dyzio255

A nie świadczy to przypadkiem o "wysokiej skuteczności" carsofta? Masz teraz okazję sprawdzić jak to jest z carsoftem. Wystarczy teraz podjechać gdzieś na "innego" kompa. A jeśli tak zrobisz to napisz co wyszło bo też mam Carsofta i mułowate autko pomimo braku błędów na nim :think:

Zaznaczam , że się nie znam ale wydaje mi się , że klima nigdy nie jest raczej pusta i tylko trzeba dobić. A nabić zawsze tyle samo to chyba błąd? Ale na tym to się nie znam :mrgreen:

Raczej zbyt dużo nabite. Jest czujnik który nie pozwala załączyć klimy jak niebezpiecznie wzrasta ciśnienie. Myślę , że można by było próbnie go jakoś oszukać i zobaczyć czy się załączy. Albo spróbować podać napięcie bezpośrednio na agregat klimy. Ale spece od nabijania klimy powinni wiedzieć ile nabić no i czemu przestała działać.

Mam takiego carsofta z autosoftu. Jest tak , że z moim autkiem się łączy bez problemów i wszystkie moduły czyta. Działa też LIVE DATA co uważam za najważniejszą i najbardziej przydatną funkcję. Już mi pomógł w diagnozie padniętej sondy lambda. Ale z bmw mojej siostry nie chce za diabła się połączyć. Tylko poduszki odczytał. Żadne kombinacje kabelkami nic nie pomogły. A czy kupisz u viakena czy w autosofcie to nie powinno być istotne. Tylko pamiętaj , że są dwa rodzaje carsoftów i interfejsów do nich. Te prostsze są do starszych modeli bmw < pewnie taki potrzebuję dla siostry>

Ten wzmacniacz nie ma nic do kodu ale są różne częstotliwości pracy. Jest na nim napisane jaka to częstotliwość> Ale w europie nie powinno być innych. Ale sprawdź to. Ja po zmianie nic nie musiałem programować. Działało od razu.

A miałeś kiedyś TDS że piszesz takie rzeczy... Na tym forum często pojawiają się różne bzdurne wypowiedzi odnośnie TDS od osób które nigdy nie miały styczności z autem z takim silnikiem także nie znależy brać ich pod uwage. Może i dinozaur to jest, ale szlachetny:):):) Co do eksploatacji..... koszty eksploatacji są takie same jak w każdym dieslu... No wiesz z tego co napisałeś to niewiele jeszcze kilometrów zrobiłeś na gazie. Co do jednego napewno masz rację, jak TDS to tylko zadbany, a taki to kosztuje.... Napewno nie za 20.000 pozdrawiam Miałem omegę z tym zacnym silnikiem :duh: To co razem przeżyliśmy to temat na długi opis. Miała zaledwie 270 000 km a ja nią "przejechałem" 20 000. Powiem tylko , że NIGDY WIĘCEJ !!!! Oczywiście nie musisz się zgodzić ale weź pod uwagę , że coraz więcej osób Ma podobne zdanie o tej jednostce. A co do gazu to przejechałem już parę setek tysięcy kilometrów różnymi samochodami z gazem < nie tylko bmw ale np poprzednią na zwykłym mikserze ponad 120 000 bez niespodzianek i oddałem ją siostrze , która do dziś nie ma z nim problemów> A jak jakiś paprak zakłada gaz to nie dziwne , że to nie chodzi. Ale nie wątpię , że można kupić dobrego tds-a. I nie za 20 000. Pozdrawiam. Do autora tematu: Jak chcesz diesla to dozbieraj kaski i kup 530d Bo to jest dobry diesel w bmw. :cool2:

Za takie pieniądze tds to nie będzie nic godnego uwagi. Na diesla to szykuj minimum 40 000. Tds to jak to ktoś na tym forum określił "dinozaur" Tylko naprawdę zadbany daje jakąś pewność. Przebiegi zazwyczaj mają okrutne a o ekonomicznej eksploatacji zapomnij < pali jak smok> No i dość kosztowne naprawy < i dość prawdopodobne niestety> Też przerabiałem ten dylemat i wybrałem benzynę z dobrym gazem i jak narazie < Ponad 50 000km> jestem zadowolony.

