Woytas

pewnie masz rację ale brak obsługi wybierania głosowego po polsku ... ja rozumiem , że to by dotyczyło jakiegoś chinola za 49 tyś ale nie marki premium za kilkaset pod tym względem to dramat

absolutna porażka , 7 lat temu działało to duuuuuuuużo lepiej i w dodatku po polsku , podobnie jak AA w popularnej marce na F 😁, pod tym względem LCI oprócz AA niewiele wniosło

na co dzień to raczej widuje ze świateł 0-60 w 17s

i na końcu widzisz jak te wszystkie super mocne fury ze świateł robi TIR albo Clio 1.2 ... bo wir w zbiorniku 😁

Przelotową 150-160 to osiągniesz .... w drodze nad bałtyk Ja już widzę te przelotowe w Austrii, Szwajcarii , Francji lub we Włoszech 🤣

Holandia autostrada od 6-19 max 100 km/h potrzeba do tego jakiś 45KM i 35 Nm

na razie nie , pomijam kwestie gwarancyjne tzn. "chip" czyli zmiana softu = brak gwarancji i nie wierz bajkopisarzom , że nie ma śladu

słuszna uwaga w przed LCI łatwo za małe pieniądze można zmienić soft i będzie jeździć jak 520D lub lepiej 😄

będzie poruszać się autostradami taką samą prędkością jak Ty tylko o kilkanaście sekund dłużej będzie się rozpędzać do np. 200 km/h przy normalnych ruchu drogowym i podróżowaniu zgodnie z przepisami zainteresowany niech oceni sam , oczywiście lepiej byłoby znaleźć 520D ,natomiast .... na przestrzeni kilku lat latanie po polskich autostradach 180+ się zwyczajnie skończy wraz z odcinkowymi pomiarami

bym się bardziej martwił o stan powłoki lakierniczej na terenie Włoch 😁 choć dotychczas udawał mi się wracać bez strat 🤭 apka pokazuje gdzie auto stoi ale tak jak koledzy napisali , amator się za 7-mke brać nie będzie 😀

tak , tylko 95% kupujących nie chce za takie auta zapłacić 😄 rynek kupujących dzieli się na dwie grupy zależy w którą się wpiszesz 1) sortujących od najtańszych 2) sortujących od najdroższych

jak jeszcze auto na gwarancji to niech dokładnie wszystko sprawdzą , i jak faktycznie ten olej co 30 tyś km no to szału nie ma delikatnie mówiąc , choć znam wiele osób z ciężką nogą i auto serwisowane zgodnie z ASO dojeżdżają bez najmniejszych problemów po 200 tyś km

tego akurat nie wiesz , wiele osób wymienia olej w połowie interwałów poza aso

nie jeździłem nowym ale w starym było tak głośno, że do pasażerów z tyłu trzeba było przy jeździe autostradowej krzyczeć 🙂, pomijając takie aspekty jak prowadzenie czy DSG😁 oczywiście może nowy model ma postawioną poprzeczkę wyżej ale mimo wszystko byłbym daleki od stwierdzeń , że auto z kurą na masce rozsadza BMW 😄

bierz Professional na pewno ma asystenta jazdy w korku , choćby z powodu tej funkcji brałbym w ciemno, raz czy dwa też auto zaczęło mi hamować jakiś jakiś dzieciak na rowerku szybko zbliżał się z podporządkowanej ( ten ruch poprzeczny ) w skrajnym przypadku jak ktoś wymusi i się zagapisz można ograniczyć lub uniknąć przykrego dzwona a z tym nie działaniem funkcji .. wynika to z uregulowań prawnych w danych krajach i po przekroczeniu granicy automatycznie auto wł lub wył pewne funkcje , choć ja pojąć nie mogę dlaczego we Włoszech czy Holandii ostrzeżenia do zbliżania się do znaku stop lub z drogą z pierwszeństwem jest aktywne a w Polsce nie, dla mnie to absurd

nie jak za passata ... passat powinien kosztować 150k , już to kiedyś pisałem spadną słupki sprzedaży pojawią się duże rabaty , produkcja zaczyna się zwijać i kolejek chętnych za chwilę już nie będzie G60 z jakiego pułapu startowało .. minęło pół roku o i magic nagle rabaty się pojawiły przypomnę , że przed LCI po rabatach dało się kupić 520D za 160K brutto 🙃

