dyzio255

Nie koniecznie ale poprawi się dynamika jazdy bo teraz jest zapewne żałośnie.

Ja to robiłem sam.

czyli tak jak było u mnie

da się ale nie łatwo znaleźć takiego co chce to robić

Ja bym proponował na początek wyjąć radio i sprawdzić czy dochodzi zasilanie < to , że świeci zegarek to jeszcze nie znaczy , ze jest zasilanie >

http://www.allegro.pl/item962325062_odma_odpowietrzenie_silnika_bmw_3_5_7_benzyna.html Jeszcze allegro przykładowo

Tylko tak delikatnie zaznaczę , że to nie jest zgodne z przepisami. Przeglądu tak by nie przeszło.

zapwne wypadają zapłony. Benzyna dopala sie w wydechu. Jeszcze do sprawdzenia szczelność zaworów. Może ciśnienie juz ma słabe? Zmierz ciśnienei spręzania.

Koszt zależy od tego co padło. U mnie jak miałem uwalony przepływomierz to też śmierdziało benzyną z wydechu. Dodatkowo było słychać wypadające zapłony < takie ciche pukanie w wydechu > Błędu przepływka nie pokazywała ale w ciemno kupiłem nową i pomogło. Ale u mnie po odpięciu przepływki silnik zaczynał równo chodzić na wolnych obrotach. Przepływka coś koło 600zł < nie pamiętam już > regulator ciśnienia coś koło 200 wtryskiwacz to chyba z 400 za sztukę ale nie jestem pewny. Musisz się upewnić konkretnie co padło.

Jeszcze raz sprawdź zawieszenie. zwłaszcza tuleje górnych wahaczy. Zdemontuj osłony tuleji i dokłasdnie popatrz. U mnie mechaniki na trzech szarpakach nie widzieli uszkodzonych tuleji. Wreszcie trafiłem na takiego który wiedział co robi. Sprawdź też dokładnie przekładnię kierowniczą.

Szkoda , ze tak ogólnie podajesz ale CHYBA błąd zbyt bogatej mieszanki na wszystkich cylindrach. Mogą lać wtryski lub padł regulator ciśnienia paliwa na listwie. < to najbardziej prawdopodobne > Ale może też być wypadanie zapłonów i niespalona benzyna w wydechu pokazuje zbyt bogatą mieszankę. Lub też uwalony przepływomierz podaje błędną ilość powietrza a sterownik na tej podstawie wylicza czasy wtrysku. Oczywiście silnik ma prawo nie działać jak należy bo za bogata mieszanka nie jest efektywnie spalana.

Nie zdziw się jak przez tą folię wywali ci olej bagnetem lub wypchnie uszczelkę pod osłoną zaworów.

elektrozawory od ogrzewania. daj na chwilę ogrzewanie na max to powinny ucichnąć. jest to zupełnie normalne.

No to komputer. To mogą być sondy lambda. A zwłaszcza grzałki tych sond. ja przegazujesz to sie zagrzeją od spalin i zaczynają chodzić. Ale to trzeba sie upewnić.

Ten silnik jest ospały przez to , że ma ciężką dwumasówkę do rozkręcania. I przez nią tez powoli traci obroty. Ja mam chęc pozbyc się dwumasy i wstawić zwykłe koło.

Całe sprzęgło wraz z łożyskiem. Szkodas roboty na sam docisk zwłaszcza , ze nie jest wcale powiedziane , że to docisk wysiadł < raczej sama tarcza wysiadła >

Od spodu na masce masz naklejkę z nazwą i numerem koloru. Przynajmniej powinna tam być.

to nie wina sond tylko składu mieszanki. czy masz GAZ?

Załącza się przy włączonej klimie?

Nokian Z g2 225/55/16 takie jak tu : http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=38745159.132.25526&typ=D-104570&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Nokian&Quer=55&Felge=16&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=132&sowigan=So No ja na tych noikanach zrobiłem około 15 000 km i nic takiego nie stwierdziłem jak do tej pory. Zastanawia mnie co w nich ma sie odzywać skoro one prawie nie mają poprzeczek?

Jak go solidnie przymocujesz to jeszcze dodatkowo ci lakier porysują jak będą się nim szarpać. :mad2: Oryginał ma na wewnętrznej stronie logo BMW i numer katakogowy części.

Na lato mam NOKIANY i polecam z czystym sumieniem. Swietne na wodę. Wcześniej miałem PILOT PRIMACY i te nokiany są lepsze. :cool2:

Warto też sprawdzić visco. Ale zapewne tak jak koledzy powyżej napisali.

nie to samo. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=11_1151&hg=11&fg=20

wsadż jeszcze rączkę pod fotel pasażera i poszukaj karteczki wetkniętej między sprężyny a gąbkę. jest na niej VIN i częściowy opis wyposażenia.