Tak jest na bank. Wystarczy odpiąć wtyczkę anteny w szybie i zamek nie zadziała. Wiem to z własnego < bolesnego doświadczenia> Musiałem kupić "zastępczy" wzmacniacz antenowy. Jak zapytałem w serwisie o koszt to myślałem , że mi kapcie spadną :jawdrop: Ponad 700!!!! Za taką kasę to nie może być tylko zwykły wzmacniacz antenowy. Na szczęście jest ALLEGRO :D

Kolego jak ktoś jest kumaty to szyba mu nie przeszkodzi w ocenie samochodu i zobaczy że auto nie było bite. Jak się ktoś się sugeruje tylko szybami to powodzenia :duh: Nie wiem ile samochodów w życiu sprzedałeś ale zapewniam cię , że nie zawsze będziesz miał do czynienia z kumatymi klientami. Ja tylko piszę to z czym już miałem do czynienia. Nie piszę z perspektywy kupującego tylko sprzedawcy. A jak ktoś postąpi to jego sprawa. Kolego kilka miałem okazję sprzedać i w sumie dziwi mnie to że ludzie decydują się na kupno samochodu bez fachowca. Przyznam się że przy kupnie mojego pierwszego auta sam tak zrobiłem :mrgreen: ale miałem 18 lat i byłem napalony... W każdym razie jeśli się ktoś nie zna to niech się nie bierze za kupno auta w pojedynkę, moja rada bo w Polsce jest naprawdę sporo szrotu. Niech i tak będzie. Widać wiesz lepiej. Tylko powiem ci , że jak wieśniak przychodzi po auto to patrzy najpierw na kolor potem felgi < ale nie czy proste tylko czy wielkie> Następnie "bajery" typu brewki , i klimy. A jak już upatrzy sobie to szuka powodu do zbicia ceny < ogląda czy lampy są takie same i szyby> bo słyszał ,że wszystkie są bite. Nawet nie zauważa , że może nie zgadza się większość szczelin między blachami a lakier wygląda jak elewacja starego domu. > A o wizycie w aso to nawet nie pomyśli bo to dodatkowo kosztuje. I kupuje. Ale widzę , że się mylę bo jak mówisz , kupującymi beemki są tylko ludzie na poziomie i zawsze mają ze sobą kogoś kto się zna. Oczywiście jak chcesz sprzedać auto to z innymi kupcami nie rozmawiasz. Temat uważam za zakończony bo nie to jest tym o co pytał zakładający ten wątek. A jeśli ktoś uważa , że zupełnie bez potrzeby o tym wspomniałem to nie moja wina. Na koniec powiem raz jeszcze , że nie mam racji bo czasem zdarza mi się sprzedać auto komuś kto je obejrzał i chciał po prostu kupić.

Nie wiem jak w sedanie ale w kombi antena od centralnego jest tam gdzie od radia. Czyli w szybie. Mało tego to obie te anteny obsługuje jeden wzmacniacz antenowy < na słupku z tyłu> Myślę , że w sedanie jest tak samo. Jak padnie ten wzmacniacz to nie działa centralny. Wiem to bo mi go posadzili spece co mi zakładali hak. Może też być tak , że radio działa a centralny nie. I odwrotnie. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DH11&mospid=47552&btnr=65_0305&hg=65&fg=30 Część numer 1 < w kombiaku>

Sądzę , że za wąskie. To do trójki a nie do piątki w kombi.

Pogratulować fachowej wymiany!!! Jak tniesz kable to się nie dziw , że coś się dzieje. Po prostu odłączyłeś matę w siedzeniu i skasowanie na kompie tego nie naprawi. Poszukaj na forum jak oszukać sterownik wlutowując diodę w miejsce obciętej maty. Dodam , że poduszki teraz ci nie działają więc ostrożnie prowadź

A czemu taki nieładny napis pod spodem? Czemu to ostatnie bmw? Czyżby tak dały w kość?

