Woytas

Miałem to włączone przez miesiąc ... do yanosika się nie umywa .. chociaż ten ostatni przed laserówką też mnie nie uchronił

za te pieniądze nie było co się zastanawiać octavia w dieslu więcej kosztuje 😄

Wiesz .. laserówce nie robi czy przekroczysz 100km/h 1.5 s szybciej czy wolniej

Przy tych wszystkich dywagacjach o ķuniach co jedzie a co nie jedzie ... jedno przekroczenie powyżej 30 recydywa na 2 lata i wam 316i wystarczy

Taki jak zaleca producent , tylko skrócić interwał o połowę

pewnie masz rację ale brak obsługi wybierania głosowego po polsku ... ja rozumiem , że to by dotyczyło jakiegoś chinola za 49 tyś ale nie marki premium za kilkaset pod tym względem to dramat

absolutna porażka , 7 lat temu działało to duuuuuuuużo lepiej i w dodatku po polsku , podobnie jak AA w popularnej marce na F 😁, pod tym względem LCI oprócz AA niewiele wniosło

na co dzień to raczej widuje ze świateł 0-60 w 17s

i na końcu widzisz jak te wszystkie super mocne fury ze świateł robi TIR albo Clio 1.2 ... bo wir w zbiorniku 😁

Przelotową 150-160 to osiągniesz .... w drodze nad bałtyk Ja już widzę te przelotowe w Austrii, Szwajcarii , Francji lub we Włoszech 🤣

Holandia autostrada od 6-19 max 100 km/h potrzeba do tego jakiś 45KM i 35 Nm

na razie nie , pomijam kwestie gwarancyjne tzn. "chip" czyli zmiana softu = brak gwarancji i nie wierz bajkopisarzom , że nie ma śladu

słuszna uwaga w przed LCI łatwo za małe pieniądze można zmienić soft i będzie jeździć jak 520D lub lepiej 😄

będzie poruszać się autostradami taką samą prędkością jak Ty tylko o kilkanaście sekund dłużej będzie się rozpędzać do np. 200 km/h przy normalnych ruchu drogowym i podróżowaniu zgodnie z przepisami zainteresowany niech oceni sam , oczywiście lepiej byłoby znaleźć 520D ,natomiast .... na przestrzeni kilku lat latanie po polskich autostradach 180+ się zwyczajnie skończy wraz z odcinkowymi pomiarami

bym się bardziej martwił o stan powłoki lakierniczej na terenie Włoch 😁 choć dotychczas udawał mi się wracać bez strat 🤭 apka pokazuje gdzie auto stoi ale tak jak koledzy napisali , amator się za 7-mke brać nie będzie 😀

tak , tylko 95% kupujących nie chce za takie auta zapłacić 😄 rynek kupujących dzieli się na dwie grupy zależy w którą się wpiszesz 1) sortujących od najtańszych 2) sortujących od najdroższych

jak jeszcze auto na gwarancji to niech dokładnie wszystko sprawdzą , i jak faktycznie ten olej co 30 tyś km no to szału nie ma delikatnie mówiąc , choć znam wiele osób z ciężką nogą i auto serwisowane zgodnie z ASO dojeżdżają bez najmniejszych problemów po 200 tyś km

tego akurat nie wiesz , wiele osób wymienia olej w połowie interwałów poza aso

nie jeździłem nowym ale w starym było tak głośno, że do pasażerów z tyłu trzeba było przy jeździe autostradowej krzyczeć 🙂, pomijając takie aspekty jak prowadzenie czy DSG😁 oczywiście może nowy model ma postawioną poprzeczkę wyżej ale mimo wszystko byłbym daleki od stwierdzeń , że auto z kurą na masce rozsadza BMW 😄

bierz Professional na pewno ma asystenta jazdy w korku , choćby z powodu tej funkcji brałbym w ciemno, raz czy dwa też auto zaczęło mi hamować jakiś jakiś dzieciak na rowerku szybko zbliżał się z podporządkowanej ( ten ruch poprzeczny ) w skrajnym przypadku jak ktoś wymusi i się zagapisz można ograniczyć lub uniknąć przykrego dzwona a z tym nie działaniem funkcji .. wynika to z uregulowań prawnych w danych krajach i po przekroczeniu granicy automatycznie auto wł lub wył pewne funkcje , choć ja pojąć nie mogę dlaczego we Włoszech czy Holandii ostrzeżenia do zbliżania się do znaku stop lub z drogą z pierwszeństwem jest aktywne a w Polsce nie, dla mnie to absurd

nie jak za passata ... passat powinien kosztować 150k , już to kiedyś pisałem spadną słupki sprzedaży pojawią się duże rabaty , produkcja zaczyna się zwijać i kolejek chętnych za chwilę już nie będzie G60 z jakiego pułapu startowało .. minęło pół roku o i magic nagle rabaty się pojawiły przypomnę , że przed LCI po rabatach dało się kupić 520D za 160K brutto 🙃

A jakie to ma znaczenie co mam w profilu i czym jeżdżę , wszystko zawsze sprowadza się do wiedzy i rozmienia zachodzących procesów ... ale sadza na tłoku to znowu zły olej .... innych powodów pan inżynier już nie potrafi dostrzec ?

To oświeć nas wszystkich

... a egr to Ci pewnie podtlenek azotu do spalania ładuje 😀 Nikt nie neguje , że jak ktoś chce to niech leje lepszy olej i nie zaszkodzi tylko patrząc po parametrach to nie przekłada się to na jakiś skok jakościowy raptem kilka % i przy jeździe nietorowej można to uznać za nieistotne , ważne aby zmienić olej częściej ... a już całkowicie nie mieszałbym w to cen oleju w aso bo go można kupić znacznie taniej i sporą część osób wynienia olej w połowie interwałów na własną ręke

Patrząc na oficjalne dane tego RUP-a to takie placebo ... po parametrach to tam raptem kilka % różnicy w stosunku do normalnego 0W30 Trzeba poprostu interwały skrócić o połowę niż cudować z tymi olejami i za to silnik podziękuję najbardziej A jak się czyta ten marketingowy bełkot z opisów "Ze względu na specjalną mieszaninę wysoko polarnych olejów bazowych grupy V z dużą ilością baz PAO" jpd ... miś koralgol na spitsbergenie mieszał w kotle