apzs

Wiesz moze kiedy otrzymalo kod 160 (koniec produkcji), a kiedy ruszylo przez ocean?

Po uzyskaniu statusu produkcji 160 - a jeszcze przed otrzymaniem auta - po wprowadzeniu VIN, w aplikacji pojawia się instrukcja obsługi, filmiki instruktażowe itp.

Hm, no nie wydaje mi się ... To że wykrywa pieszych oznacza tylko tyle, ze kamera jest ciągle włączona, a nagrywa jedynie przy rozpoznaniu obiektów. Tak jak to od lat jest w CCTV. Układy mają teraz super możliwości rozpoznawania i kategoryzacji obiektów (np. pojazd, człowiek czy zwierzę). Bujnięcie auta, to akurat sensor w kamerce. Tej i każdej innej dostępnej na rynku. Nic co opisałeś nie jest nadzwyczajne, aby płacić tyle pieniędzy za brandowaną kamerę gorszej jakości niż od liderów tego sektora. No chyba, że masz instrukcję instalacji która faktycznie pokazuje wpięcie kamery w jakąś szynę danych w pojeździe, bo jak wspomniałem wcześniej, nie mam dostępu i nie mam jak sprawdzić aby mieć pewność. EDIT: w sumie podczas wklejania linka do tego postu, miałem włączone odtwarzania. Lektorka wyraźnie wspomina o wbudowanych w kamerę czujnikach ruchu. Także nie, kamera NIE KORZYSTA z czujników w aucie. EDIT2: żeby nie wyszło że krytykuję Twój wybór. Nie. Sam rozważałem ten zakup - podobnie jak dopłatę do Drive Recordera. Problem w tym, że jak na możliwości które ma BMW, strasznie słabo je wykorzystują i jestem tym osobiście zawiedziony.

Jesteś 100% pewien tej integracji? :-) Bo tak na chłopski rozum, jeżeli to miałoby być jakoś zintegrowane z autem - poza podłączeniem zasilania - to ten ekranik byłby niepotrzebny, a ustawienia jak i podgląd miałbyś dostępny z Infotainment - tak jak jest w przypadku Drive Recorder'a. Druga kwestia, która powoduje że wątpię w istnienie takiej integracji, to ustawienia kamery dostępne z poziomu jej ustawień, które pozwalają jedynie na korektę czułości _wewnętrznych_ czujników w kamerze. Brak jest jakichkolwiek ustawień związanych z czułością czujników w pojeździe. Nie mam dostępnej instrukcji montażu tej kamery, dlatego powyższe to tylko moje podejrzenia, ale trudno mi nie odnieść wrażenia, że ktoś nawinął Tobie marketingowy makaron na uszy :-)

Dramat. W VW z 2016 mam tam 3 strefę sterowaną z infotainment oraz elektronicznie z tyłu :( I nie dopłacałem za to specjalnie, było w Highline jako standard. Do tego nie ma problemu z wydajnością.

Dostęp komfortowy jest w standardzie.

:duh: :mad2:

Tak się zastanawiam, podczas przeklikiwania konfiguratora była opcja dopłaty do klimatyzacji 4-strefowej. Osobiście jej nie wybrałem, bo jeszcze przez dobrych kilka lat tylna kanapa będzie woziła głównie powietrze, a tylko na wyjazdy trafią na nią dwa foteliki z nadal małymi bąblami. Czterostrefowa jest oczywista i rozbudowana. Interesuje mnie co mamy z tyłu kiedy tych 4 stref nie wybraliśmy? Są tam manualne sterowania, czy jeden elektroniczny wspólny dla trzeciej strefy? Jest tam jakieś gniazdo zapalniczki z zasilaniem? Czy może ktoś się podzielić zdjęciem ze swojego auta właśnie w wersji bez czterech stref? Jakoś nieszczególnie się tym interesowałem przy zakupie, gdyż w obecnym pojeździe za 1/3 ceny X5 miałem trzecią strefę z elektronicznym sterowaniem i było to dla mnie dość oczywiste, że tak właśnie będzie i tutaj - generalnie zakładałem, że trzecią strefę wysteruję z głównego panelu na infotainment.

"M Sport pack Pro in Nardo Grey"

jak masz bmw recorder to z wszystkich kamer 360. Drive recorder jest niezależny. Car Eye nie ma dostępu do nagrań z 360.

Jaka jest Waszym zdaniem przewaga kamery od BMW nad innymi (liderami kategorii) producentami kamer samochodowych?

