Krzyś111685053072

A jak z et tych felg? Chce założyć zaciski M z e64 i będę musiał zmienić koła na 18" ale chyba będę potrzebował felg z większym et.

Z katalogu wychodzi 3,08.

@peter83it gdzie dokładnie mieszkasz? Jak blisko Coventry to może coś ogarniemy co prawda ISTA mam stosunkowo od niedawna ale coś może damy radę zrobić.

Ja montowałem wiele lat temu hak w e39 i jest tak jak mówisz trzeba wywalić te absorbery ale czy jakieś blachy wchodzą w podłużnice to nie pamiętam hak oczywiście był nowy nie oryginalny moduł o ile pamiętam też był w zestawie auto bez czujników parkowania więc aftermarketowy moduł dał radę. W kombi sygnał do swiateł cofania o ile dobrze pamiętam trzeba ciągnąć z dachu gdzieś po srodku jest w miarę dobry dostęp do tego kabla.

Te plastikowe klocki gdzie wkładasz lewarek trzeba "posadzić" na klej butylowy i tak masz racje z tym odpływem wody z progów ale na pewno woda nie wydostanie się przez otwory na te "klocki" a będzie tam zawsze wilgoć i z tego powodu to miejsce szybciej skoroduje. Nie wiem jak wygląda odpływ wody w BMW bo nawet nie przyszło mi do głowy patrzeć na to ale kiedyś na dolnym rancie tam gdzie jest prog zgrzewany z podlogą były specjalne pretłoczenia żeby woda swobodnie wypływała z progów.

@Edka te "naprawy" a właściwie wymiana części nazwałbym to eksploatacyjnych nie powinno mieć żadnego wpływu na problemy z silnikiem więc albo ktoś coś uszkodził/zapomnial podłączyć w trakcie tych prac albo coś się zwyczajnie popsuło a wcześniejsze prace przy aucie nie maja z tym nic wspólnego. A jaki to błąd jest kasowany? Bo jest to dość istotny do zgadnięcia/zdiagnozowania problemu.

Podkładki pod wtryski nie mają nic wspólnego z olejem na wtryskach, niestety jak kolega wcześniej napisał pokrywa zaworów będzie krzywa i leje się z pod niej olej. Edit W BMW jest bardzo mało części które mogą być w zamienniku, jak nie chcesz problemów po wymianie to niestety tylko oryginał ewentualnie sprawdzony zamiennik ale tylkosprawdzony i polecany.

@Aro101 a jakie problemy? Może coś więcej opiszesz.

@adri4n napisz dokładnie z czego na co chcesz zmienić bo pytasz w różnych tematach o podobnym ale jednak innym zagafnieniu.

@Kuba123 myślę że to jest co innego nie klema tylko cos innego żre ci prąd w aucie.

@Blupol a wiesz że profil to jest procent z szerokości opony i dlatego im szersza opona to profil musi być mniejszy dla utrzymania tego samego obwodu opony.

Proszę cię, ja przez, 9 lat nabilem 145k prsktycznie po mieście, może ze 20k to autostrady. Praca, zakupy i sporadycznie w dni wolne dojazd do klienta max 5 kilometrów a ty jesteś przekonany że w niemieckiej firmie auto stało 22 godziny dziennie pod firmą zeby czasem gdzieś pojechać!

Miałem Ferodo komplet tarcze i klocki hamowaly obłędnie dobrze ale kałuża załatwiła jedna tarczę teraz zimmerman Z black tarcze + Jurid white klocki docierały się z miesiąc albo i dłużej jakość hamowania porównywalna ale jest chyba słabiej niż na zwyklym ferodo. Plus jest taki że klocki pylą o 90% mniej.

Łozyska mają pierścienie magnetyczne.

Mam to samo tylko w Toyocie GT86 jak jest trochę cieplej to klima "umiera" a jak zimno to mrozi jak szalona. Problemem jest brak czasu żeby pojeździć autem z podpiętym kompem i "przedzwonić" co pokazują czujniki naokoło klimy a jestem 100% pewny że to wina któregoś czujnika pomimo że żaden nie zgłasza awarii. @BobKelso ten program to ISTA.

Ooo, dzięki nie muszę szukać w katalogu tak dokladnie to ten górny wąż a nie rura, zaznaczony na foto. edit jak to nie ten to warto sprawdzić też te dolne.

Byłoby by miło bo raczej jesteś jedyny który cos tu napisał.

https://sklep.autofus-group.pl/pl/p/Skrobaczko-szczotka-BMW-Teleskopowa-83125A71808/1729

Miałem kilka razy takie konkretne kopcenie na czarno i za każdym razem winna była rura (pęknięcie) pomiędzy kolektorem ssącym a ic. EGR,ciężko powiedzieć, tego nie przerabiałem. Generalnie jak turbo pompuje i jest gdzieś jest przedmuch to przepływka mierzy co przez nią przeleciało a część z tego poszło gdzieś bokiem ecu silnika o tym niestety nie wie i podlewa adekwatnie do masy powietrza paliwem no i bogata mieszanka wydobywa się z wydechu w postaci czarnego dymu. No chyba ze ta nowa przeplywka zawyża zmierzoną masę powietrza.

Znajdź dziurę pomiędzy turbo a kolektorem ssącym, wlacznie z kolektorem.

Nie, właśnie strzałkami z wiatrem. Przeczytaj ze zrozumieniem.

Prawdopodobnie tak, też nie pamiętam, ja jak nie wiem jak zalozyc filtr to wlaczam delikatnie nawiew i wkladam dłoń w miejsce filtra i zakladam filtr strzałką w przeciwnym kierunku od tego z którego dmucha powietrze.

Strzałka na filtrze kabinowym wskazuje kierunek przeplywu powietrza i i dokladnie w ta strone powinna wskazywać strzałka zamontowanego filtra kabiny.

No dokładnie, tylko można było trochę mniej jadu wylać przez co niektórych forumowiczów w kierunku tych co mieli rację.