dyzio255

Czujnik połozenia przepustnicy. przepływomierz i sondy lambda.

Tuleje jak są zniszczone to nawet na nowych amortyzatorach mogą pokazać 20% Ja tak miałem. Wymień tuleje jesli są uszkodzone i dopiero sprawdzaj amortyzatory.

Ten numer który wpisujesz na realoem jest niepełny. Brak początku numeru. Ale myślę , że juz tam byłeś. ja sprawdziłem i faktycznie jest tylko regenerowana a nie ma numeru nowej nie regenerowanej. :shock:

Dzięki za pomoc. Muszę go potestować pod obciążeniem. Ale nie mam laptopa z portem com. Powinienem mieć dostęp do takiego w niedzielę. jeszce raz dzięki.

Najczęściej czujnik wału korbowego. Ale cewki lub fajki i jeszcze wiele innych.

EDIT

A termometr zewnętrzny działa prawidłowo?

Najczęsiej wysiadają poduszki ale może sam czujnik wysokości wysiadł.

Będę wdzięczny. Oczywiście poczekam bo i tak już do poniedziałku nic nie poradzę ale jakoś jeździ. Zastanawiam się czy to vanos czy czujnik?

Mam kłopot z vanosem. Podłaczyłem auto pod carsofta i zastanawiają mnie wskazania dotyczące vanosa i położenia wałka ssącego. W funkcji LIVE DATA połozenie wałka zawiera się pomiędzy -2 do -3 I nie zmenia się nic ponad te wartości w zależności od obrotów A vanos jest cały czas na "LATE" < cokolwiek to znaczy> Czy takie wskazania są właściwe? A jeśli nie są to czy to wina vanosa czy czujnika położenia wałka ssącego? < nie ma żadnego błędu> Dodam , że silnik działa raczej poprawnie. Jest słabawy na wolnych obrotach ale to przecież tylko 520 więc nie spodziewam się cudów. Ale nie mam porównania z innymi autami i sam nie wiem czy działa tak jak powinien? Może ktoś poda jak wyglądaja u niego te parametry?

Było o tym na forum. Prawdo podobnie trzeszczy guma na kolumnie kierowniczej w miejscu gdzie kolumna przechodzi przez gródź do komory silnika. Zwyczajnie chodzi na sucho. Podaj jej smaru i powinno być OK.

Nawiercanie i gwintowanie to ja osobiście bym sobie podarował. Scianka jest cienka i gwintu będzie jeden czy dwa zwoje < jeżeli wogóle się to uda zrobić.> Pomyśl raczej nad kupnem właściwej chłodnicy.

U mnie siedzi ciasno ale bez przesady.

dlatego wszystko co mogę robie sam.

To czujnik od klimatyzacji < mówiąc ogólnie> W nowej chłodnicy musi być przewidziane miejsce na niego a jeśli miejsca brak to kiszka. Widać chłodnica od innego typu < albo bez klimy albo niektóre miały czujnik w głowicy> Poszukaj chłodnicy z gwintem pod ten czujnik. Ja zmieniałem chłodnicę i kupiłem tańszy zamiennik i gwint pod czujnik był. Ze starej chłodnicy wykręciłem czujnik i wkręciłem go w nową.

Bardzo bardzo możliwe

Ja też regenerowałem. dwa lata temu i nadal jest ok. Ja z regeneracji jestem zadowolony.

Mata ma wykryć 17 kilo na fotelu. jeśli nie ma służyć temu to pokaż mi gdzie jest wyłacznik przedniej poduszki lub adnotacja < jakaś naklejka> która by zabraniała montować fotelik na przednim siedzeniu? Taakie foteliki są tylko dla małych dzieci < niemowlaków>. Starsze muszą siedzieć z tyłu. Zona twojego brata nie waży poniżej 17kg. Dodatkowo jakie uzasadnienie miało by oszczędzać poduszkę podczas wypadku??????????? Ona ma się nie otwierać wtedy gdy nie powinna a nie dlatego , że tańsza będzie naprawa po wypadku :duh:

Bo z chłodnicy byś miał wyciek pod samochodem. Z przekładni też z czasem pojawi się wyciek ale to dopiero jak pęknie manszeta i wtedy przysłowiowe g...no się wyleje. zrestą ile to kłopotu sprawdzić złączki od chłodnicy? Są na wierzchu i widać czy są szczelne. sama chłodnica jest prawie na 100% szczelna bo to zwykły kawał rury i tam nie za bardzo ma się co popsuć. Jedynie szybkozłaczki. Inne miejsca wycieku to przewody i pompa ale to też widać gołym okiem.

Odłacz gaz na próbę ale to nie musi byc wcale to. Pompa paliwa czujnik połozenia wałka lub wału Nieszczelnośc w dolocie I może adaptacja do skasowania. Piszesz , że na kompie skasowane wszystkie błędy ale szkoda , że nie piszesz co to były za błędy? Kolejny raz wspomnę , że skasowanie błędów na kompie to nie jest żadna naprawa.

No to chyba kupiłeś skarbonkę. płyn od wspomagania zapewne zbiera się w gumowych osłonach przekładni kierowniczej. jeśli tak to przekładnia do remontu. A to przegrzanie raczej bez związku. Ale przegrzaniem bym się bardziej martwił niż tym wspomaganiem.

Nie ma maty w fotelu kierowcy. Widocznie producent pomyślał , że na fotelu kierowcy raczej zawsze podczas jazdy znajduje się kierowca. :mrgreen: Wogóle to mata w fotelu pasażera jest w zasadzie tylko po to , żebyś mógł montować fotelik dla dziecka bez zawracania sobie głowy wyłącznikiem poduszki < taki luksusik> Ten błąd to napinacz. Posprawdzaj styki w kostkach.

Silnikowi nic nie będzie. Sprawdź czy linka od ASC sierdzi w prowadnicy i czy przepustnica od ASC otwiera sie do samego końca < czy linka jej nie przytrzymuje>

Jak zalał ci wodę to musisz teraz wymienić cały płyn a nie tylko zlać z chłodnicy. Musisz zlać też z bloku silnika. Pod kolektorem wydechowym masz korek spustowy. Wyglada jak zwykła śruba wkręcona w blok. Płyn ja mam petrygo. Wchodzi koło 10L z tego co pamietam. O odpowietrzaniu to na forum jest tyle , ze nie chce mi się pisać jeszcze raz. Poszukaj chwilkę. Przy okazji koniecznie zmień Mechanika.

Lampka świeci ciągle po właczeniu stacyjki na zapłon a gaśnie natychmiast po odpaleniu silnika. Podczas pracy silnika nie ma prawa śwecić