dyzio255

Zmierzyłem. 470ohm.

Najpierw odpowietrz jak trzeba nie włączając LPG. Masz teraz zapowietrzony układ i nie powinieneś nigdzie tak jeździć. Następnie do gazownika na sprawdzenie szczelności reduktora. Chyba , ze sam ogarniesz.

Zmierzę

Poczekajmy na efekty.

do krop. Ja polecam meyle hd które są lepsze na nasze wspaniałe drogi.

Właśnie wysłałem kierę do mega zachwalanego tapicera. Czekam na efekt jego pracy...

Zmierzyłem. Grubość okładziny klocka < bez blachy> od 7,8 do 8,2mm. Klocek trw Czujnik ate minimalnie przydarty. To już zaświeciło kontrolkę. Zresztą w e87 mam tak samo.

Jutro je zmierzę bo jeszcze ich nie wywaliłem.

On się przyciera jak klocki mają jeszcze z 8mm.

Z czujnika który jest już zapewne minimalnie przydarty. Ale jak znam życie to klocków masz jeszcze sporo.

maniek21112 To raczej do kolegi Baruc to info. Majkel120322 mam taki sam. Będziesz zadowolony tylko daj mu z 50 kilometrów na adaptację bo musi sobie przypomnieć dobre czasy z klapami.

Zapewne automat? Automat ma każdy. Zresztą nie mam tu na myśli tylko 3,0d w e60. W mojej e87 nie ma klap pomimo , że auto jest młodsze. Dodatkowo jak ktoś do tego odłaczy egr to jest duuuzo czystego powietrza idącego przez przepływomierz. Niby lepiej ale sterownik zapewne dolewa paliwa .

Z tymi klapkami to jest tak , że auta bez dpf ich nie mają. I pewnie jest wszystko ok ale mapa wtrysku jest inna. W aucie gdzie one są przewidziane mapa wtrysku uwzględnia ich działanie. A co do ilości powietrza to naprawdę twoje odczucie bo ten kolektor spokojnie wykarmia o wiele większe moce. A zastanów się co robi sterownik wtrysku gdy na wolnych obrotach silnik ssie powietrza ile chce? Przepływomierz to widzi. Sprawdzałem u siebie i na wolnych obrotach klapki są w zasadzie całkiem zamknięte. Zresztą ja tu nikogo nie chcę namawiać na cokolwiek. Ja jestem mega zadowolony a auto pali znacznie mniej po mieście. No i moc mam w zasadzie od samego dołu.

Zgadza się. Masz odczucie. :cool2:

Nie. Próba skasowania zakończy się czerwonym komunikatem.

Jest to kontrolka serwisowa ale jej nie wykasujesz. Sprawdź ile jest jeszcze klocków i sam oceń czy trzeba wymieniać? Skasować się da po wymianie na nowe.

Kolektor jest solidny i nie ma najmniejszej obawy , że coś odpadnie. Nie będę tu reklamował konkretnej firmy bo na forum nie powinienem. Ja kupiłem auto już bez klapek i ich przywrócenie to dla mnie ogromna różnica. Zwłaszcza dół silnika i elastyczzność. Do tego spalanie w dół. Szybsza reakcja na gaz i średnie dodanie gazu nie oznacza redukcji jak było do tej pory. Auto stało się bardziej cywilizowane , że tak powiem. Silnik pracuje ciszej. Oczywiście jak chcesz pełen ogień to depa i idzie jak powinien.

Ja też śpię spokojnie. Wzmacniane klapki. W manualu to może i ciężej wyłapać różnicę ale w automacie to przepaść. Jak ktoś chce to mogę tanio sprzedać komplet zaślepek aluminiowych do 3,0d

Tylko , że ich usunięcie to nie najlepsze rozwiązanie... Ja obecnie wróciłem do klap wirowych i chyba nic lepszego w tym aucie od kupna nie mogłem zrobić.

Też bym chciał...

wszystko nowe czy ze szrotu?

Zastosowałem taśmę dwustronną stosowaną do montażu listew producenta WURTH. Jest ona ekstremalnie mocna o czym już nie pierwszy raz się przekonałem Przykładowo aluminiowy próg w wejściu do sklepu przyklejony tą taśmą do płytek trzyma już 12 lat i nie myśli puścić pomimo , że sporo ludzi po nim chodzi czasem zaczepiając o niego butem. Jedyny minus to cena. Myślę też , że w tym przypadku można spokojnie zastosować taśmę dwustronną APP. Jest tańsza. Też da radę. Nie polecam taśm dwustronnych z zieloną blendą powszechnie spotykanych w sklepach motoryzacyjnych . To szajs. Podstawa to wyczyszczenie i odtłuszczenie. Jest jeszcze taśma dwustronna bezbarwna do zastosowania na zewnątrz < tesa lub jej podobne> Ale mają one tą wadę , że dosłownie po dotknięciu do czystej powierzchni są już nie do oderwania co nie pozwala nawet na minimalne korekty położenia.

Mam to już dość długo zamontowane i działa bezbłędnie. Pozwoliłem sobie jedynie na dwie drobne modyfikacje. Zamiast załączonego kleju zastosowałem bardzo mocną taśmę dwustronną co znacznie upraszcza zamontowanie. No i dałem tam troszeczkę smaru żeby się ten element nie wycierał. Mam to już od ponad roku. Polecam.

EWS zapewne. Rozrusznik by nie zaświecił serwisu.

Tylna szyba jest mocowana wkrętami do prowadnic i te wkręty mająnieco podłużne otwory. Widać ktoś tam grzebał i niewłaściwie je podokręcał