dyzio255

Jeśli po resecie chodził normalnie to jedź na regulację gazu bo wszystko szybko będzie jak było.

woda w serwie? pewnie odpływ zapchany

no to ja kręcę wyżej.

termostat nowy bo padła obudowa i profilaktycznie zmieniłem też termostat. Ale poprzedni miał tak samo. ja zimnego silnika staram się nie kręcić wysoko i może dlatego tyle to trwa. ale to tylko jak mróz przekracza -20st.

termostat wraz z obudową zmieniałem w tym roku. mam wszystkie osłony silnika. a reduktor mam kme. jest duży i on zabiera sporo ciepła.

Nie wiem jak jest w waszych instalacjach ale moja KME ma możliwośc przełaczenia na gaz wtedy kiedy ja tego chcę. Nie muszę czekać aż się sama namyśli < czasem dochodzi do pionu a w trasie to jest 20km w te mrozy.> reduktor mam ocieplony i to jest dobry pomysł ale na przełączanie nie pomaga do końca skutecznie. Ale znacznie poprawia ogrzewanie wewnątrz auta :cool2:

przepływka była winna? często siadają czujniki wałka lub wału i daje to podobne objawy.

zamruczy z radości. nic złego mu nie będzie jeśli o to pytasz.

Musisz pod kompa podłaczyć. Czujnik przepustnicy przepływomierz ciężko bez kompa.

13 to prawidłowo nawet 11. Musi gwałtownie wzrastać po dodaniu gazu.

Używkę bo nowa to 450 zeta. Sterownik też używany.

Ten błąd sondy to typowe na gazie. Ja obstawiam rozjechaną adaptację przez instalację gazową. Zrób reset adaptacji.

I jak tan auto? Problem rozwiązany?

Właśnie dzis to przerabiałem. Winna jest tu cewka zapłonowa. A efekt ostateczny to usmażony sterownik i cewka. Radze nie ignorować. :nienie:

Mi się udało :D

Nie mam. To ma za zadanie podnieść przód auta. Czyli zwiększyć prześwit.

Dla samochodów z Wersja krajowa Europa Środkowa lub Pakiet na złe drogi L816A=Tak S815A=Tak 14 Adapter A ty pewnie nie masz pakietu na złe drogi.

Może wessać do kolektora ssącego i na cylindry. Silnik zablokowało bo olej się nie da sprężać w cylindrze. Podobnie jak woda. Nie chcę straszyć autora ale jak on miał troche prędkości to możliwe , że ten olej uszkodził silnik < zgięty korbowód> Czasem wywali bagnetem ale miałem e36 z której bagnet trzeba było na siłe wyrywać i taki bagnet by nie wyskoczył.

A ja chciałem zapytać czy ktos wie co dokładnie siedzi w seryjnym subwooferze w e39 touring? Jaki tam jest głośnik oraz jaka to obudowa? Pytam bo chcę sobie poprawić audio i chciałem w związku z tym dołożyć subwoofer. zastanawiam się czy lepiej kupić oryginał fabryczny czy coś na jego wzór zbudowac , czy może wszystko od podstaw robić inne? Może ktoś posiada jakiś schemat budowy tego subwoofera?

Dbać o drożność przewodów odmy. najłatwiej robic to poprzez częste korzystanie z auta. Wtedy wilgoci w komorze korbowej jest mniej. Jak ją wymienisz na nową to powinno na dłużej byc dobrze. Wymień wraz z wężykami albo przynajmniej je dobrze wyczyść. Zwłaszcza odpływowy przy bagnecie i tą rurkę przy bagnecie. Najlepiej poczytaj na forum o wymianie odmy.

Sprawdź czy dochodzi paliwo? Może woda w paliwie była i przyłapało> Wykręć jedną świecę i sprawdż czy jest mokra od benzyny.

Jeśli to Faktycznie odma to wymiana na nową około 200zł robiąc sam. Kosztów innych napraw nie ma co brać pod uwagę zanim nie ustalisz co i jak. próby odpalania przy pomocy rozrusznika raczej nie uszkodziły silnika. Jednak nie rob tego ponownie zanim nie wykręcisz świec.

Olej sprawdza się MINIMUM 5 minut po zatrzymaniu rozgrzanego silnika. I tyle. Autorowi bym poradził wymianę oleju na niepodrabiany szajs. !0w40 się nie ścina w takiej temperaturze. Może koło -25.

Moja nigdy mnie na mrozie nie zawiodła. A to moja nie pierwsza beemka. Zawsze pali na dotyk. Pewnie pompa ci padła na mrozie i nie podaje paliwa.

jest wiele tematów o dieslu bo jest ich zwyczajnie więcej. popatrz na oferty sprzedaży aut. Więkoszość diesli. Taka chwilowa moda na nie była. Ja tam nigdy diesla sympatią nie darzyłem i nigdy chyba się nie przekonam. według mnie minusy przeważają nad plusami.