dyzio255

No to czeka cię jeszcze wyjmowanie zegarów i wstawienie żarówki od poduszek bo ktoś ją pewnie wywalił bo go raziła w oczy cały czas świecąc. Kontrolka powinna się zaświecać w momencie włączania zapłonu i świeci się kilka sekund. Jak system jest sprawny to gaśnie. Jak zamontujesz kierownicę i podłączysz poduszkę i żarówkę od kontrolki to musisz jechać na kompa żeby skasować błąd poduszki.

Tak. Tylko musisz po podłączeniu jechać na komputer. Chyba , że ktoś opornikiem zastąpił brakującą poduszkę? A kontrolka od airbagu się świeci?

Czujnik jest uszkodzony i ktoś zamiast go wymienić to go odłączył. Kup nowy i wymień.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DH11&mospid=47552&btnr=11_1485&hg=11&fg=10 Może numer 4 ? Uszczelniacz wału?

Na 99% jeż.

Wniosek z tego , że w e34 jest inaczej niż w e39. W e39 zasilanie wzmacniacza jest podłączone na stałe i z radiem nie ma nic wspólnego. Ale w e39 ten wzmacniacz obsługuje też pilot od centralnego zamka i musi działać nawet jak radio nie działa. Ale pomimo tego , że u mnie w e39 wzmacniacz działa to odbiór radiowy jest fatalny.

No to zostają czujniki. Wałka i wału. Najlepiej podłącz pod jakiegoś kompa to może coś wyjdzie.?

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=41383&postdays=0&postorder=asc&highlight=wiatraczek+klimy&start=15 Tu coś o tym jest. Ale jeszcze poszukaj. Panel łatwo wyjąć i jak będziesz średnio ostrożny to nić nie popsujesz. Tylko co na to poradzisz po wyjęciu? Podobno jakoś się da to czyścić. A czy pracuje cały czas? Nie. Ale przez kilka minut po wyjęciu kluczyków ma pracować. A włączy się jak tylko otwierasz drzwi więc masz wrażenie że chodzi cały czas. Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyki i cierpliwie posiedź około 5 minut. Powinien zamilknąć.

W panelu klimy jest wiatraczek. Lubi się troszkę zabrudzić i wtedy zaczyna być go słychać. To , że akurat ładowałeś GPS i się zaczęło to przypadek. Dodam , że jest to problem dość często na forum poruszany i jak poszukasz to dużo się możesz dowiedzieć.

Takie objawy nie wskazują na krokowca. Prędzej przepływomierz lub sonda lambda albo TPS.

to co mam zrobić jak nei mam radia jedyne co to Radio Maryja Mam podobnie i też się zastanawiam co zrobić? Po wielu zabiegach < zmiana kabla , wzmacniacza , radia , znowu radia > dochodzę do wniosku , że trzeba zakładać własną antenę < teraz mam kawał kabla zwiniętego który robi za antenę i jest o niebo lepiej ale jeszcze to nie to>

Bo tego kabla wogóle nie ma przy radiu. Jest przy wzmacniaczu a zasilanie ma na stałe.

Tak. Dość długi pasek.

Początek końca pompy od wspomagania < prawdopodobnie >

Tak jeździć stanowczo odradzam!!!! Musisz sprawdzić czy działają zaworki od ogrzewania? Może się któryś zaciął i nie otwiera obiegu na nagrzewnice? Wtedy będzie stale zapowietrzony. Popatrz może uda ci się pominąć te zaworki < połączyć rurki tak żeby grzało Cały czas.>

W e39 lewy tylny słupek. W e34 pewnie też W e39 nie ma potrzeby podłączać zasilania bo jest podłączone na stałe nawet jak nie masz radia.

Reakcja powinna być jak będziesz odpalał dobrze zimny silnik z odpiętym krokowcem. Lub jak włączysz klimę to nie podniosą się obroty.

Przy skręconych do oporu kołach może piszczeć pasek < u mnie czasem pisnął > Obejżyj pasek.

A jak bardzo kręcisz obroty? kolektor ma prawo się grzać ale na wolnych nie powinien świecić. Innym powodem może być stanowczo zbyt bogata mieszanka < dopala się w kolektorze> lub za uboga < cykl spalania wydłuża się wtedy bardzo. Nawet może trwać do początku ssania i wtedy może strzelać w dolot> Może na benzynie go kręć bo może ten gaz masz chyba zupełnie rozregulowany. Dodam jeszcze wypadanie zapłonów. Wtedy nie spalona mieszanka zapala się w kolektorze. A to wskazuje na uszczelkę i brak kompresji na którymś cylindrze.

Zasadniczo tylko 2,0 Komp podobno da sobie jakoś radę z 2,5 ale nie będzie idealnie.

Te ikonki miały symbolizować twoje nastawienie do sprawy odpowietrzania.

Coś mi się wydaje , że na schemacie z realoem nie widać jednego małego o-ringa. Na górze zbiorniczka powinien być o-ring ale nie pamiętam jakiego wymiaru < coś koło 15mm>

Teraz to już nie istotne. Miałem nadzieję , że załapiesz ale...

Wtyki o takim kształcie jak na foto 1 ,2 ,3 to są zastosowane przy halogenach. Ale czy gdzieś jeszcze to nie wiem.

Jeszcze się upewnij czy masz ogrzewanie w środku. Jeśli brak to jest zapowietrzony i może mieć zablokowane zaworki regulacji ogrzewania.