Jeśli ogrzewanie jest ale znika przy pewnej prędkości to nie będzie wina nagrzewnicy. Szczerze nie wiem co może być przyczyną ale według mnie nie będzie to nagrzewnica. Objawów zapowietrzenia nie masz. Przy większej prędkości zwiększa się ruch powietrza wokół chłodnicy ale również zwiększa się produkcja ciepła przez silnik. Jeśli masz LPG to reduktor od gazu musi podgrzewać większą ilość gazu i zabiera w ten sposób trochę ciepła. Jeśli masz normalnie podłączony reduktor < równolegle a nie w szereg z nagrzewnicą> to nie powinien on znacząco wpływać na temperaturę. Reduktor jest też sporą "chłodnicą" i jeśli intensywnie owiewa go wiatr to trochę ciepła się traci. Ruch powietrza wokół chłodnicy wody nie ma znaczenia jeśli masz sprawny termostat. Działanie pompy wody zależy tylko od obrotów silnika a nie od prędkości auta. Były przypadki , że wirnik pompy wody potrafił się zatrzymywać przy wyższych obrotach silnika < zwłaszcza po rozgrzaniu> I to by tu pasowało. Jest jeszcze zjawisko kawitacji na pompie wody ale ono występuje na bardzo wysokich obrotach i u ciebie raczej nie o to chodzi. Zostaje klimatronik i elektrozawory . Klimatronik steruje temperaturą wewnątrz auta na podstawie sygnału z czujnika temperatury wewnątrz auta oraz na podstawie sygnału z czujników w kanałach powietrznych za nagrzewnicą. < L R> Awaria któregoś z tych elementów może powodować problemy z ogrzewaniem. Elektrozawory mogą być uszkodzone w taki sposób , że grzybki w nich nie otwierają się dostatecznie co ogranicza przepływ płynu do nagrzewnicy. Dodatkowa pompa wody < ta przy elektrozaworach> też może blokować przepływ. Nic innego tam nie ma...