dyzio255

Ja przy okazji wymiany silnika zafundowałem sobie kompletny wydech z katami bo szlag mnie już trafiał od tego dźwięku. Teraz jest cisza. Warto to zrobić. Ale biały dymek to zapewne wilgoć i on naadal będzie się ta tobą kręcił.

Tak jest często. One padaja parami. Znajdziesz go nad dolnym kołem pasowym wału korbowego. Szukaj za wiatrakiem visco. Pod pompa wody.

Nie działa wspomaganie? To może pasek się ślizga? Albo alternator stawia taki opór , że zatrzymuje pasek? Takie choinki to nie sa łatwe do znalezienia. Dlatego mechanicy nie chcą się z tym dłubać. Może masz gdzieś kabel przycięty po dzwonie ? Komu się chce tego szukać??? Zmierz napięcie akumulatora jak sa te cyrki i jak ich nie ma. Podaj co wyszło?

Masz chyba zbyt wiele kaski. Wymieniasz w ciemno co popadnie. Najpierw trzeba ustalić co jest nie tak. Najpierw pod kompa. Jeśli cos wyjdzie to napisz. Ten czujnik to kupiłeś oryginał? Jeśli nie to go wywal i kup oryginał. Ogólnie to każdy czujnik tylko oryginał bo inne to szmelc. < oryginał bmw lub VDO SIEMENS> Pomiary kompresji trzeba zrobić. Ten dziwny smrodek to może woda z chłodzenia w spalinach czyli albo uszczelka albo glowica. Ale nikt na odległość nie zgadnie. Napisz jak wygląda płyn chłodniczy i olej?

Trzy kolejne gary to może być sonda.

Nie byłeś na kompie tylko na zabawkowej INPIE. Nie patrz co to pokazuje jako parametry LIVE. To bzdury. Podłącz pod coś lepszego.

To grubsza sprawa. Do wymiany o wiele więcej Najwięcej róznic jest w elektryce. Cała wiązka do wymiany. Ja bym się w to nie pchal.

U mnie tak było ale tylko z właczoną klimą i tu przyczyną była zbyt uboga mieszanka. Regulacja gazu pomogła.

Jeśli oba silniki to m52 na jednym vanosie to w zasadzie tylko silnik i sterownik silnika < albo zmiana mapy>

Jeżeli wychodził czujnik wałka to po co dalej szukać? Objawy w zasadzie idealnie odpowiadają. ten czujnik potrafi wysiadać nawet bez żadnego błedu na kompie. A jak bład był to czas na zmiany. Tylko oryginał.!!!!

Ich się nie wpina przy głośnikach. W drzwiach masz zwrotnicę z gniazdami do każdego głośnika osobno. Chyba ktoś cos tam dłubał.

Nie piszesz gdzie mieszkasz bo przykładowo ja bym ci udostępnił na chwilę do testu.

Nieststy nie znam na pamięć ale coś jest nie tak. A nie możesz podmienić od kogoś na próbę?

Ja z tym u siebie walczyłem długo. Ale doszedłem. U mnie to były wahacze do wymiany. Ciężko je było wyłapać do czasy aż się solidniej nie posypały. Wtedy to na lewarku ruszając kołem dało się wyczuć luz. Po wymianie nastała cisza. A łupało juz solidnie.

Sprawdź poziom płynu bo to wygląda na zapowietrzanie. Albo wirnik pompy się ślizga < pompa do wymiany> Lb ten wspomniany termostat.

Przednie pasuja. Tył nie.

Myślę , że prędzej MOD poda ci link do regulaminu tytułowania tematów.

M52B28 jeden vanos. Sondy tytanowe 5V jak u ciebie. Może grzałki masz popalone i tylko jak się od spalin podgrzeją to działają? Sprawdż miernikiem obwód grzałki.

jak masz błąd czujnika wałka to go zmień.

pomylił banki??? noi to nie miało prawa działać. U mnie na wolnych sondy płynnie zmieniają wskazania. może wtryski masz lejące? Może zbyt wysokie ciśnienie na listwie?

każdy silnik m52 o jednakowej pojemności jest taki sam bez względu na to czy siedział w e36 , e39 , czy e38. Głowica będzie dobra. Zawsze też możesz sprawdzić numer części w katalogu. < powiedzmy realoem> Numer musi sie zgadzać.

trzeba go trochę przechylić. Bez odkręcania poduszek. wymontuj wiatrak żeby nie pękł.

ZAPŁACIŁEŚ? To płeć piękna ...

no najpierw koniecznie dolać a po tym kontrolować czy ubywa? A jeśli ubywa to pewnie powoli myśleć o następnej maglownicy. Chyba , że gdzieś widać wyciek?

Wiesz jak jest z gwarancją. Oni bez gadania pospawają ponownie ale ty sie martw o resztę. A wymiana nie jest juz w ramach gwarancji.