dyzio255

cewki sprawdzaj poprzez podmianę.

Co w tym dziwnego? Ja to czasem lubię widzieć w aucie nowo zmieniony czujnik < oryginał> bo wiem , że ktos dbał o auto. To , że nic nie zmieniał wcale nie musi oznaczać dobrego stanu < mieć nadzieję , że chociaż olej zmieniał> Poprzednik nie musiał wymieniać ale nic nie jest wieczne i teraz kolej na ciebie. Jak byś miał po drodze do mnie to mam każdy czujnik z tego silnika i mogę na próbę udostępnić. Sprawdź jeszcze cewki bo może któraś pada?

A auto jedzie jak muł. Do tego odpięcie przepływki kasuje adaptację sterownika i może czasem to pomaga? Jedynie gdy silnik na wolnych obrotach mocno kulawi a po odpięciu przepływki praca się wyrównuje to można pomyśleć o przepływce. Ale auto z odpiętą przepływką stanowczo nie może jechać prawidłowo.

u mnie 2,8 jeden vanos na wolnych ma 12,5kg/h Na te wskazania sond nie patrz bo to ta zabawkowa inpa tak tylko potrafi. To sie zwyczajnie za szybko zmienia jak na nią. Odpięcie przepływki nie poprawi pracy silnika więc co to za test? Podmień od kogos przepływkę. Sprawdź ustawienie wałka < z inpy odczytaj> I o ile vanos go przestawia? Zmień czujnik wałka bo one czasem i bez błędów padają. AHA SPRAWDŻ czy wszystkie czujniki masz oryginalne a nie zamienniki. Wszystkie zamienniki wywal do śmieci. Nie wiadomo co było już robione z autem.

sprawdź osłony tłumika i czy masdz olej w dyfrze?

Niektóre termostaty mają taki mały kurek na górze by powietrze mogło się przedostać. Nie obudowy a wkłady. Wtedy trzeba go montować tym do góry. One maja też strzałki. Ale w tym modelu nie spotkałem się z tym.

Nie ubywa oleju? Olej w wodzie wygląda jak brązowa zawiesina.

komp nie taki stary. Ale kaj tak to spoko. przywyknę. Dzięki.

Pierwsze moje starcie z disem. Czy to normalne , że to tak strasznie powoli działa? Może prędkość działania zależy od jakiegos ustawienia?

Dzięki. To chyba tylko aktualizacja ecu mi zostaje. Jak to zrobić? I gdzie znajdę odpowiednią mapę?

odgrzewam bo musze zmienić sterownik silnika i nie wiem czy takie kodowanie załatwi sprawę? Prosze o podpowiedź czym najlepiej to zrobić. Auto e39 z 97 roku 2,8.

Mam taki problem. Muszę zmienić sterownik silnika lub mapę w nim. Wiadomo , że EWS nie pozwoli od tak sobie na taką zmianę i zastanawiam się czy posiadając działającego disa można taki sterownik odpalić? Lub czy Da radę zmienić mapę wtrysku? Problem dotyczy BMW E39 528i M52 na jednym vanosie z 97 roku. Ma jedynie okrągłe złacze.

A jak się miewa magiel?

Bo nie sa produkowane w tych samych fabrykach.

no pewnie , że do wymiany.

oraz wydech

Zakładaj, Tak ma być. Czujnik jest dobry .

kup uszczelki < obie> pod termostat w ASO BMW i nigdzie indziej i będzie dobrze. Koszt śmieszny ale jakość nieporównywalna z tym co dodaja do termostatów. Silikonem nie naprawisz tego.

Jeśli ten silnik jest zdrowy to cena jest niezła. Ja ostatnio kupiłem do swojej silnik ze skrzynią za 3100zł. Stan wręcz idealny.

Jeśli to są silniki z jednym vanosem to żaden kłopot. Przekładasz i działa. Sterownik by wypadało zmienić lub samą w nim mape ale i na tej będzie chodzić dość prawidłowo. Ale może taniej będzie ci naprawić te czujniki?

No zapchany kat też wiele tłumaczy.

Tak. Ten producent jest Ok. VDO to dawniej VDO SIEMENS . Nie wiem czemu się rozstali ostatnio.

Nie kupił bym. Jak by nie było siemensa to bym może się zastanowił ale po co?

Ja przy okazji wymiany silnika zafundowałem sobie kompletny wydech z katami bo szlag mnie już trafiał od tego dźwięku. Teraz jest cisza. Warto to zrobić. Ale biały dymek to zapewne wilgoć i on naadal będzie się ta tobą kręcił.

Tak jest często. One padaja parami. Znajdziesz go nad dolnym kołem pasowym wału korbowego. Szukaj za wiatrakiem visco. Pod pompa wody.