Krzyś111685053072

Olej należy kupować taki jaki jest napisany w instrukcji ma spełniać normy BMW przewidziane do danego silnika (można pokusić sie o oleje o wyzszej specyfikaci ale niższa zemści się wcześniej czy później) olej który nie spełnia norm może uszkodzić a raczej nie ochronić przed uszkodzeniem silnika i mowa tutaj o latach używania nieodpowiedniego oleju przy źle dobranych normach oleju, silnik też może zacząć brać olej osobiście mam niemiłe doświadczenia z olejami castrol i shell. Co do filtrów paliwo, olej oryginał albo wyższa półka mahle, mann, bosch powietrza i kabinowy to myślę że tu można zastosować zasadę delikatnej oszczędności aczkolwiek tańsze niekoniecznie pasują wymiarani w miejsce gdzie powine być zamontowane. Częstotliwość wymiany filtrów, paliwo, co 3cia wymiana oleju, kabina, polecam raz w roku, powietrze, w zależności od potrzeby ja zmieniam razem z olejem a wygląda jakby siedział tam od nowości auta.

Najlepiej kupić powlekane, nie korodują tak szybko mam już ze 2 lata i rdza wychodzi ale dużo mniej niż na nie powlekanych.

https://gieldamotoryzacyjna.pl/BMW-318-BMW-E46-318Ci-Cabrio-20-150KM-Peen-Oryginalny-M-Pakiet-Pikna-Opaty-E46-1998-2007-Wrocaw-item-254508.html Zapewne to ten samochód.

Zapewne korozja tarcz.

Słaba masa do lampy potrafi namieszać.

Wibracje to dość szeroki temat oczywiście mogą pochodzić z nieszczelnosci na wtrysku ale nie muszą, kiedyś oglądałem mercedesa rzędowa szóstka silnik chodził idealnie po odkręceniu pokrywy silnika okazało się że na 2 wtryskach jest przedmuch z cylindrów i to conajmniej od kilku miesiecy jak nie lat bo syfu bylo bardzo dużo. No a uciekająca kompresja to raczej nie cykanie jest to bardzo specyficzny odgłos sle nie potrafie go opisać bo nigdy nie zwracałem na to uwagi po prostu wiem jak to brzmi.

No chyba raczej jest to logiczne że auto posiadające system sos łaczy sie z numerem alarmowym jako auto, nie jakiś inny teleton itp. Taka jest idea tego systemu ze to auto jest tym telefonem i system się automatycznie aktywuje po wystrzeleniu poduszek.

Tego czy będziesz musiał użyć sciągacza to raczej nikt nie przewidzi. Raz jest łatwiej a raz nie. Przypadek z audi, silnik pracował do momentu aż luźny wtrysk uszkodził rurkę zasilającą paliwo i listwa straciła ciśnienie a podkładka to praktycznie już nie istniała

Możesz

To raczej tylko osłony są inne bo nie wydaje mi się żeby było inne mocowanie, ja kupiłem do e60 najtańsze dostępne i nie było problemu z osłonami nawet nie mam pojęcia czy są inne.

80 km/h to prędkość do sprawdzania konwentera no i jak wyżej na tempomacie najlepiej i na poziomej drodze.

No właśnie jezeli tylko zczytanie błędów i w mojej obecności to czemu nie.

Jak masz czujnik na klockach to wyrzuci, a kwestia odliczania czasu/dystansu do wymiany to kwestia kodowania auta

Albo wąż którym spływa olej jest uszkodzony albo nie naszedł na rurkę bagnetu.

Nie trzeba jak nie wyświetliło komunikatu o zużyciu klocków, trzeba natomiast rozpiąć i ponownie podpiąć wtyczkę tego czujnika od instalacji auta wtedy auto myśli że dostało nowy czujnik i stary działa jak nowy.

Dokładnie tak będzie najszybciej.

No nie, nie powinno tak być wszystkie urądzenia mają być w szeregu i stanowić obieg zamknięty. Najłatwiej bedzie zamienić swiatłowody we wtyczce radia bo na płycie głównej to jest dramat gniazda są dość delikatne ja swoje uszkodziłem przy próbie odpinania.

No faktycznie słabo to wygląda.

Ja się przekonałem jakiś czas temu że nie warto kupować żadnych zamienników tylko oryginał bmw, rura dolotowa, pierwsza wytrzymała rok i poszła do kosza, druga to samo w końcu wjechał oryginał i spokój więc takie pozorne oszczedności kosztują finalnie wiecej.

No a jakby go "zamknąć" bo istnieje taka opcja.

Najłatwiej to będzie pomierzyć temperatury na wężach chłodnicy jeden z nich musi być zimny do momentu aż silnik nagrzeje się do 90 stopni jak zacznie się grzać wczesniej to termostat jest niesprawny.

Co było z lampami robione? Jakie masz lampy?

He, he, dokładnie ja od 8 lat na takich jeżdżę i jest ok a poza tym jak w cytacie to jest fabryczny rozmiar. Raz czy dwa miałem z przodu 225/50 to jest chyba najbliżej dobrany zamiennik 245/45. Od kilku lat kupuję Nexen n'fera su1 bardzo dobrze trzymają się na mokrej drodze.

Jak bedzie przerwa/usterka świtłowodu to ccc restartuje się jak porąbane, czasem działa sekundę czasem pięć i tak do usr.nia. Ja nie jestem w stanie sprawdzić który telefon wybrać bo mój stary mulf padł a nowy poliftowy muszę zakodować icomem a nie mam zbytnio czasu no i próbuję znaleźć przykładowy plik ssd żeby to zakodować.

A coś wiecej jest napisane?