MyBMW. Jest dostępna dla urządzeń Apple, zakładam że Android też ale nie mam jak sprawdzić. Tyle że nic użytecznego się w niej nie dopatrzyłem na tym etapie :(

Jako że dostałem swój VIN, to potestowałem i jedyne miejsce gdzie wskoczył, to aplikacja na smartfonie. Na bmwusa nie przyjmuje - blad VINu spoza produkcji USA - a na stronie polskiej, nie ma funkcji "garażu" dla oczekiwanego auta.

To ciekawe co piszesz, bo w czwartek pre-LCI wskoczyło mi do produkcji również z osią skrętną.

No i doczekałem swojego 150 :-) Teraz tylko transport i odbiór.

Wrzucaj od razu do działu https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=225

Wiem komu sie wyprodukowało 45e w fajnej wersji - niestety miała dużo więcej niż ja od auta oczekuję, więc zdecydowałem się na dłuższe oczekiwanie. Wyjściowo było 560k i chcieli zejść 7,5%. Chcesz namiar?

Też myślę o lotce. Nie mam jeszcze terminu, więc nie sprawdzałem gdzie i za ile można ją nabyć - w ASO pewnie cena premium ;-) Przyciemniałeś rozumiem szyby? Brałeś fabrycznie ciemne i dodawałeś folię czy tylko folia? W sumie jeszcze jedno pytanie, emblematy sam ściągałeś? Nie widziałem podczas zamawiania opcji "bez" jak to wcześniej wybierałem w innych markach.

Właściciel może sprostować, ale tak mi to właśnie wygląda. U mnie dodatkowo zamówione są czarne 22". Znalazłem tez w sieci film z podobnym zestawieniem ->

Co oklejałes, czym no i ile finalnie wyszło? Do tej pory stosowałem jedynie ceramikę na autach, teraz myślę o folii. Widzę że moja jak już się wyprodukuje będzie równie piekna ;-) Ten sam kolor + pakiet czerni.

Musieli coś zmienić zatem. Ja dostałem swój orderid i jak koledzy mi mówili, na bmwusa powinno chwycić, a tam że kod nieprawidłowy - przy czym tam jest opisane jako productionId, a nie orderId. Być może ktoś z tych co odebrali auto może coś więcej powiedzieć.

Dowiesz się czy winna jest ładowarka, czy telefon. Ewentualnie czy masz ujowe etui, które należałoby zmienić na coś co nie powoduje problemu. Moim zdaniem wina jest po stronie telefonu - wspomniane przeze mnie problemy z ładowaniem iP13mini po kablu podczas korzystania z usług nawigacyjnych, kiedy we wcześniejszych modelach tego nie było.

Wyłączcie WIFI oraz BT w telefonach na próbę. Wyciągnijcie z etui jeżeli używacie i wtedy sprawdźcie czy się grzeje nadmiernie - będzie się trochę grzał, ale nie może parzyć. Niestety etui blokuje poprawne działanie ładowania indukcyjnego - niektóre wręcz uniemożliwiają. Komunikacja WIFI/BT lub słaby zasięg sieci komórkowej, a już zdecydowanie nawigacja, powodują wzmożone zapotrzebowanie na prąd - dodatkowo telefon w X5 jest mocno ukryty w konsoli, a wygłuszające szyby dodatkowo ograniczają dostęp sygnałów radiowych (komórkowy i GPS) do urządzenia.

Ja jeszcze swojego wozidła tej marki nie mam, ale widziałem w zapisach od Connected Car informacje o zanonimizowanym przekazywaniu danych w celach analitycznych. Polecam przegrzebać się przez wszystkie możliwe zakamarki ustawień w poszukiwaniu opcji zgody na przekazywanie tych danych - jeżeli jest możliwość odznaczenia, danych tych nie powinni zbierać. Przy czym jak wspomniałem, nie mam jeszcze auta, ale jestem wyczulony na takie zapisy i zwróciło to moją uwagę w regulaminach usług w BMW.

To nie jest problem ładowarki moim zdaniem, tylko jednoczesnego ładowania i bardzo dużego poboru prądu dla nawigacji ... i chyba czegoś skopanego w całej serii iPhone 13. W obecnym aucie iPhone 13 mini mam podpięty na kablu. Wszystko jest OK kiedy nie korzystam z żadnej nawigacji. Kiedy tylko odpalę w CarPlay Yanosika, telefon zaczyna się mocno grzać, do tego stopnia, że w trasie po 100km pojawił się komunikat, że ładowanie zostało przerwane z powodu zbyt wysokiej temperatury telefonu. Przypomnę, po kablu. Nie miałem tego problemu z żadnym wcześniejszym iPhone (3 modele) od 2016 roku kiedy kupiłem obecny samochód.