dyzio255

Obroty nie będą szczególnie wysokie. Max 1000. ale racze jeszcze niżej. I tak ma być. Ważniejsze jest czy reaguje na gaz. Czy się nie zalewa lub nie muli. Jeśli jedzie to nie ma co się doszukiwać awarii. Masz m40 a ja miałem m43 ale myślę , że tu większej różnicy to nie robi.

Może rozrusznik po odpaleniu się WYDZIERA? Czasem tak bywa. Pewnie bendix ma zbyt duży luz na wałku. Ale bez " przesłuchania " to jest tylko strzał w ciemno.

Mam e39 z przebiegiem 260 000km. Sprzęgło jest jeszcze fabryczne. I działa tak jak powinno. Nie wiem czy to coś wniosło.

Na REALOEM To sprawdzić to przecież chwila. Porównaj numery części.

Nie chcę straszyć ale u mnie znikanie oleju zakończyło się w chwili gdy ten "zaginiony" olej się nagle odnalazł pod samochodem a przekładnia poszła do regeneracji.

Pierwsze co czuć to 2,5 ma lepsze wyjście od dołu.

Czy aby nie DEXTRON II ? Z tego co pamiętam z czasu jak regenerowałem przekładnię to był DEXTRON II. Ja zalałem MOBILA ATF-220.

Jedne co można w tym silniku poprawić to zadbać o jego wzorowy stan techniczny. To potrafi czasem wiele zmienić. No i mile zaskoczyć.

CYTAT: Ostatnio sie rozpędziłem chciałem skręcać na skrzyżowaniu a tu nie chce mi zahamowac i musiałem jechac prosto :/ czy to może być coś poważniejszego ?? A czy coś może być jeszcze poważniejsze? Napraw to szybko bo nie jesteś sam na drodze. Może być zapowietrzony ale jeśli ma poziom płynu w normie to odpowietrzenie raczej na długo nie pomoże. Coś traci szczelność i trzeba to naprawić. Na początek bym zmienił płyn obserwując wygląd starego. Zmieniając nie zapomnij o sprzęgle.

Może być przepływka. Może być czujnik położenia przepustnicy < TPS > Może być coś z czujnikiem temperatury cieczy. Może być uwalona lambda. Ale i jeszcze kilka innych spraw może być. Jak masz możliwość to podjedź na kompa.

No może i tak. Troszkę się zasugerowałem e39. tam tak jest jak pisałem. A jeśli tu na 100% jest inaczej to przepraszam za pomyłkę. W takim razie nie wiem co jest nie tak w aucie autora tematu. Jeśli sprzęgło było ostatnio zmieniane to może ktoś źle coś zmontował i są kłopoty. Sam tylko nie wiem co by mógł tam spieprzyć żeby były takie objawy? Ślizganie sprzęgła najbardziej jest odczuwalne w czasie wyprzedzania lub jak na 5-tym biegu powyżej 3500 obrotów dasz gazu. Obroty wzrastają a prędkość nie. Inny sposób to próba ruszenia na ręcznym. Zastanawia mnie jednak to , że ten ABS tak łatwo mu się załącza. Czy to zbieg okoliczności?

Tak tylko , że to nie jest folia a raczej pianka. Jest grubsza od folii.

Ja kiedyś w e36 zmieniałem przewód od sondy lambda < był uszkodzony a nie chciało mi sie szukać gdzie.> znajomy elektryk powiedział mi , ze przewód ekranowany ma bezwzględnie być ekranowany. A z kupnem nie miałem najmniejszego kłopotu. W " elektroniku" mieli spory wybór.

Czasami odklejona membrana pod tapicerka drzwi też puszcza wodę do środka. Sama się nie odkleiła a to oznacza , ze ktoś tam grzebał.

Masz uszkodzony czujnik od ABS < chyba lewy tył > On jest odpowiedzialny za wskazania prędkościomierza. No i włącza ci ABS przy jakimkolwiek hamowaniu. < to kopanie w pedał hamulca.> Sprzęgło raczej się nie ślizga bo w trasie byś nie wyrobił od smrodu tarczy.

