Woytas

na marginesie bo pisałem o tym w innym wątku i nie wiem jak jest z numeracją między modelami i silnikami ale do G30 520D w aktualizacji 2023.03/67 jest akcja serwisowa ze skrzynią biegów / oprogramowania EGS:(ECE ) - sterownik nawet po wyłączeniu auta może zużywać energię i całkowicie rozładować akumulator ! , ta nieprawidłowość powinna być usunięta po wdrożeniu uaktualnienia 11/2022.56 - specjalny kod uszkodzenia : 0024710100

trzeba nadać apce uprawnienia , oprócz standardowych lokalizacji i powiadomień również do urządzeń w pobliżu - inaczej nie prześle się aktualizacji z telefonu ( wczoraj to przerabiałem przy aktualizowaniu - telefon z Androidem )

u mnie dzisiaj pojawiło się powiadomienie w aucie i w apce aby zaktualizować do 2023.03/67 w aktualizacji jest akcja serwisowa ze skrzynią biegów / oprogramowania EGS:(ECE ) - sterownik nawet po wyłączeniu auta może zużywać energię i całkowicie rozładować akumulator ! , ta nieprawidłowość powinna być usunięta po wdrożeniu uaktualnienia 11/2022.56 - specjalny kod uszkodzenia : 0024710100 więc na moje obojętnie czy ktoś ma wykupioną usługę czy nie to ASO z aktualizacją softu łaski teraz nie powinno robić a tym bardziej pobierać kasę 🤪

a gdzieś nie pisałeś , że zastanawiasz się którym autem pojechać ? Dobra nieistotne .. 🙃

czasami jest to świadomy wybór kosztowy zwróćcie uwagę na wyższe ceny i dużo gorszy poziom upustów ... pomijam dostępność i choroby wieku dziecięcego , jak ktoś potrzebował auta na już to na końcówce sprzedaż z rabatowaniem na poziomie 20 % to był dobry zakup

im szybciej będziesz jechał tym większa będzie rozbieżność ON/PB - będzie to w zależności od prędkości 1-3 litrów więcej diesel będzie w zakresie tych prędkości palił z 5,5-7 l

a ciężko się przejechać ustawić na tempomacie te prędkości i sprawdzić ? benzyna pewnie 1-2-3 l więcej

i oj kolega włączył tryb złośnik 😁 ale ironizując dalej 😉 , zapewne w 20d jadąc na południe europy dojedziemy szybciej niż w 50i bo rzadziej będziemy stawać na stacjach 😄😄😄

mi po 3 tyś km , pokazuje cały czas maks , pytałem się innego użytkownika to też do około 60 tyś 2 razy uzupełniał

szczególnie na autostradach w austrii , francji , włoszech itd. gdzie fotoradarów i odcinkowych pomiarów jest jak na sran.... 😁 poszaleć to sobie można jeszcze w PL i DE , jakoś dalej za dużo kozaków to nie widać i karnie tłum jedzie 120-130

kwestia przyzwyczajenia i to jest właśnie pułapka coraz szybszych aut , motocykli ... człowiek dość szybko adaptuje się do coraz większych mocy , prędkości, przyspieszeń , granice się przesuwają i jest ciągle mało .. 🙂

tym tokiem myślenia to powinieneś szukać Tesli S bo przy niej spalinowe BMW to ślimak 😄

Ale mimo ze w mybmw pokazywalo Ci , że masz najnowsze to wyszukaj z poziomu menu w aucie znalazło nowsze czy dostałeś powiadomienie w apce ?

Dzięki poszukałem, moje mybmw twierdzi , że 11/2022.37 jest najnowsze 😀

Dzięki poszukałem, moje mybmw twierdzi , że 11/2022.37 jest najnowsze 😀

Byłbym szczęśliwym człowiekiem jakby chociaż większość aut w ruchu rozpędzała się tempem 50% tych żółwi 😀 .. korki byłyby zdecydowanie mniejsze ... gdzie wg Ciebie kończą się " wszystkie żołwie " między poważanym 540i a "mułem bagiennym " 520D to różnica jakieś 2s 0-100 , piszę trochę to z przekorą bo do zabaw stoi w garażu nienajwolniejszy GSX 😀 a z danych technicznch nikt nie staje się szybkim kierowcą a tym bardziej szybko jeżdzącym, każdy może zostać mistrzem prostej ... szczególnie widać to na torach jak "miszczów" na litrach weryfikują ... małolaty na 250 tkach , ale trochę zboczyłem z tematu , wybaczcie 😀

Ale softu w aucie czy mamy , jak sprawdzić wer softu ?

tak czytam te dyskusje 6,4 do setki wolna krowa czy wy ludzie macie mętalność 10 latķów i upalacie te auta od świateł do światel , gdzie korzystacie z tych osiągów , co kilometr stajecie na autostradze i się w kółko rozpędzacie do 200 ?

No i pięknie , przez te 60 tyś km ile razy uzupełniałeś adblue ?

Jaki masz przebieg ?

Każde poliftowe mondeo mk4 z dw10c

skąd taki wniosek ? w Fordach to bardzo dobrze działało i proste jak budowa cepa , zamiast lać w silnik bogatszą mieszankę z ryzykiem rozrzedzenia oleju to bezpośrednio przed filtrem była wkręcona "świeca żarowa" i po temacie , nawet jak ta świeca padła po 100-150 tyś ( meli jakaś wadliwą partię ) to był to koszt rzędu 0,5-1 tys PLN

każdy ma prawo do swojej opinii , nie jestem tu żadną ze stron i staram się patrzeć na to obiektywnie , czy miałem "chip-owane" auta tak czy będę kolejne "chipował" nie , ale pewnie jeżdżąc M550i masz inny na to pogląd 😄

nie no litości myślisz , że ktoś przegląda 30 tyś km historii żeby dojrzeć , że auto stało wg gps a oddawało moc 😄 .. sumy kontrolne, nadpisywane sektory, zapis max momentu obrotowego w sterowniku ... to nie jest lot w kosmos ,żeby wyłapać czy coś było robione z softem

czasami mam wrażenie , że ludzie żyją by mieć ładny wykres z hamowni , bo potem mam "pińćset" koni ale ruszam spod świateł wolniej niż clio 1.2 🙂 ... złote czasy wygrywaczy zmian limiterów się zwyczajnie kończą , nowe sterowniki zabezpieczone, ASO pilnuje zmian oprogramowania czytaj przestali się dać robić się w bambukoi , pokrywać koszty pomodzonych aut podrzucanych potem do serwisu po awariach .... bo każdym program jest super bezpieczny , pisany specjal for you 🙂 bo przecież każdy silnik ma rezerwy , tolerancje , wymieniaj sobie cześciej olej i kasa się zgadzała tylko potem typ przejeżdżał pół niemiec z nogą w podłodze i zdziwiony , że lejące wtryski wypaliły dziurę w tłoku i gdzie pytanie retoryczne biegł do "tunera" czy do ASO 😁