowe audio, najlepiej dobrać cały zestaw i stąd pytanie co wybrać? Zastanawiałem się nad retrofitem Logic 7, a AUDIO SYSTEM MFIT BMW EVO2 NAST. X200BMW EVO2, ale chętnie usłyszę też inne opcje. Zależy mi na czystym graniu i mocniejszym bassie, ale nie wiem który da lepszy efekt i będzie 'łatwiejszy' w montażu. Czy ten drugi zestaw będzie potrzebował zewnętrznego wzmacniacza? Jeśli tak to jaki? Chętnie usłyszę opinię ludzi, którzy stali przed tym wyborem i czego się spodziewać. Pozdrawiam.