dyzio255

To temat o TOURINGU. W sedania są inne tuleje więc i metody są inne. Zapewne podobne. Masz to szczęście , że do sedana te tuleje są znacznie tańsze.

jeszcze sprawdź wyprzęgnik bo możliwe , że przez niego miałeś te szarpania przy ruszaniu.

Kup taki czujnik jaki na forum ci polecaja a nie zabawkowy zamiennik.

masz gaz?

Przeguby półosi lub przegub na wale < ten przed dyfrem> albo wielowypust na wale

Najlepiej sprawdź nasze forum bo to temat powszechny i często opisywany. :cool2:

U mnie około 700. Może cokolwiek powyżej.

U niego to zwyczajnie styki w stacyjce były wyrobione i jak dawał w pozycję rozrusznika to te od zapłonu się rozwierały i nie łaczyły jak trzeba. Ale jak wspominałem to był opel.

U mnie wibracje znikły po wymianie półosi na nowe ori bmw. Stare miały lekkie luzy. Niby minimalne ale widać zbyt duże. Wibracje były w okolicy 140km/h

odpalić z popychu

awaryjne na gazie działa bez pompy. Odłącz przepływkę na próbę. Ale znajomy miał podobną awarię i stacyjka była winna. U mniego wystarczyło dosłownie pchnąć auto i zapalało a z rozrusznika kręcił po kilka minut. Tylko nie było to BMW a opel.

Może pompa paliwa albo przekaźnik pompy? Trzeba kolejno sprawdzić.

Sprzęgło umarło

Przepływke odłącz na próbę. Powinna zapalić dobrze ale będzie słabo jechała. Masz gaz?

Jak jest zniszczona od góry to w ten sposób nic nie zobaczy.

Czujniki TYLKO ORYGINAŁY bo zamienniki zwyczajnie nie działają. A pod fotelami co wymieniałeś? A jak tam mata w fotelu psaażera?

Przekładnia To prawie pewne. Skręć koła na max w prawo < na max ile wlezie > Daj wtedy troszkę gazu. Kiera pewnie pójdzie dalej. Potrzymaj tak skręcone przez chwilę i idź sprawdzić jak wygląda olej. Ale jeśli to nic nie pokaże to możliwe , że masz skorodowana listwe w przekładni i łapie powietrze w każdym położeniu.

Jak nie działa na benzynie a działa na gazie to według mnie jest coś nie tak z układem zasilania w benzynę. Wtryski przylewają? Padł regulator ciśnienia paliwa? Ja mam podobnie < u mnie check się nie zaświeca bu u mnie jest to nieaktywna kontrolka> ale błędy na kompie są.

Może trafniej określę to tak. Głośniki są o conajmniej klasę lepsze niż radio kaseciak beckera. Głośniki niskotonowe są najdalej średnie ale sopranom nic nie brak.

powiem , że radio jest do d. Ja niestety zmuszony byłem wywalić te badziewne radio i po podłaczeniu lepszego radia gwizdki grają super. Są świetne i wyraźnie słyszalne. Ogólnie seryjne głośniki nie są zupełnym szmelcem. Zapraszam do mnie na odsłuch.

Jakie ty masz dokładnie to bmw? Jaki silnik? Słyszysz szum powietrza zasysanego pod maską? Lewe powietrze łapie? Jak tak to nie będzie chodził na bank. Odpięcie przepływki nic nie da. Pewnie odma dziurawa. Koniecznie to napraw zanim dalej będziesz szukał. Nie podłaczaj pod jakies badziewne testery bo nic z tego nie wykumasz. U mas podłaczenie pod KTS kosztuje 20zł. I wszystko powiedzą.

U mnie wczoraj zmieniałe wyprzęgnik. Auto mi lubiało szarpać przy ruszaniu i byłem pewny , że dwumasa pada ale zobaczyłem lekki wyciek z wyprzęgnika więc go zmieniłem i O DZIWO szarpanie znikło a sprzęgło działa jak nowe. Odpowietrzenie nie jest trudne ale jak ktoś nie załapie o co w tym chodzi to może sie na wk... < denerwować> :norty: A to można zrobić w dwie minuty.

są rózne wersje audio w e39. Ale kratki sa zawsze takie same. Głośniczki nie graja bo ich zwyczajnie nie masz. < chociaż koło lusterka powinien siedzieć gwizdek> Ja właśnie dokupiłem sobie brakujące głośniki ale jeszcze nie zamontowałem z braku czasu.

musisz mieś sondę tego samego typu. U ciebie zapewne siedzi 5v tytanowa sonda Zapewne siemens. I takiej szukaj Ostatecznie zamiennik ale tytanowy 5v < ngk albo chyba bosch takie robi.>

Według mnie numer jeden to przegrzanie silnika spowodowane zapowietrzeniem układu chłodzenia. Trzeba dbać o sprawność układu chłodzenia. Druga sprawa to nie przeciążać silnika zanim się nie rozgrzeje.