Popsbangs

Przy zamawianiu zimówek (auta innych marek, również MB) zawsze kierowałem się rozmiarem opon letnich. Rzuciłem okiem na to co zamówiłem do obecnego BMW i jest jak niżej. Kierowałem się przede wszystkim opiniami i recenzjami. Rozumiem, że oprócz braku homologacji, to rozmiary również są złe i powinny być na wszystkich osiach takie same? Czy w przypadku problemów z xDrive nie wystarczy przed wizytą w serwisie podmienić opony na fabryczne? 😃

13 pro max z etui wchodzi z delikatnym zapasem. Myślę, że 16 pro max również wejdzie.

Aplikacja MyBMW działa Wam bez problemu? Zauważyłem dzisiaj, że przypisuje do moich jazd złe daty. Wszystko jest przesunięte jakby o jeden dzień i miesiąc do tyłu (aplikacja twierdzi, że jeździłem w miesiącu, kiedy jeszcze nawet nie odebrałem samochodu). Rozsypuje się przez to właściwie cały sens statystyk. Co istotne, na "ekranie głównym", tam gdzie jest np. opcja kamery zdalnej i planowania wentylacji, to widać, że wszystko jest poprawnie. Dopiero jak wejdę w opcję "Moje jazdy" to tam się rozjeżdża całość. Dodatkowo, suma jazd z podziałem na lata nie zgadza się z ogólnym przebiegiem auta. Robiłem reinstall aplikacji, ale nie pomogło. Ktoś się spotkał z takim problemem?

Chrobotanie przy cofaniu na pełnym skręcie kół. Nie mam pojęcia, czy było słychać stojąc z boku, ale w aucie było bardzo głośno więc przypuszczam, że na zewnątrz też.

Wahacz/przegub. Moje ASO niejasno to opisywało, ale problem rozwiązali. Objawy były identyczny.

Orientuje się ktoś może, czy BMW planuje wprowadzić do "niższych" wersji silnikowych pełne oświetlenie ambient (listwa zamiast pasków)? Kiedyś trafiłem na informację, że coś takiego jest planowane, ale zgubiłem ten wątek. Może to jest głupie, ale jest to dla mnie "big deal" 😅

Po aktualizacji nie pojawiła się ta funkcja. Swoją drogą, BMW ma świetnie ograne wyłączanie jej (przytrzymanie przycisku SET na kierownicy) więc jakoś specjalnie bym się tym nie przejmował.

A to ja dostałem z dowolnym finansowaniem.

Na 520xd w touringu dostałem 15%. Jak to się ma do rynku?

Mnie zastanawia to 5 lat / 80 000 km, kiedy interwały są 2 lata / 30 000 km. Jak to niby ma się udać? To są tylko dwa przeglądy na 30 tys. km oraz 60 tys. km lub po 2 latach i 4 latach. Po co jest te dodatkowe 20 tys. km lub dodatkowy rok? Już wtedy więcej sensu ma 5 lat / 100 000 km, bo chociaż z przebiegu wpadnie 3 przegląd. Przy takiej opcji przegląd średnio wychodzi 3 400 zł.

Jakieś wyjątkowe warunki typu grupa zawodowa/flota, czy diler może realnie tyle dać "szarakowi"?

U mnie identyczny objaw. ASO twierdziło, że temat rozpoznany przez BMW i do wymiany drążki, a jak nie pomoże to przekładania. Byłem już na wymianie drążków i oczywiście nie pomogło 🙂 Plus taki, ze zniwelowali przekręcenie kierownicy w lewo przy jeździe na wprost (raczej nie wygenerowałem tego sam, nie wpadłem w żadną dziurę itp.). Dodatkowo, auto wydaje się jakieś takie bardziej zwarte. Także wygląda na to, że drążki i tak były do wymiany. Jutro umawiam się na ciąg dalszy.

A jak podchodzicie do faktu, że wymiary opon różnią się w zależności od osi, a komputera pozwala wybrać tylko jeden rozmiar? W efekcie, jeśli w komputerze wybieram opony o rozmiarze na przednią oś to komputer wyświetla komunikat o niskim ciśnieniu, a jak wybieram opony o rozmiarze na tylną oś, to komputera uznaje, że jest OK.

U mnie pomogła wizyta w ASO. Zapytałem, co zrobili i czy mogę to sam odtworzyć, w odpowiedzi usłyszałem: "głębokie uśpienie (reset?) i nie mogę tego sam wykonać".

To ciekawe. U mnie ostatni update to środa 18:00, czyli moment zaparkowania auta w garażu. Piątek 8:30 - z autem już brak kontaktu.