dyzio255

Jest jest. W swojej się tym bawiłem i dlatego prosiłem o oryginalny plik MAN bo przekombinowałem :mrgreen:

Mam L7 ale to bez znaczenia. Niestety pusty MAN nie przywraca moich zmian.

Podepnę się. Może ktoś ma zapisany oryginalny plik MAN z radia i mógł by mi podesłać? Trochę się za dużo pobawiłem ustawieniami i teraz nie jestem zadowolony z dźwięku. Niestety kodowanie pustym MAN nie przywraca tego co było... Jak bym miał oryginalny MAN to bym sobie porównał . Z góry dzięki Radio buisnes z nawi przedlift.

Wydech się nie rozleciał? Albo jakaś osłona termiczna?

https://bmw5e61.blogspot.com/2017/02/tabliczka-znamionowa-cisnienia-opon-w.html

Te behr kupione na allegro to nie behr tylko imitacja. Ja też z tym walczyłem aż założyłem ORI z ASO i święty spokój .

100 stopni to z tego co pamiętam to jeszcze za mało.

Czemu ci się poszukać nie chce?Na tacy podaję. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=390300

tyle że abs tak działa i w innych autach

nie za wiele.

Zamiennik?

Termostat?

Zalał zgodnie z procedurą? Temperaturę skrzyni sprawdzał? Tyle oleju to mi weszło bez wymiany konwertera...

Nigdy nie resetuję po ładowaniu. Parametry się zmieniają po jakimś czasie. Część parametrów IBS mierzy w czasie uśpienia auta. Część wyników jest wyliczana z algorytmu i musi być kilka pomiarów.

Wzmacniacz hifi nie jest w obwodzie z głośnikami tylko osobno. Bierze tylko sygnał z radia z dolnej małej kostki i ma swoje przewody do głośników. Oczywiście napędza tylko suby. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180320/4b6f21b91e8cffa7199d597265962b5a.jpg

Porównanie radia za parę stówek do silnika też raczej nie trafione. Chociaż często awaria silnika jest taka , ze lepiej go zmienić. A co do pinoutu to ma go wujek gooogle. https://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/BMW-Car-Radio-Wiring-Connector.htm

Wymień to radio zamiast je ratować. Chyba , że głośnik jest spalony i ma zwarcie przez co mocniej obciąża końcówkę.

Dźwigienki i tak wymień bo możesz się niemiło zdziwić..

Jest to element pasowany wraz z podstawą więc całość do wymiany. Jeśli wałek jest cały. Pod spodem będzie więcej ciekawostek ... Zawór na bank zgięty i masz połamaną dźwigienkę.

Ja robiłem na aucie. Nie było tak źle. Założyłem chińczyka bo o inne ciężko i działa już długo.

Może poduszki silnika? Może maska ci podskakuje? Doregulować gumki oporowe.

Swiec nie sprawdzaj tylko je wymień jeśli nie wiesz ile mają nalatane. Do tego załatw sobie nowy sterownik świec bo mało prawdopodobna jest awaria wszystkich świec. Sprawdź przewód zasilania sterownika świec. No i wszystko to co powyżej . Błędy mogą być nieprawdziwe lub stare.

No ja tam nie lubię namawiać. :norty:

Przy odpowietrzaniu lejesz płyn do znaku max czy ile wejdzie? Bo trzeba wlać ile wejdzie a po zakończonym zabiegu ująć.

Z doświadczenia postawił bym na termostat egru. Ale wymienił bym oba i nie z zamiennika tylko ori BMW.