dyzio255

Myślałem , że już nikt w te bajki o stożkach nie wierzy. Przecież stożki nic nie dają poza spadkiem osiągów i żywotności silnika.

Koledzy. Nie zastanawia mnie to jak wyciąć odpowiednie otwory < bo to dziecinnie proste > tylko czemu producent zrezygnował z możliwości chłodzenia hamulców. Chodzi mi o to czemu to tak jest wymyślone? I czy może tak ma być i nie inaczej?

Ja podałem odpowiedź tak jak nakazuje instrukcja " sam naprawiam" Ja nie miałem potrzeby tego stosować. A czy działa to mam nadzieję , że się szybko dowiemy od ciebie :norty:

Za łeb i do góry!!!! Ale chyba da się wymienić mieszek bez wyciągania gałki.

Tak. O tym na którym ustawiamy praktycznie wszystko co związane z temperaturą wewnątrz. Panel pod radiem. Ale na 100% to nie jestem tego pewny.

Kolego czy może będziesz wyprzedawał ją po kawałku bo może bym coś kupil?

Wydaje mi się , że ten czujnik jest w panelu klimatronika. Tam jest wiatraczek który ma właśnie podawać powietrze do czujnika.

Czytałem powoli jeszcze raz wszystko co do tej pory napisałeś. Nie jest jeszcze jasne czy jakimś miernikiem < choćby żarówką > sprawdzałeś czy dochodzi prąd grubym kablem? No i jeszcze jedna sprawa o której zapomniałem wspomnieć to masa silnika. Sprawdź jak jest z podłączeniem masy a najlepiej daj nową masę dla pewności.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA51&mospid=47438&btnr=12_0509&hg=12&fg=25 Chodziło mi o część numer 3 na tym schemacie. Bendix to część numer 6. A ty którą wymieniłeś? Mam nadzieję , że u ciebie rozrusznik wygląda podobnie. Widzę , że znikłeś więc dodam jeszcze , że jeśli wymieniłeś elektromagnes i nie pomogło to masz pewnie zatarty właśnie bendix na ośce wirnika i elekteomagnes nie jest w stanie nim poruszyć < lub jakaś podobna przyczyna zacięcia> By się upewnić trzeba wymontować niestety.

Teraz to ja już zupełnie nie wiem co masz na myśli? Albo podaj jakieś fotki albo wymiękam. Nie sądziłem , że dasz radę cokolwiek wymienić w rozruszniku nie wyjmując go. Najlepiej wymień cały rozrusznik na inny sprawny lub wymontuj go i daj do naprawy.

Może wyjmij panel od klimy i tamtendy coś poradzisz?

Instrukcja zaleca przesmarowanie grzbietów klocków < w miejscach styku z zaciskiem i tłoczkiem> Tylko , że trzeba mieć odpowiedni temperaturowy smar. No i trzeba tak smarować , żeby się nic nie dostało na część roboczą klocków.

1-zapowietrzenie 2-termostat 3-pompa wody.

BENDIX ???????????? :duh: :duh: Weź i jeszcze raz przeczytaj to co ci wcześniej napisałem. Czy jest tam chociaż słowo na temat bendixu? A na logikę to co ma bendix do elektryki?????

Ostatnio uszkodziłem nadkole przedniego prawego koła. < gałąź drzewa na drodze> Uszkodziła się ta dolna część. I zamawiając nowe zaskoczyła mnie dziwna sprawa. Te nadkole nie ma otworu potrzebnego do chłodzenia tarczy hamulca!!! Dowiedziałem się u sprzedawcy , że są nadkola z otworem lub bez. A te bez otworu są do 520i. A z otworem do pozostałych e39. Zastanawia mnie czemu producent stwierdził , że nie trzeba chłodzić tarcz??? Dodam , że reszta jest < czyli tunel powietrza oraz wlot o zderzaku> Tylko jest zaślepione tym nadkolem. Nadkole jest fabryczne. Zastanawiam się czy nie wyciąć otworów do chłodzenia? Może ktoś wie czemu tak jest??? Moje BMW to e39 520i touring 97r.

Pod maską blisko miejsca gdzie wężyki od ogrzewania wchodzą do kabiny. Na grodzi. Nie potrafię dokładniej wytłumaczyć. Są dwa zaworki. Do nich są podłączone kabelki. Gdy ogrzewanie skręcimy na minimum to po jakimś czasie powinno być wyczuwalne rytmiczne stukanie tych zaworków < jak się na nich położy rękę> Sprawdź czy dochodzi do nich prąd? Następna sprawa to czujnik temperatury. On też może oszukiwać ale nie jestem pewien czy jak się całkowicie zamknie ogrzewanie to czy on też wtedy działa?

Odpowiem na trzecią sprawę. Zdjęcie zderzaka i prawej lampy to najłatwiejszy sposób. To nic trudnego < może tylko tak wygląda na pietwsz rzut oka. A zderzak się zdewjmuje 15min. < bardzo powoli robiąc>

:cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

A może pompka? Ja bym wymienił wyprzęgnik bo tańszy i zobaczył. < zakładając , że prawidłowo odpowietrzałeś.>

Ja tak miałem w e39. Odpowiedź to tuleje główne tylnej belki. Na forum opisałem prosty sposób jak się upewnić na 100% czy chodzi o tuleje , bo do najtańszych nie należą. A najlepsze jest to , że na szarpaku gość twierdził , że są ok. Radził wymienić amortyzatory :duh: Niestety nie miał racji.

Mi kiedyś ustawili światła w bosch service to załamka. Świeciły przed sam zderzak. Może to kosztuje 20zł ale nawet tyle nie jest warte!!!! Jak się majster nie przyłoży do roboty to ustawi tak żeby przypadkiem nie świeciły za wysoko i tyle. Najlepsza jest płaska powierzchnia , ściana i metrówka. Pochylenie wynosi 1% < a jeśli jest inne to jest to napisane na lampie> 1% to 1cm na 1m. Czyli 10 cm na 10m. Po regulacji na ścianie za jakiś czas byłem na przeglądzie i mówię do typa , że sam ustawiałem. Sprawdził i powiedział , że jest prawidłowo.

Płyn hamulcowy zasila też pompę sprzęgła. Wymień płyn w układzie hamulcowym i w układzie sprzęgła.

To tylko aparat cyfrowy. Jak jest mało światła to błyska a jak jest dostateczne naświetlenie to nie będzie błyskał. Tyle , że nie na każdym słupku jest akurat fotoradar. Jak się jedzie powoli to można zauważyć czy w środku jest aparacik czy nie.

Czas na zmianę płynu hamulcowego.

Doradzam jeszcze wymianę oleju bo ten który masz jest raczej nasycony benzyną.