dyzio255

No powrót do trójników . To dobre rozwiazanie.

Tak. Chodzi o pozycję wałka. Powinno być stale 25. A 21 to już duży błąd i jego skorygowanie znacząco poprawi pracę silnika zwłaszcza w dolnym zakresie obrotów. Niepokojące jest pływanie wskazań położenia wałka. To wskazuje albo na uszkodzony czujnik < wałka lub wału> albo na problem z napinaczem łańcucha, albo z vanosem. Czy to wpływa na jakość spalin ? Tego nie wiem ale warto poprawić żeby było prawidłowo.

Z tego co tu widzę to masz już dość mocno rozciągnięty łańcuch rozrządu.

równie dobrze mogą to powodować uszkodzone wtryskiwacze benzyny. Dobrze jak byś miał inpę lub Autocoma i pokazał nam korekty bieżące na wolnych obrotach. Możesz też skasować adaptację ale to nie naprawa.

Zapewne cholerny luz...

I co? Pomogło ?

Nagraj te dźwięki. Popychacze da się zmienić ale niestety wałki trzeba wyjąć a to znaczy , że trzeba ustawić rozrząd. Jest ich 24 i troszkę cię zakosztują. Stukać może też coś innego. Swiecąca kontrolka ciśnienia oleju to bardzo zły znak. Jaki ty tam wogóle masz zalany olej? Z samodzielna naprawą daj sobie spokój bo polegniesz zapewne. Przemyśl czy warto to wogóle reanimować.?

A jakich efektów ubocznych się spodziewasz po kilki kilometrach na tym oleju? Przejedź minimum 100 000 i wtedy się chwal. Oczywiście pokręć silnik i nie żałuj mu mocy maksymalnej w upały i mrozy.

Ludzie było już o tym nieraz na forum. Stukanie rytmiczne to elektrozawory i jest to ich normalna praca. Ustaw ogrzewanie na max to przestanie albo ustaw głośniej radio...

Raczej skrzynia złom.

Nic nie obstawiamy. podaj błedy z kompa < najlepeij INPA> To co masz może powodować wiele różnych spraw. Jeszcze dokładnie opisz co rozumiesz przez nierównomierną pracę? Szarpie? Faluje obrotami? Dławi się i gaśnie?

Oj akurat u niego sa w kolektorach przed katami.

Hoho. Nówki z serwisu. Szacun. Ile cię to zabolało? Jeśli jest jeszcze błąd sond < taki opis błędu nic nam nie mówi> To szukaj w sondach które masz dwie. Ale błąd sond może oznaczać inne problemy bo nie podajesz numeru błędu tylko , że to błąd sond.

Trzeba odpiąć kaburę i prawa ręką złapać za kolbę jednocześnie kciukiem odbezpieczyć... A jak klamka nie działa to może być bieda więc najlepiej do rusznikarza oddać.

Stuka ci maglownica. Typowa awaria w e39.

Upewnij się tylko czy głębokość pozwoli ci na zamontowanie tego głośnika. Ja wprawdzie skrzynke robiłem sam do mojego turasa i musiałem szukać głośnika który zagra w tak małej skrzynce. Wybór padł na intertechnika . Jestem z niego bardzo zadowolony.

Na prawym progu cos ma...

Skrzynia podejdzie. Jeszcze do wymiany pedał gazu i instalacja do niego. Zastanawiam sie też czy pozostałe sterowniki sie dogadają z tym sterownikiem silnika. Ogólnie sprawa prze....na.

Ty masz w e39 silnik m50? Tak na szybko to ci powiem , że musisz wymienic wszystko. Silnik z całym dolotem wiązką , sterownikiem , wydechem i pewnie jeszcze kilka innych.

pytasz o bagażnik więc wydaj mi się , że drzwi masz otwarte. W takim przypadku jaki problem?

Może nie będzie tak źle

Tam są szpilki. Odkręcić na aucie to może być dramat. Warto poszukać przecinaka do nakrętek. Jesli zdecydujesz odkręcać to zalewaj to penetratorem dobrym. Ja widząc czasem stan tych szpilek i nakrętek nie chciał bym ich ruszać bez potrzeby.

Gdzie wy tego Castrola taak kiepskiego kupujecie? Ja od zawsze zalewam castrola edge 5w30 i żadnych minusów nie widzę. Silnik czysty , szczelny , cichy . pali na dotyk czy zima czy lato i nie bierze tego oleju. A zlewam tyle ile wlewam.

Nie koniecznie. Kolego ludzie różne modyfikacje wprowadzają i czasem z oryginału to tylko data produkcji została... Dlatego numer się liczy a nie data.

Nie było co nie oznacza , że nie było awarii. Jest po prostu mniej prawdopodobna. JA nie patrzę na lift tylko na numery .