dyzio255

Witajcie. Zmieniłem właśnie amortyzatory z przodu auta. Oryginały wytrzymały 280 000km. Zmieniłem też gumy stabilizatora. Reszta nie ma luzów. Podjechałem do znajomego diagnosty na sprawdzenie zbieżności po tym zabiegu. Wyszła minus 1. On powiedział , ze to można olać ale jakoś nie wydaje mi się żeby to było prawidłowe. Powinno być zero lub minimalnie na plus. Jak myślicie? Korygować? Auto prowadzi się dobrze. Kierownica prosto.

Moja 530D 218KM. Automat. 275000km. Różnica ogromna. zresztą już dużo o tym było więc nic więcej dodawać nie trzeba.

No ja wywaliłem zaślepki i na bank juz ich nie zamontuję. Po powrocie do kolektora z klapkami w automacie różnica jest ogromna i nie jest to " LOKOWANIE PRODUKTU " Jak ktoś chce to mu zaślepki mogę oddać.

Problem rozwiązany. Dwie godzinki roboty i działa prawidłowo.

Aluminiowe też nie ciekną. Podstawa to dobrej klasy oringi.

Czy ja wiem... Więcej dłubania i większy koszt. W zamian niewiele różnic. A to kodowanie to zmiana oprogramowania czy tylko zakodowanie pod wyposażenie auta NCSem?

Witajcie. Wychodzi na to , że muszę zmienić radio bo są problemy z zapamiętywaniem Danych ze zmieniarki gps i mulfa. Moje radio to M-ASK z navi o numerach 65126955347 Pytanie . Czy radio na wymianę musi mieć te same numery czy każde M-ASK z navi podejdzie? Pytam bo ofert radia z numerem jak u mnie jest w zasadzie zero. A może ktoś ma na sprzedanie?

Witajcie. Wychodzi na to , że muszę zmienić radio bo są problemy z zapamiętywaniem Danych ze zmieniarki gps i mulfa. Moje radio to M-ASK z navi o numerach 65126955347 Pytanie . Czy radio na wymianę musi mieć te same numery czy każde M-ASK z navi podejdzie? Pytam bo ofert radia z numerem jak u mnie jest w zasadzie zero. A może ktoś ma na sprzedanie?

Popatrz na to chwilę dłużej to zrozumiesz.

No to głośnik w desce nie gra bo go tam nie masz. Końcówka jest w radiu. Głośnik w drzwiach i pod fotelem to ten sam obwód.

W twoim aucie do niczego.

Odwrotnie.

A jaka to wersja nagłośnienia? Logic7?

Sprawdzałeś błędy każdej satelity czy tylko główny moduł airbag? Może zegary mają awarię?

A w którym to module siedzi?

Były przypadki , że po skasowaniu adaptacji skrzynia mocno świrowała. Ja u siebie kasowałem ale ja robiłem też mechatronikę.

Wymiana samych głośników nic nie da. Może jak dołożysz wysokotonowe to jakąś różnicę zauważysz na plus. Niestety trzeba wzmaka.

No jak akurat tak nie mam ale mam głośniki na sprzedaż :norty: A tak serio to jedź na inną stację. CZęsto sprzęt jest G..... warty do pomiarów amortyzacji w cięższych autach,

Jak masz zgrabne klucze to od wielkiej biedy się da. Lepiej poluzować kolektor. Nie trzeba zupełnie wyjmować. No chyba , że wtrysk siedzi zapieczony to może być konieczne zdjęcie kolektora.

Resety można sobie podarować. Czasem są po nich problemy. Ja resetowałem ale w zasadzie nie wiem czy to miało jakiś sens bo różnicy żadnej nie zauważyłem. Lepiej przemyśleć przegląd mechatroniki przy okazji zdjętej miski. Zmienić tłoczki i wyczyścić sitka oraz zmienić uszczelnienia mechatroniki. To sporo daje.

Coś tam odkryłem. Gateway mask miał sporo błędów z opisem nieznany kod usterki. Skasowałem i puki co działa jak powinno. Pytanie. Czy gateway MASK jest to oddzielny moduł czy siedzi w radiu?

Tak ten typ tak ma. Żarówki wkładają tylko po to żeby ładniej wyglądało. Zwłaszcza w lampach BI-XENON z H7...

Panowie i Panie. Mam taki problem od niedawna. Radio biusnes z nawigacją i zmieniarką. Wsiadam do auta i słyszę jak zmieniarka mieli płytami w magazynku. Odpalam auto i radio nie pamięta ostatniej płyty której słuchałem przed zgaszeniem. Nie widzi płyt ze zmieniarki, Wczytuje płyty od nowa. Do tego upomina się o płytę z mapą od nawigacji pomimo tego , że za każdym razem ją wczytuję. Wygląda mi na to ,że zapomina ustawienia. Ale inne opcje radia są . Stacje pamięta ustawienia dźwięku też. Jak jadę to wszystko działa bez zacinania. Co może być powodem?

Za 350 to pewnie go tylko wyczyścili...

Nie wiem na odległość ale miałem podobnie jak wydech obijał się o wspornik podwozia. Musiałem zmienić wieszaki. Innym powodem może być łącznik wału lub luzy w zawieszeniu.