dyzio255

Najpierw wymień czujnik wałka. On potrafi wprowadzać różne krzaki. Dorze by było popatrzeć w live data tego silnika. Jakie położenie wałka.

Pewnie , że były bez.

W środe będę u siebie zmieniał dwumasę i sprzęgło. Znacie momenty dokręcania śrub ? Skrzyni biegów. Koła do wału. Śrub docisku sprzęgła.

Moja na gazie jedzie deko lepiej jak na benzynie....

Były takie co nie ,miały nawet tego samochodzika.

Wcale nie musi być zapowietrzony. Autor pisze o słabszym ogrzewaniu a nie o jego braku. Znam kilka e39 i w zasadzie każda słabiej grzeje na postoju niż podczas jazdy. Jedne bardziej inne mniej. A zapowietrzone to one nie są.

Pompka i elektrozawory jak najbardziej do sprawdzenia. W elektrozaworach lubią sie rozlecieć uszczelki i to utrudnia przepływ cieczy do nagrzewnicy . A pompka pod elektrozaworami działa również podczas pracy silnika i powinna pomagać w cyrkulacji cieczy przez nagrzewnicę. zwłaszcza na wolnych obrotach silnika.

No 15w40 nie żłopie. Niech go wypłucze płukankami i niech nam napisze jakie efekty tego zabiegu?

Każdy tak woli. Wygląda mi to na zapowietrzony chociaż musiał bym to na własne oczy zobaczyć

Winna zapewne instalacja lpg. Wprowadziła korekty do mapy wtrysku i jest kłopot. Podłącz pod kompa i skasuj adaptację. Potem nie włączaj lpg i sprawdź czy jest poprawa. A inne przyczyny to może być przykładowo uszkodzony czujnik temperatury powietrza dolotowego lub temperatury cieczy.

ale nie w aucie z 97 roku zapewne. Myślę , że był młodszy.

a ten Ted gum to oryginał czy co? A która to tuleja? Pokaż na realoem.

Rozsypał się uszczelniacz gumowy. Z jakiegos badziewia był chyba wykonany i popękał raz przy razie. Pompa pomimo braku luzów przeciekała.

Jest fabrycznie nieaktywna.

Z pomp polecam hepu i stanowczo odadzam rouvila

W twoim aucie check engine się nigdy nie zaświeci.

Po co ratować trupa? Tego nagaru i szlamu żadna płukanka nie odczyści. Żeby to wyczyścić to trzeba rozkręcać silnik.

kiedys przyszedł do zegarmistrza facet z wahadłem od zegara w ręku. Zegarmistrz pyta go gdzie reszta zegara do naprawy? A on na to , że po co mu cały zegar skoro tylko te wahadło się ciągle zatrzymuje.? Podobnie jest z tą sondą. Problem nie leży w sondzie.

według mnie warto sprawdzić czy nie padł LCM.

masz lpg?

Jakim olejem zalany jest silnik?

tak jak piszesz to właśnie tak padają przetwornice. Palniki gasną powoli .

albo linka daj jak jest gdzieś wystawione to popatrzymy troche na to cudo.

to pewnie woda z klimy. Normalne.

Opisz instalację lpg a zwłaszcza jaki masz w niej reduktor. Zakręć gaz i wypuść jego resztkę z układu.' Napisz jak odpowietrzasz?