Borsuczek

Były takie duże klucze w oryginalnym wyposażeniu E34? Widziałem tylko 8-10 i 12-13.

481 to fotele sportowe. Mają wyższe podparcie boczne oparcia względem serii, ręcznie regulowane podparcie ud i elektryczną regulację szerokości oparcia. W opcji regulację elektryczną z pamięcią i regulowane podparcie lędźwiowe. Fotele komfortowe mają regulację górnego segmentu oparcia, szerokości oparcia i podparcia ud. Do tego specjalne komfortowe zagłówki, regulowane podparcie lędźwiowe i standardową elektryczną regulację z pamięcią ustawień.

223 Adaptive Suspension oznacza elektronicznie regulowane amortyzatory jak w każdym G31, poszerzone o funkcję dostosowania ich do sytuacji drogowej i stylu jazdy. Przełącznik trybów ma obok trybów Sport, Comfort i Eco Pro dodatkowo tryb Adaptive. Jak na filmie: 2VH to skrętne tylne koła dla poprawy prowadzenia w zakrętach i ułatwienia manewrowania. Przekładnia kierownicza ma zmienne przełożenie i Servotronic. Bez 2VH przekładnia kierownicza ma tylko Servotronic. Niezależnie od 2VH każde G31 miało w standardzie: EDC z amortyzatorami przednimi z kablem (regulowane elektronicznie), miechy z tyłu (amortyzatory pneumatyczne) ponieważ każde G31 ma także samopoziomowanie.

Przed ewentualnym zakupem koniecznie sprawdź historię szkód.

Opaski są takie same we wszystkich E39. bmwstore.pl/pl/katalog/produkt?part_id=16111184911&part_search=Szukaj

Auto sprzedawane przez handlarza. Trzeba sprawdzić bezwypadkowość.

Takie już będą auta. Jest nacisk na stosowanie tworzyw po recyklingu i użycie jak najmniejszej ilości stopów metali, których przetapianie jak wiadomo pochłania więcej energii niż tworzyw sztucznych. Już niedługo zmiany dotkną również aut japońskich.

BMW WDS Online (bmwteka.com)

Nie.

Tego chińskiego wjazdu nie byłbym taki pewien. UE już szykuje mechanizmy obronne przed obniżonymi dotacjami rządowymi cenami chińskich elektryków.

31 33 6 767 378 i 33 53 6 773 598

Bosch 0 092 S5A 130, Exide EK950, Varta 595901085D852

Czyli po prostu usunięte GPF-y?

Czym są sportowe GPF?

BMW odradza stosowanie dodatków do oleju.

Bezpieczniki 36 i 51 za schowkiem w desce rozdzielczej.

Jeśli będziesz jeździł często na długich trasach to tak.

Tak ma być. Ta skrzynia ma funkcję wykrywania jazdy w korku. Samochód rusza wtedy z 2. biegu. Ma to zwiększać komfort jazdy, ograniczyć zużycie paliwa i zmniejszyć tendencję do pełzania podczas postoju samochodu. Mocne naciśnięcie pedału gazu podczas ruszania powinno spowodować redukcję do 1. biegu.

Informacja o kącie skrętu kierownicy pozyskana z czujnika kąta skrętu (w pająku pod kierownicą) jest przesyłana do modułu DSC na pompie ABS. Dalej z tego modułu do innych. Sprawdź w danych czasu rzeczywistego w module DSC jakie są te wartości kąta skrętu?

Półos z zamiennika może mieć możliwość demontażu przegubów. Oryginał niekoniecznie. Tu, jak pisze kolega Meo14, musi się wypowiedzieć osoba, która ma doświadczenie z tym konkretnym autem.

Są zdecydowanie fajne.

Skrzynia zaczyna się psuć. Ja bym jeździł aż się rozleci 🙂

Jeśli nie ma naklejki to optymalnym wyborem dla tej skrzyni jest MTF LT-2 albo oczywiście jego zamiennik. Jeśli skrzynia pracuje dobrze to zostawiłbym tak jak jest.

Bardziej ufam danym katalogowym zgodnym z normą taką samą dla każdego sprawdzanego auta niż tym od jakiegoś Bjorna, który może być związany z Teslą bądź jakąkolwiek inną firmą. M440i xDrive waży rzeczywiście katalogowo 1900 kg (1825 kg). Duża masa i4 wynika z projektowania go wspólnie z wariantem spalinowym. Jeśli chodzi o masę to rzeczywiście masz rację i tu Tesla z założenia wyłącznie elektryczna wygrywa.