siwyZS

Pół Zachodniopomorskiego jeździ na paliwie z DE, gdyż do paliwo jest ze Schwedt, które do granicy ma tyle co spacer godzinny, jak daleko w głąb kraju jest wożone to nie wiem.

Zamiast teoretyzować czasem lepiej zamilknąć ... W stanach jeździ masa ludzi na tych lampach i żyją, u nas "teoretycy inżynierowie" rozkminiają czy sprawi to, że globalne ocieplenie się zwiększy, ubezpieczyciel ich wydziedziczy, diagnosta uklęknie i wezwie lawetę, bo już nigdzie nie pojedziecie, a ksiądz z ambony wam to wypomni. Lampy od roku na aucie, nie wybuchło, nie paruje, przegląd przechodzi.

Ja powiesiłem nie homologowany zapach na lusterko i mi kierunkowskazy się włączają same, a asystent utrzymania pasa ruchu chce popełnić samobójstwo, musi być jakieś zwarcie na szynie CAN niektórych użytkowników forum...

Pewnie DPF się dopala i śmierdzi, standard w nowym aucie, niektórzy mają to w trasie więc nie czują.

Mam podobne odczucia, jak zaczną walić po naszych wielkich tablicach to aż za mocno odbijają światło.

i4 po niewielkiej szkodzie, 20k żeby je uruchomić https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=509662808663254&id=100088586184157&_rdr

Nie

Jak działa przy max ustawieniu to czujnik temperatury

Jak jeździsz tak masz, u mnie 123000km na blacie i latem wymieniałem letnie, teraz dobiję zimę i wymienię. Faktycznie zimą można się więcej tyłem pobawić stąd może być większe zużycie niż latem.

Tył 3mm, przód 5, akurat montowałem zimowe teraz więc przy okazji sprawdziłem.

I dlatego ludzie jadący nowymi samochodami, na nowych oponach z górnej półki rozpierprzają się o barierki na drogach szybkiego ruchu. Mam dobre opony, nowe auto z systemami, mogę zapierdalać, gówno, że pada deszcz, takie złudne poczucie im daje właśnie to wszystko. Wolę świadomego kierowcę na wielosezonie niż "mistrza" na najlepszych oponach.

Gwarantuje ci, że wyłączysz to po 5 minutach jazdy, jak ci sczyta ograniczenia na pasie do zjazdu, albo tonażówkę w mieście.

Bo te "odrobinę więcej przewagi" jest złudne, wystarczy nieco bardziej mokra nawierzchnia, nieco więcej brudu na asfalcie, albo nieco bardziej rozkojarzony kierowca, nieco bardziej zużyty płyn hamulcowy, nieco bardziej zużyte zawieszenie, nieco wyższy środek ciężkości (a przecież wszyscy kochają SUVy), nieco bardziej dziesiątki innych czynników. Nic nie zastąpi myślenia za kierownicą, myślący kierowca i na letnich sobie poradzi, ale on wie, że ma letnie i nie będzie pierwszy spod świateł, nie będzie siedział komuś na tyłku, a ten z oponami z górnej półki przecież może, bo ma dobre opony.

I jeszcze po wymianie zawsze może trafić przed sobą na kogoś, kto ma rozgrzaną ceramikę i w sumie 6 tłoczkowe Brembo też nie pomoże... Więc dlaczego nie, niech każdy sobie montuje ceramikę z aut pokroju RS6, będzie krótka droga hamowania, za to z bagażnika będzie miazga, bo ten z tyłu jeszcze nie zdążył do swojego 150 konnego diesla wstawić... Oprócz m340i mam Yarisa o porażającej mocy 100KM i Fiestę o mocy 75KM, w mieście, gdzie śnieg jest widziany 3 razy w roku, przez 3h łącznie, sens opon zimowych jest tam tak wielki, że ciężko go znaleźć.

Dzisiaj jak kupujesz nowe to nie wiesz co trafisz, mało było przypadków aut, które gruzami były po wyjeździe z fabryki? Których salon skutecznie nie potrafił naprawić? Miałem dwie demówki, obie jeżdżą, obie żyją i nowi właściciele nie narzekają, miałem też nowe, gdzie po roku był już kolejny silnik, póżniej kolejne turbo, bo barany w ASO nie wyczyścili kanałów olejowych po wymianie słupka, później miało kolejną skrzynię, można tak wymieniać i wymieniać.