Borsuczek

Jest tradycyjne, spalinowe.

Filtr jest w zbiorniku, zintegrowany z pompą paliwa.

Bez przesady. Widziałem silnik BMW zalewany od kilkunastu lat Castrolem i nie było nalotu pod pokrywą zaworów, ani żadnych innych niepokojących oznak. Nie wiem czy jest lepszy od innych, ale zły na pewno nie jest. Kluczowa jest regularna wymiana oleju, a nie jego marka.

Ja wymieniłbym na próbę sterownik silnika 😉

Nie będzie upadku europejskiej motoryzacji. Nie ma konfliktu między UE i USA, choć twierdzi tak dr Bartosiak. USA nie ma też monopolu na współpracę z Ameryką Łacińską. Musk opowiada to i tamto, bo tak mu podpowiadają marketingowcy i to działa co widać po tym jak wielu ludzi jara się jego gadką. Szczyt UE–CELAC - Consilium (europa.eu).

Zgadza się. BMW M Performance zestaw moc i dźwięk BMW 3' F30 LCI 340i Limousine ECE - Lista części (bmwstore.pl)

Sprawdziłbym połączenie z masą na słupku przednim prawym w nogach pasażera.

Czujnik ciśnienia oleju jest oznaczony na schemacie jako B6231. To jest normalny przełącznik. Jeżeli ciśnienie jest niskie obwód jest zamknięty. Gdy wzrośnie obwód jest otwarty. Żeby go sprawdzić trzeba zbadać ciągłość obwodu między pinem a masą - łbem śruby czujnika.

Czasy wtrysku w milisekundach, czasy trwania cyklu pracy wtryskiwaczy odniesione do czasu trwania cyklu pracy silnika w procentach oraz wartość ładunku elektrycznego pobieranego przez wtryskiwacze w mikrokulombach. Na podstawie tylko jednego zrzutu ekranu nie można. Co do błędu to katalizator NOx się kończy. Jeśli nie występuje wysokie zużycia paliwa to można z tym jeździć.

Brałbym zamiennik Hella, wg VIN. W takim czujniku jest tylko kilka rezystorów, nie jest to skomplikowane urządzenie 😉

Kocurze, błędy związane z czujnikiem tlenku azotu uważam za wtórne i związane z wypadaniem zapłonów. Zacząłbym od błędu 30C1 czyli problemu z ciśnieniem oleju. Z tego co widzę w silniku N43 to ciśnienie jest elektronicznie regulowanie. Zobaczyłbym ile ono wynosi w live data oraz sprawdził czujnik i regulator ciśnienia oleju. Nieprawidłowe ciśnienie na pewno wpłynęłoby źle na działanie choćby Vanosa.

Moc spodziewana 136 KM 😉 Przed ewentualnym zakupem trzeba obejrzeć to auto, zwłaszcza tył, w dobrym świetle.

W treści ogłoszenia nie ma słowa o opłatach. Umowa na Niemca? 😉

Kolega ma rację. Sprawdzenie szczelności dolotu to podstawa. Czujnik też ma ważną rolę, bo jest wykorzystywany do sterowania zaworem EGR. Błędne sterowanie zaworu może prowadzić do uznania przez DDE przepustnicy jako źle działającej. Ciągły odczyt wartości ciśnienia 0 jest dziwny. Jeśli są dwa to w aucie jest DDE 7. Dlatego warto sprawdzić ciągłość obwodu między pinami 2 i 3. Na pinach 1 jest zasilanie 5V.

To pewnie oczywiste, ale jeżeli będziesz wyjmował bezpieczniki to patrz na wartość natężenia prądu. Przez założenie bezpiecznika np. 30A w miejsce 5A można coś uszkodzić a nawet zjarać auto.

Bezpieczniki sprawdź. Szczególnie nr 70 w skrzynce pod schowkiem pasażera oraz nr 400 pod maską po prawej stronie auta.

Nie trzeba kasować błędów. Będzie chodzić 😉

Sprawdź ciągłość obwodu czujnika multimetrem. Odepnij czujnik. Minus multimetru do masy czujnika, plus do pinu sygnałowego.

Polska buduje przemysł niezależny od Niemiec? Kupując gotowce dla wojska na kredyt z USA i Korei Płd? Ten sprzęt nie będzie bronił tylko Polski, nie będziemy nim napadać Niemiec. On jest do wspólnej obrony. Jakbyś zapomniał to Niemcy i Francja też są w NATO. Jaką dostaliśmy w zamian współpracę przemysłową? Jaki mamy przemysł? Co my produkujemy? Co eksportujemy? Nawet glebę pod rolnictwo mamy gorszą niż choćby ukraińska. Kto będzie gwarantem bezpieczeństwa dla Ukrainy? USA, Wielka Brytania, Niemcy i Francja 😉 Te kraje również Ukrainę odbudują plus Hiszpania. Słowacja tak się uniezależniła od Niemiec, że ma u siebie Euro i np. fabrykę skrzyń biegów do merca i bawary. Na Litwie Niemcy budują centrum serwisowe czołgów Leopard. Nie pasuje Polakom unijny system wartości, niezależne sądownictwo i zasady prawa? Trudno. Słowacja, Czechy, Litwa, Łotwa i Estonia i Ukraina przyjmą unijne inwestycje z pocałowaniem ręki, a my Polacy będziemy tam jeździć do pracy. UE i Niemcy tracą znaczenie na Świecie? VW, BMW czy MAN sprzedają swoje auta milionami. Siemens, Bosch czy AEG też nie upadają. Eurofightery, Pzh-2000 czy Leopardy są eksportowane i są zamówione kolejne, więc przez kolejne kilkadziesiąt lat wpłyną do Niemiec miliony euro za części i obsługę. Wiesz o tym, że fabryki rakiet dla systemu Patriot, centropłatów dla F-35 i części do śmigłowców Chinook powstają właśnie w Niemczech? Więc kto jest ważniejszy dla USA? Jak myślisz? Słyszałeś o Francji i ich samowystarczalnym przemyśle zbrojeniowym oraz armii zdolnej do operacji wojskowych na całym Świecie? Wiesz co to Rafale, Leclerc? Francja ma lotniskowiec z napędem atomowym, rakiety Ariane i 300 samolotów bojowych. Europejski system Galileo ma więcej satelitów niż GPS. Renault, Citroen i Peugeot wyjeżdżają z fabryk milionami. To nie wszystko. Kiedy partia rządząca nadyma się w nacjonalistycznym podnieceniu Włosi sprzedają Fiaty i Iveco. Sprawdź jaką mają marynarkę wojenną i porównaj do naszej. O ile zła Rosja walczy o zdobycie Ukrainy i się nie boi to Chiny już się zupełnie nie liczą. Błagają o zakończenie wojny, żeby schodził ich szmelc. Popatrz na rzeczy, które kupujesz. Kiedyś większość pochodziła z Chin, dziś coraz częściej jest to np. Indonezja.

Dostęp komfortowy.

Купить BMW Z4 3.0SI 2006: Авто с пробегом из США в Бишкеке и Кыргызстане. Бу авто с авторынков США (auctionauto.kg) 😉

Jest miejsce na seryjną dojazdówkę. Napęd ucierpi ale zjechać trzeba.

Czyli wymienić wszystko albo nie robić nic.

Po prostu rzuca olejem. Silnik skończony.