A jakie to ma znaczenie co mam w profilu i czym jeżdżę , wszystko zawsze sprowadza się do wiedzy i rozmienia zachodzących procesów ... ale sadza na tłoku to znowu zły olej .... innych powodów pan inżynier już nie potrafi dostrzec ?

To oświeć nas wszystkich

... a egr to Ci pewnie podtlenek azotu do spalania ładuje 😀 Nikt nie neguje , że jak ktoś chce to niech leje lepszy olej i nie zaszkodzi tylko patrząc po parametrach to nie przekłada się to na jakiś skok jakościowy raptem kilka % i przy jeździe nietorowej można to uznać za nieistotne , ważne aby zmienić olej częściej ... a już całkowicie nie mieszałbym w to cen oleju w aso bo go można kupić znacznie taniej i sporą część osób wynienia olej w połowie interwałów na własną ręke

Patrząc na oficjalne dane tego RUP-a to takie placebo ... po parametrach to tam raptem kilka % różnicy w stosunku do normalnego 0W30 Trzeba poprostu interwały skrócić o połowę niż cudować z tymi olejami i za to silnik podziękuję najbardziej A jak się czyta ten marketingowy bełkot z opisów "Ze względu na specjalną mieszaninę wysoko polarnych olejów bazowych grupy V z dużą ilością baz PAO" jpd ... miś koralgol na spitsbergenie mieszał w kotle

Parametry techniczne: Właściwości Jednostka Dane Badanie zgodnie z Kolor żółtobrązowy Gęstość przy 20 oC kg/m³ 846,0 DIN 51757 Lepkość przy 40 oC mm2/s 87,5 DIN 51562 przy 100 oC mm2/s 14,3 DIN 51562 Index lepkości VI 169 DIN ISO 2909 Lepkość dynamiczna (HTHS) przy 150 oC mPа*s 3,9 ASTM D5481 Lepkość CCS przy -30oC mPa*s 4510 ASTM D5293 Pompowalność niskotemperaturowa (MRV) przy -35oC mPa*s 21.300 ASTM D4684 Temperatura płynięcia -51 DIN ISO 3016 Test Noack (odparowanie) % M/M 6,0 ASTM D5800 Temperatura zapłonu (COC) oC 244 DIN ISO 2592 TBN (całkowita liczba zasadowa) mg KOH/g 8,3 ASTM D2896 Zawartość popiołów % 0,8 DIN 51 575

jeśli w G60 wyciszyli koła to dobrze bo w G30 najwięcej hałasu wg mnie właśnie generują opony run flat , w stosunku do innego auta gdzie miałem szyby podwójne akustyczne to w G30 i tak jest ciszej oprócz właśnie opon ( GY F1 rozmiar mieszany )

Niezależnie od marki benzyna - 3l = diesel Z mojej perspektywy miziane g30 w EC0 czyli przepisową jazda w w większości dróg w UE 4-4,5 l - realny zasięg 1400 km , przelot przez Niemcy tam gdzie się dało 170-190 średnio 7,8l , średnia z 17 tyś km 6l , jak na prawie 5m auto z napędem na 4 łapy absolutna rewelacja ... tocząc się krajówką 80- 90km/h to już wyniki poniżej 4l , ogumienie mieszane 19" z tyłu 275

to może Ty lepiej sprawdź 😁 kilka postów wyżej na przykładzie Motula OW30 i 0W40 przy 150 stopniach ..... różnica to 3 %

a to magiczne Full Pao napędzane z kolei przez dystrybutorów / sprzedawców olejów na jakie konkretnie różnice w parametrach się przekłada ? Konkretne wartości a nie opowieści o cudowności