Krzyś111685053072

Proszę.

No właśnie nie ringi, bynajmniej nie w starszych modelach, u mnie nie ma opcji dać DRL na ringi. To co jest podświetlone na fotce poniżej zapala wszystkie postojowe i mijania na stałe.

Opcja auto jest po to żeby auto zapaliło światła mijania jak się zciemni gdy nie jest zaznaczone w idrive "światła do jazdy w dzień", gdy ta opcja jest zaznaczona to nawet w pozycji zero światła mijania świecą calý czas i wtedy po włączeniu zapłonu światła sie zapalają a po zgaszeniu silnika i otwarciu drzwi kierowcy wszystkie światła gasną. U mnie 2004 rok mam opcje świateł drogowych lub kierunkowskazów oczywiście na zmniejszonej jasności w nowszym module świateł dochodzą ringi i chyba halogen i tak świeci tylko przód ja u siebie mam jeszcze zakodowane włączanie świateł mijania po przekroczeniu 156 km/h i jak pada deszcz. Ale te opcje trzeba kodować komputerem bezpośrednio w module świateł.

@JayZet mam dość częsty kontakt z bateriami co prawda są to baterie wykorzystywane do napędu sprzętu magazynowego i to są baterie firm które zajmują się produkcją baterii od dziesiątek lat a ich naprawa/regeneracja też przewidywała wymianę pojedynczych cel co było wyrzucaniem pieniędzy w błoto bo te baterie odzyskiwały jakąś tam sprawność tylko na kilka miesięcy i nie była to 100%-wa sprawność. Zgodzę się z faktem że regeneracja jest możliwa pod warunkiem że wyłapiemy problem na początku problemu z baterią co jest praktycznie nie realne bo zanim sie skapniemy że mamy problem to uszkodzona cela już zasiała spustoszenie w pozostałych celach naszej baterii i teraz to tylko kwestia czasu jak zaczną padać nastepne cele naszej baterii po regeneracji a serwisant tylko ręce zaciera bo ma kasę za roboczogodzinę a nie za zregenerowanie baterii na następne 10~20 lat bo z tego nie ma zarobku. Jakie było moje zdziwienie jak tydzień temu regeneracja baterii przeprowadzona była na wymianie wszystkich cel co daje takiej baterii status 100% nowa. Muszę się jeszcze dopytać dlaczego tym razem zrobili to inaczej niż przez ostatnie 15 lat jak pracuję w tej firmie ale myślę ze odpowiedź już podałem wcześniej. Pozdrawiam kolegę.

Fotele kupiłeś poliftowe? Jakoś cieżko mi połączyć awarię drzwi z fotelami

Jeśłi jest tak jak w e60 to ta opcja będzie świecić chyba nawet jak przełącznik ustawisz na 0 i niestety jako pełnoprawne światła mijania, dla DRL świecących na światłach drogowych, kierunkowskazach, przeciwmgielnych czy ringach (nie wiem jakie są u ciebie dostępne opcje) musisz zakodować moduł świateł i wtedy te światła będą pełniły rolę świateł do jazdy w dzień nie ważne czy włącznik świateł będzie na auto czy 0 (zero) no i w idrive światła dzienne nie zaznaczone.

Trzeba przelutować stacją hot air kilka układów powierzchniowo lutowanych na płycie głównej radia albo znależć kogoś kto ogarnia te tematy.

Wygląda to podobnie do e60 tą obudowę trzeba rozchylić na boki fośc łatwo te plastiki wyskakują z zatrzasków

No to super że temat ogarnięty. Jednak zadziałało tak jak teoretycznie powinno, może jeszcze komuś się przyda.

Wedle mojej opini w radiu.

Tam jakaś rzeźba jest i to tak na bogato. Nie wiem jak moga sie spalić silniki od szyb przy odpalaniu silnika, to wszystko jakieś dziwne jest.

Procedura będzie podobna albo nawet taka sama.

Nie no bez przesady to to akurat w Anglii jest takie samo jak i gdzie indziej.

Co prawda zdjęcie zaginęło ale, też kupiłem tą uszczelkę w oryginale i nie ma tam żadnego nacięcia.

Super dzięki za info, w E60 około 2006 już był elektryczny nastawnik i tu pewnie też tak będzie.

Jest widoczny od góry? Pytam bo brat kupił E53 i nie znalazł tego zawotu a ja nigdy nie miałem okazji zaglądać w paszczę x5.

Witam kolegów, mam prośbę o zdjęcie gdzie znajduje sie zawór regulujący geometrie w turbinie silnik 3.0d.

Przekręca o 90°

O ile dobrze pamiętam to tylko odginałem całość w dół ale możesz wstępnie ścisnąć te spręzyny na aucie tyle ile się da. Ja właśnie męczyłem przecinakiem. Zalanie amora w miejscu gdzie wchodzi w zwrotnicę i pod zwrotnicą ułatwi jego wybijanie. I jeszcze fotka nasadki rozpierającej.

Od sprawdzenia co rozładowuje akumulator, tu na forum jest co najmniej jeden temat z informacjami jak to zrobić. Ten nieznany błąd dotyczy radia.

Masz nr tego węża? A nie lepiej dorobić na wzór starego?

Ciekaw jestem ile za grzybobójczy by sobie zaśpiewali.

1 wyciągałem bez rozpinania wahaczy 2 myślę że raczej bez problemu ja używam tego co na fotce poniżej. 3 moje stare były dobre więc został oryginał ale jeśli miałbym wybierać to raczej sachs. Dobrze mieć specjalną końcówkę do rozchylenia zwrotnicy dużo łatwiej ją zbić z amortyzatora.

No właśnie, nic dodać nic ująć, przykład insignia, na 10 aut to pewnie z 8 "choruje" na parowanie lamp w środku. A dlaczego? A dlatego ze są wadliwe, po kilku latach rozszczelniają się na łączeniu klosza z obudową i na uszczelkach dekli z tyłu żarówek po uszczelnieniu tych miejsc wilgoć znika. Woda/wilgoć w lampie to nie tylko wygląd/estetyka to też kwestia bezpieczeństwa i chyba nie muszę nikomu tłumaczyć że im lepsze jaśniejsze swiatło daje lampa tym bardziej robi się niebezpieczna dla innych na drodze.

@mariuszcom Osobiście nie nazwałbym tego dziadowaniem, czym sie różni wymiana oleju na ori gratach w serwisie a nieautoryzowany warsztacie? Na 100% ceną i to chyba wszystko. Przykład z grupy vag, kupuję ori olej z fitrem od hurtownika za 150~180PLN, te same części w salonie audi koszt 350~400PLN (widełki cenowe zależne od ceny filtra, inny silnik, inna cena) Roboczogodzina to jakieś 600PLN+vat czyli 720PLN, całość w zaokrągleniu 1100PLN robiąc to sam mam w kieszeni 900PLN za które mam 2 nowe opony a następny sezon. A co za różnica czy stary olej scieknie do miski z logo vw czy audi czy lidl? Żadna, tylko trzeba go oddać w odpowiednie miejsce do utylizacji a czy to serwis czy ja to robię to i tak wjeżdża filtr z tym samym logo i ten sam olej. PS ceny przeliczane z innej waluty.