Skocz do zawartości

dyzio255

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    4 932
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Treść opublikowana przez dyzio255

  1. Termostat. Miałem identycznie w m43 1,8i
  2. dyzio255

    układ chłodzenia

    Wygląda to troszkę na zapowietrzony układ. Sprawdź poziom płynu na zupełnie zimnym silniku. A po nagrzaniu poluzuj odpowietrznik na chłodnicy i zobacz czy będzie wypływał z niego tylko płyn czy może będzie powietrze? Sprawdź czy działa ogrzewanie? Może to i termostat ale raczej by sam się nie naprawił.
  3. dyzio255

    układ chłodzenia

    A ile było tego płynu? No i kiedy sprawdzałeś jego poziom? < jak był ciepły czy zimny?>
  4. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=626210&highlight=#626210 Czytaj moje posty na tej stronie. Dodam , że m40 i m43 ma taki sam wymiar.
  5. Korkiem w chłodnicy wylejesz tylko z chłodnicy < i trochę z silnika> Trzeba wylać z bloku. Jest korek spustowy w bloku tylko w twoim silniku nie wiem dokładnie gdzie. Ale raczej pod kolektorem wydechowym bo w większości silników tam właśnie jest. Wygląda jak śruba która niczego nie trzyma.
  6. dyzio255

    Falujące obroty "na zimno"

    A czy w zwykłym vanosie < M52 bez TU > też tak się może dziać? U mnie też jak jest chłodniej to ciężko o stabilne wolne obroty.
  7. Ludwikiem ją potraktuj. Albo smar silikonowy. Ale wydaje mi się , że trochę na zapas się martwisz. Wejdzie raczej bez kłopotów.
  8. Tydzień temu zmieniałem płyn hamulcowy u siebie w e39 i u siostry w e36. Oba z ABS. Nic trudnego. Żeby nie zapowietrzyć trzeba pamiętać , że w czasie całej pracy płyn w zbiorniczku ma sięgać gwintu korka. < ile wlezie > Bardzo często dolewamy < powoli lejąc > No i ilość płynu potrzebna do wymiany jest spora. Trzeba wylewać tyle płynu aż będzie widać , że zmienił kolor. Z tylnych kół to tak po ćwiartce trzeba zlać. A przy sprzęgle to dość łatwo zapowietrzyć. Ale i nie problem odpowietrzyć < tylko , że najlepiej jest wymontować wyprzęgnik>
  9. Tylko sekwencja. I to nie najtańsza. Żadnych mikserów bo zawory faktycznie mogą cierpieć.
  10. dyzio255

    Złącze diagnostyczne ?

    Który rocznik? Może być pod maską przy prawym kielichu lub w schowku z lewej strony pod kierownicą. Ale tam trzeba zdjąć osłonkę.
  11. dyzio255

    Podgrzewanie lusterek

    To jakoś dziwnie działają u ciebie te grzałki. One w upał wogóle nie grzeją. A nawet gdy grzeją na max < w chłodne dni > to nie osiągają temperatury takiej żeby się oparzyć. Wkłady lusterek są na stałe podłączone pod 12v < nie ma żadnego układu który tym reguluje.> A konstrukcja grzałki jest taka , że zmienia się jej opór wraz z temperaturą. Jak jest zimno to grzeje a jak jest ciepło to nie grzeje.
  12. To zależy od tego jakim poziomem wiedzy o elektronice dysponujesz? A masz może jakiegoś carsofta?
  13. dyzio255

    Kluczyk "matka" i immobilizer

    A wogóle masz immobilizer? Jak odpala tym kluczykiem to raczej nie masz.
  14. Jeszcze termostat , pompa wody , brudna chłodnica. Płyn się przez 4 miesiące nie popsuł < sprawdź jedynie jego poziom.>
  15. Może łożysko piasty? Na szczęście nie jest bardzo drogie.
  16. Tylko pierwszy i ostatni nie są prawdopodobne. Ja dodam jeszcze zatarty wyprzęgnik , nieszczelność w układzie wyprzęgnika , zapowietrzony układ.
  17. dyzio255

    Co to za kabelek??

    A mi się wydaje , że to złącze od czujnika zużycia klocków hamulcowych. Ktoś wsadził mostek , żeby zgasła kontrolka na desce. Radzę sprawdzić stan hamulców.
  18. Z tego co wiem, to można regulować po przez kręcenie tłoczkiem który naciska na widełki. http://bmwfans.info/original/E39/Lim/520d-M47/ECE/L/M/2001/06/mg-21/ill-21_0150/ Niestety nie ma możliwości regulacji.
  19. Tu jest sprzęgło hydrauliczne bez jakichkolwiek regulacji.
  20. Przepływomierz Czujnik położenia przepustnicy Sonda lambda. To bym sprawdził na początek.
  21. Nie wylali płynu z chłodnicy. Co prawda wszystek płyn ciężko jest wylać ale 5 litrów to zaledwie połowa.. I pewnie nie odpowietrzony jak trzeba.
  22. Nie dokładnie. Klucz "hotelowy" wygląda jeszcze inaczej. Ten otwiera wszystko.
  23. Najpewniej to sprzęgło lub jego sterowanie. Ale czytałem kiedyś gdzieś , że i dwu-mas może się tak specyficznie uszkodzić < obraca się >
  24. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1244&hg=11&fg=35 Proszę bardzo. Część numer 2
  25. Według instrukcji jest to zapasowy kluczyk nie przeznaczony do ciągłego używania. Jest taki mały i lekki żeby go można było przechowywać przykładowo w portfelu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.