dyzio255

a może NIVA? Czasem mam na taką chęć. Prawdziwe 4x4 a nie jakaś elektronika. Konstrukcja przewidziana do pokonywania wody do 60cm.

sory za byka. A opony założyłem bo ja czasem lubię sobie nia po lesie pośmigać. Daje rade wszędzie tam gdzie betą bym nawet nie pomyslał wjechać. Zresztą ona jest w zasadzie na chodzie i w ciągłej eksploatacji < sporadycznej ale jednak> Ma aktualne badania i wszystkie papiery. Co do blach to sa fatalne a wnętrze jest okropne. Silnik nie ma większych wycieków ale nie jest idealnie. Kiedyś miałem nia stłuczkę. Zajechał mi drogę pijany typ w skodzie 105. Dostał w słupek. Skoda poszła na złom. Ja musiałem zmienić lampę i pomalować błotnik.

Mam samarę. Czarna , 1,5 z piątka skrzynia. Niestety jeszcze gaźnik bo to pierwsze roczniki samary. Ma nalatane niecałe 90 000 i przeważnie tylko w garażu się znajduje. Stan oceniam na bdb. A w tym roku podarowałem jej komplet opon zimowych nówki sztuki. Ale sie oponiaż patrzył :shock:

Ja bym obstawiał magiel. Piszesz , że sprawdzany ale nie piszesz jak był sprawdzany? To jest skomplikowane ustrojstwo i może powiedzmy puszczać olej między sekcjami i będa takie zacięcia. A może masz regulacje dokreconą za mocno? A płynu nie ubywa?

Nie wiem jak jest w audi bo nie dotykam tej marki ale u mnie w e36 właśnie tak padała pompa. Zapalał bez problemu i za chwilę gasł. Nic nie pomagało wciskanie gazu lub nie. Wymieniłem pompę i jest ok. Ani razu się nie powtórzyło.

Pompa paliwa albo brudny filtr.

chce przeznaczy kolo 15000zl na autko i zeby bylo jak najmniej awaryjne.... hihi. Szkoda , że temat do zamknięcia.

sonda ma być tytanowa 5v I ŻADNA INNA. jej producent to już inna sprawa. Mam mieć kolory kabli czerwony-żółty-czarny-biały. A ty masz zapewne sondę cyrkonową 1v która ma kolory dwa szare czarny i biały. Nie nadaje się !!!! Możesz kupić sondę ntk albo sondę od opla < są tańsze>

czy ta uniwersalna sonda była tytanowa 5v? jakie miała kolory kabli?

błędy są na gazie czy i na benzynie?

Źle złożyli vanosa. Podaj położenie wałka na wolych obrotach. I napisz czy głowica okazała się uszkodzona czy nie?

masz gaz? Błedy na gazie czy na benzynie?

dwumasa lub skrzynia

Nie do końca są to objawy sprzęgła a już dwumasy to chyba wcale. Mi to wyglada na luz w skrzyni ale i na sprzęgło. Może najpierw zmień płyn hamulcowy w obwodzie sprzęgła?

ile oliwki bierze ten silnik?

Dwumasa lub skrzynia. Czy po rozgrzaniu jest trochę lepiej? Czy szarpie najbardziej w okolicach 2500 obrotów? Sprawdź jeszcze poduszki silnika ale raczej będą dobre.

Zamienniki są beee... Ale nie koniecznie to jest tu przyczyną. Możliwe , że umiera pompa paliwa.

Wyciek to nie zapchana odma tylko stara uszczelka przestała wogóle przypominać gumę. Jest już raczej jak drewno albo szkło. A ceny nie są na tyle różne by zakładać coś innego niż elring=oryginał.

A czy u was wskazówka od temperatury cieczy jest tak jak na tym filmiku czyli nieco poza kreska czy na kresce? Bo u mnie z tego co pamiętam to jest na samym dole po nocy.

do zaworu zbiornika z węglem aktywnym jeśli dobrze widzę.

Może nas oświecisz o jaki silnik chodzi bo do tej pory nic nie znalazłem. Popraw tytuł tego tematu zanim ci go zamkną. odpowietrzenie nic nie kosztuje jak sam je zrobisz. Opisów jak to się robi jest na forum sporo. Jak nam podasz co to za silnik i czy LPG czy benzyna < a może diesel?> to może coś się uda podpowiedzieć.

olej w zbiorniczku chłodnicy? Uszczelka pod głowicą albo głowica

masa uciekła?

Bardzo możliwe , że jej wogóle nie posiada. Zależy z jakim radiem auto wyjechało z fabryki.

800 za kata? Za 300 ostatnio kupiłem kompletny wydech do e39 528 z obydwoma katami w bardzo dobrym stanie. A w temacie to jeśli masz gaz to zakładaj metalowy bo on dłużej wytrwa. Ale kat fabrycznie jest dobierany pod wzgledem jego przepustrowości bo to jest ważne < i wcale nie jest tak , że im luźniejszy tym lepszy> a te zamienniki sa dobrane ....hmm.... w zasadzie wogóle nie są dobrane w jakikolwiek sposób.