Niestety też mogą.

Szybka i konkretna diagnoza. Niestety mało pewna. Jest jeszcze Parę innych spraw , które mogą dać takie objawy < np. sprzęgło , poduszki silnika lub skrzyni>

Kolego jak ktoś jest kumaty to szyba mu nie przeszkodzi w ocenie samochodu i zobaczy że auto nie było bite. Jak się ktoś się sugeruje tylko szybami to powodzenia :duh: Nie wiem ile samochodów w życiu sprzedałeś ale zapewniam cię , że nie zawsze będziesz miał do czynienia z kumatymi klientami. Ja tylko piszę to z czym już miałem do czynienia. Nie piszę z perspektywy kupującego tylko sprzedawcy. A jak ktoś postąpi to jego sprawa.

BINGO!!!!! Wszyscy to wiedzą ale niektórzy udają , że nie wiedzą o co chodzi.

Po wymianie będziesz miał inne napisy na szybie niż na pozostałych i jak będziesz chciał sprzedać autko to będziesz musiał się tłumaczyć , że nie był bity i takie tam.

Oznaczają charakterystykę czyli mówiąc ogólnie twardość. Na jednej osi powinny być takie same.

Hmm...A cóż to takiego??? :mrgreen: A mnie uczyli, że stal to tak średnio się "klei" do aluminium... Chyba, że się na nity/śruby lub w podobny sposób łączy... To takie specjalne felgi :norty: Tylko dla wtajemniczonych.

Ten czujnik decyduje o tym kiedy zamknąć dopływ powietrza z zewnątrz. Kiedy na panelu klimatronika ustawisz automatyczny obieg zamknięty to ten czujnik wykrywając jakieś dymy < np. stojąc w korku za jakimś kopcącym dieslem> wysyła sygnał do zamknięcia dopływu powietrza z zewnątrz. U mnie to działa całkiem nieźle. Może też występować w innym miejscu < u mnie jest z lewej strony na obudowie wiatraka>

Felgi stalowo-aluminiowe 15" < nie szkoda mi ich na zimę a i opony 15 są tańsze> A opony najlepiej nowe bo są najlepsze. Ale do 530d nie nadają się 15" < oprą się o zacisk hamulca> Musisz mieć 16" A nie za wcześnie na myślenie o zimie?

Jest to część która nie w każdym bmw występuje. Np w e36 320 < m52 > Jest ta część a w e39 520 < też m 52 > nie występuje. U mnie takowej brak. Ale jeśli fabryka to zastosowała to może czemuś to służy.

Hi muszę Ci powiedzieć, że miałem podobny przypadek i takie same objawy jak u Ciebie. Procedura diagnozy też taka sama - mechanik, szarpaki, wymiana wahaczy sprawdzenie amorów 65% sprawności etc. i nic - dalej się bujała i latała po drodze powyżej 100-110 km/h. Później okazało się, że był walnięty jeden amortyzator (kompletnie luźny w ogóle nie trzymał). Dlatego jak piszesz cyt."buja na drodze jest niestabilna w zakrętach na koleinach skacze jak piłka" być może też nie "trzyma" amortyzator i pracuje tylko sprężyna! pozdrawiam To po kiego są te szarpaki , że wyszedł amorek na 65 a był do d...???

Olej te kontrolki jeśli faktycznie po 2000km każą ci zmienić olej. Instrukcja podaje , że zmienia się olej co 7500 przy normalnej eksploatacji a przy ciężkich warunkach < np jazda tylko po mieście> przebieg skracamy o połowę. Nie patrz , że olej wygląda ładnie a komp każe go wymienić. Komp nie mierzy parametrów oleju. Po prostu zakłada , że zalałeś odpowiedni olej.