Ten osad to emulsja wodno-olejowa. Woda nie musi byc z układu chłodzenia a raczej z powietrza. W taką pogodę to norma. Typowa sprawa , która występuje w autach które robią małe przebiegi na zimnym silniku. Przeleć się w trasę < tak ze 100 km> i zniknie. Oleju nie zmieniaj. < jeśli na to jeszcze nie czas > A z dolewaniem to temat bardzo szeroki i często poruszany na forum. U mnie silnik wymaga dolewania oleju i nic złego w tym nie widzę. Dodam , że lubię go czasem wysoko pokręcić.

Każdy ma dostęp do realoem. Ty też. http://www.realoem.com/bmw/

1,6 ale jaki? m40 czy m43? napisz czy już coś do tej pory zdjagnozowałeś? Sprawdzałeś czy ma iskrę? Czy dostaje paliwo < wtryskiwacze > ? czy mierzyłeś ciśnenie sprężania? Czy był podłączony do kompa? Czy coś ostatnio było w nim naprawiane? Czy masz w nim gaz a jeśli tak to jakiego typu? przyczyn może być wiele niestety.

Popytałem troszkę sprzedawców z allegro. Zestawy HID nie mają żadnej homologacji ani nie spełniają żadnej normy < np CE > Normy te mają : - opakowanie zestawu :duh: - instrukcja obsługi :jawdrop: - przetwornica :dance: Ale sam palnik nie posiada absolutnie żadnych dopuszczeń. Dodam , że ci "uczciwsi" sprzedawcy wspominali niechętnie , że to oświetlenie nie jest dopuszczone do stosowania na drogach publicznych. Jedynie poza nimi < rajdy , wystawy itp >

Chodzi na jednym garze???????? Na jednym sprawnym cylindrze ciężko by miał wogóle zapalić. To jest praktycznie nie możliwe. Raczej na jednym nie chodzi? A o jaki silnik chodzi?

A poza tym to moja sprawa co ja mam na aucie zamontowane, a te xenony założyłem dla własnego komfortu i poprawy widocznosci na drodze. To tłumaczy wszystko. :mad2: Moż i to tylko TWOJA sprawa. Zwłaszcza , że jak ktoś się przez twoje światełka owinie na drzewie to ma małe szanse na to , że spisze twoje numery rejestracyjne. Chyba , że cię dorwie i powie , że to jest jego sprawa komu łamie nogi. Dodatkowo wspomnę , że propagując takie oświetlenie zachęcasz do łamania przepisów co narusza punkt 7-y regulaminu niniejszego forum. Proponowałem zamknąć ten temat zaraz na początku bo jego przebieg był łatwy do przewidzenia. Bo zawsze jest taki sam przebieg.

A czy palniki są oryginalnymi produktami?

Czym je poziomujesz gdy masz z tyłu pasażerów i jakiś większy bagaż ? A po co ma poziomować? Przecież sprawdzał , że nie oślepia.

WALKA Z WIATRAKAMI. !!!!!! We wspomnianym mercedesie nie montowano chińskich świecidełek z allegro. A co do braku w nim spryskiwaczy to powiem tylko , ze do perfekcji dochodzi się latami. < ciekawe jakie palniki w nim stosowano bo nie 6000K Autor ma niedostosowane lampy oraz brak homologacji na palniki . A , że ktoś twierdzi , że jego super światła od chińczyka są najlepsze to i mandaty tego nie zmienią. < ciekawe swoją drogą jak kolega sprawdził , że nie oślepia innych? Zapewne na " Bolka oko". Zapominając o świetle odbitym od mokrej nawierzchni itp.> A to , że nie migają ci co jadą z przeciwka może oznaczać , że są zbyt zajęci wpatrywaniem się w drogę bo niczego nie widzą. Ja też nie zawsze migam. Miłego oślepiania. :cool2:

Nie wiem jak to wygląda w e46 ale w e39 też miałem jedną stronę wyraźnie słabszą. Wreszcie całkiem przestała się świecić. Powodem był słaby styk na palniku. Te blaszki co doprowadzają prąd nie są zbyt solidne. Przeczyściłem , poprawiłem siłę docisku. I pomogło. Czyszczenie lamp też przerabiałem. To też wiele pomaga.