Skocz do zawartości

Borsuczek

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    1 170
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    14

Treść opublikowana przez Borsuczek

  1. Do N52, w tym jeżdżącego głównie po mieście, najlepszy będzie olej spełniający normę BMW Longlife-01, 5W-30 albo 5W-40.
  2. Przy odpowiednim budżecie 325i albo 330i byłoby lepszym wyborem. N52 to ostatni w miarę bezproblemowy silnik i to sześciocylindrowy. Większość 320i 150 KM oferowanych na sprzedaż ma niestety klepiącą, nadającą się do remontu głowicę, rozciągnięty łańcuch rozrządu i wycieki oleju. Łatwo wpakować w silnik kilka tysięcy na starcie. Wynika to bardziej z przebiegu albo przegrzania niż trwałości samego silnika, ale takie są realia. Jeśli pomimo to uda się znaleźć dobry egzemplarz to taki pojeździ i powinieneś być zadowolony. Unikałbym 318i 129 KM ze względu na kiepskie osiągi.
  3. Borsuczek

    Pomoc w zakupie E60.

    To nie jest okazja. Ma mało atrakcyjny kolor lakieru i tapicerkę, choć to oczywiście kwestia gustu. Silnik N52 nie jest już tak dobry jak M54. Zdjęcia zrobione w zimie, więc trochę już stoi.
  4. Dołożony M-Pakiet, więc ma zapewne nie jedną przygodę za sobą. Silnik podobno po remoncie, a jednocześnie właścicielowi nie przeszkadza falowanie i kontrolka paląca się od roku. To będzie duży problem, w innym przypadku właściciel naprawiłby to. Możliwa zamiana na Golfa. Z samej treści ogłoszenia wynika, że jest to kompletny grat.
  5. Silniki można łatwo odróżnić po wyglądzie pokrywy silnika. Generalnie do połowy 2007 roku były N46, później N43. Lifting E90 był we wrześniu 2008 roku.
  6. Jest dobrze. Nie podoba mi się ten znaczek M w nerkach i przednie kierunki.
  7. Tak, do F31 były oferowane za dopłatą drzwi tylne z mechanicznymi roletami (opcja 417).
  8. Borsuczek

    E60 525i

    Generalnie to bezpieczniki 14, 31, 33 za schowkiem pasażera.
  9. Borsuczek

    Kontrolka akumulatora

    Zepsuty alternator.
  10. To auto było już opiniowane: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=400525
  11. Racing Line 855
  12. Firmy, które dostarczały i przetwarzały surowce na potrzeby produkcji oleju S671090312 zostały objęte sankcjami. Olej 5961.308.143 jest jego zamiennikiem o podobnych parametrach i jako takiej jakości :wink:
  13. Moim zdaniem to nie są oryginalne felgi BMW. Zobacz czy mają od wewnętrznej strony numer katalogowy albo nazwę producenta.
  14. Borsuczek

    Rozkodowanie vin

    Komputer pokładowy (opcja 550) jest na wyposażeniu tego samochodu, więc właściwa manetka to 61318363668.
  15. Wahacz rozprężny do belki przedniego zawieszenia: M14 85 Nm i 180 stopni Wahacz rozprężny do zwrotnicy: M16 100 Nm i 90 stopni Wahacz poprzeczny dolny do belki przedniego zawieszenia: M14 85 Nm i 180 stopni Wahacz poprzeczny dolny do zwrotnicy/przegubu kulowego: M16 100 Nm i 90 stopni Wahacz poprzeczny górny do nadwozia: M10 54 Nm Wahacz poprzeczny górny do zwrotnicy: M10 56 Nm Wahacz do widelca amortyzatora: M14 90 Nm i 180 stopni Końcówka drążka do zwrotnicy: M14 165 Nm Śruby poduszki amortyzatora do nadwozia: M8 28 Nm
  16. Wydać 75 tysięcy złotych, żeby już na starcie jeździć po blacharzach? :duh:
  17. Będzie dobry.
  18. Ma GPF. 1DF, jak doczytałem, oznacza spełnienie normy emisji spalin podczas badania RDE2. 1DE oznacza przejście starszego badania RDE. Wężyk jest taki: https://www.otomoto.pl/oferta/rura-waz-przewod-ksztaltowany-bmw-b48-18328684698-ID6FgaU9.html
  19. Klocek może też ocierać o tarczę jeśli zacisk jest zapieczony. Przed zamontowaniem warto zacisk rozruszać i sprawdzić czy swobodnie pływa.
  20. Samochody z filtrem cząstek stałych można rozpoznać po wężu podciśnienia, który jest zainstalowany na filtrze, a także po zakodowanym w VIN wyposażeniu SA1DEA RDE exhaust emissions standard.
  21. Bardzo możliwe. To on steruje subwooferami. Schematy: https://bmwteka.com/wds/en/e65 (Complete vehicle - body - audio/video... - amplifier Top Hi-Fi) :wink:
  22. W historii pojazdu jest odnotowana szkoda. Sprzedający niechętnie przyznają, że samochód był uszkodzony. Może to być próba odwrócenia uwagi. Na tylnej klapie nie ma oznaczenia modelu, chociaż fabrycznie było. Warto zwrócić uwagę czy nie była uderzona z tyłu.
  23. Po lewej moduł telewizji, po środku wzmacniacz systemu Harman Kardon Logic 7, po prawej moduł telefonu.
  24. Bardzo możliwe, że sygnał z tych drzwi nie dociera do modułu ZKE. Jest on za schowkiem pasażera, steruje otwieraniem szyb, oświetleniem wnętrza i z niego alarm bierze informację o otwarciu drzwi.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.